Portálový žeriav s dvojitým nosníkom s hmotnosťou 50 ton

 

The50 ton MG dvojnosníkový portálový žeriavje riešenie{0}}na ťažké zdvíhanie určené pre vonkajšie alebo vnútorné priemyselné aplikácie, kde nie je možné použiť systémy mostových žeriavov. "MG" znamená"Motorom-poháňaný portál"a tento typ funkcií žeriavadva hlavné nosníkypodopreté nohami, ktoré sa pohybujú po koľajniciach zapustených do zeme. Poskytuje stabilnú a robustnú zdvíhaciu konštrukciu ideálnu na manipuláciu s veľkými a ťažkými nákladmi.

Tento model žeriavu je vhodný najmä prestavebné dvory, manipulácia s prefabrikovanými nosníkmi, lodenice, kontajneroviská a výrobné dielne, kde je nevyhnutná veľká nosnosť, široké rozpätia a vysoká výška zdvihu.

---

Kľúčové vlastnosti:

Menovitá nosnosť:50 ton

Rozpätie žeriavu:Prispôsobiteľné (zvyčajne 18–35 metrov)

Výška zdvihu:Do 12 metrov alebo prispôsobené

Pracovná povinnosť:A5 – A6 (stredné až ťažké zaťaženie)

Metódy kontroly:Ovládanie v kabíne, závesné ovládanie alebo bezdrôtové diaľkové ovládanie

Napájanie:Systém káblovej cievky alebo prípojnice

---

Konštrukčný dizajn:

Konfigurácia dvojitého nosníka:Dva paralelné nosníky poskytujú vynikajúce rozloženie zaťaženia a tuhosť konštrukcie.

Konštrukcia tuhej krabice-:Zváraná oceľová konštrukcia zaisťuje-dlhodobú životnosť a odolnosť proti deformácii.

nohy:Buď nohy typu A-alebo U-v závislosti od prevádzkových a voľných požiadaviek.

---

Aplikácie:

Oceľové dvory

Manipulácia s prefabrikovanými nosníkmi a betónovými segmentmi

Veľké výrobné dielne

Prístavy a logistické terminály

Stavba lodí a montáž ťažkých zariadení

Hlavné komponenty: Motor, ložisko, prevodovka, motor, ozubené koleso

Miesto pôvodu: Henan, Čína

Záruka: 2 roky

Hmotnosť (KG): 50000 kg

Kontrola-odchádzajúceho videa: Poskytnuté

Správa o skúške stroja: Poskytnuté

Aplikácia: Vonkajšie

Kľúčové slová:Portálový žeriav

Menovitá nosnosť: 50 ton

Priebežná rýchlosť: 44,6 m/min

Dlhá rýchlosť jazdy: 47,1 m/min

Spôsob ovládania: kabína

Napájanie: Káblový navijak

Oceľová dráha: QU80

Napájanie: 3-fázový AC 50HZ 380V

 

 

1.Hlavné nosníky

Typ:Dvojité nosníky zváraného krabicového-typu

Funkcia:Podoprite vozík a rozložte zdvihnutý náklad po rozpätí

Materiál:Vysokopevná{0} konštrukčná oceľ

Funkcia:Vybavené koľajnicou na vrchu pre pohyb vozíka

Nohy (nosné rámy)

Dizajn:-rám alebo U-rám (prispôsobiteľné)

Funkcia:Pripojte hlavné nosníky ku koncovým vozíkom a podoprite konštrukciu

Funkcia:Jedna noha často obsahuje flexibilné spojenie, ktoré umožňuje toleranciu vychýlenia koľajnice

 

2.Žeriavový vozík s kladkostrojom

Typ:Elektrický vozík so zdvíhacím mechanizmom

Zdvíhací mechanizmus:Kladkostroj s drôteným lanom alebo navijak{0}}

Funkcia:Vykonáva vertikálne zdvíhanie a horizontálny pohyb pozdĺž nosníkov

Funkcia:Obsahuje motor, prevodovku, bubon, oceľové lano a blok háku

 

 

3. Koncové vozíky (koncové nosníky)

Funkcia:Podoprite hlavné nosníky a umiestnite pojazdové kolesá žeriavu

Funkcia:Vybavené motorizovanými kolesami pre pohyb žeriava po pozemných koľajniciach

Typ pohonu:Poháňané invertorom s mäkkým{0}}rozbehom alebo tradičným rotorovým motorom

4. Mechanizmus pohybu žeriava

Funkcia:Presúva celý portálový žeriav po koľajniciach dráhy

Systém pohonu:Motor + prevodovka + brzda + kolesá

Vlastnosti:Plynulé zrýchlenie/spomalenie, ovládanie proti-pretáčaniu

5. Pojazdový mechanizmus vozíka

1) Konštrukčné zloženie

Rám vozíka: Rám je zvyčajne vyrobený z-vysokopevnej ocele, aby uniesol zaťaženie a vydržal namáhanie počas prevádzky.

Súprava kolies: Vozík je vybavený kolieskami, ktoré sa pohybujú po koľajniciach hlavného nosníka. Tieto kolesá sú často vyrobené z kalenej ocele alebo liatej ocele, aby sa zabezpečila trvanlivosť a odolnosť proti opotrebovaniu.

Pohonné zariadenie: Elektromotory sa bežne používajú na zabezpečenie potrebného výkonu pre pohyb vozíka Na ovládanie rýchlosti a krútiaceho momentu pohybu vozíka sa používa prevodovka. Spojky spájajú motor s prevodovkou a zabezpečujú plynulý prenos výkonu na kolesá.

.

2) Funkcia ovládacieho mechanizmu vozíka

Horizontálny pohyb: Primárnou funkciou mechanizmu pojazdu vozíka je horizontálny pohyb vozíka po dĺžke hlavných nosníkov. Tento pohyb umožňuje žeriavu umiestniť kladkostroj nad požadované miesto nákladu.

Manipulácia s bremenom: Pohybom po hlavných nosníkoch pomáha vozík presne umiestniť zdvíhací systém nad náklad, čo je potrebné na efektívne zdvíhanie a prenášanie tovaru.

Prenos sily: Pojazdný mechanizmus zvyčajne využíva elektrické motory a prevodové systémy na zabezpečenie potrebného krútiaceho momentu a rýchlosti pre pohyb vozíka. Motory môžu byť buď AC alebo DC, v závislosti od konštrukcie a požiadaviek žeriavu.

Koľajnice a kolesá: Vozík sa pohybuje po koľajniciach, ktoré sú namontované na hlavných nosníkoch. Kolesá na vozíku sú navrhnuté tak, aby sa pohybovali po týchto koľajniciach a zaisťovali hladký a stabilný pohyb. Kolesá môžu byť vybavené prírubami, ktoré zabraňujú bočnému pohybu a udržiavajú zarovnanie.

Bezpečnostné mechanizmy: Pojazdný mechanizmus je vybavený bezpečnostnými prvkami, ako sú koncové spínače, brzdové systémy a snímače preťaženia, ktoré zabraňujú nehodám a zaisťujú bezpečnú prevádzku žeriavu.

6.Koleso žeriavu

1) Funkcia kolies

Nosnosť: V portálovom žeriave s dvojitým hlavným nosníkom každé koleso nesie významnú časť zaťaženia žeriavu. Kolesá musia byť skonštruované tak, aby zvládli statické aj dynamické zaťaženie počas zdvíhacích operácií.

Manipulácia s materiálom a bezpečnosť: Konštrukcia žeriavových kolies musí zabezpečiť bezpečnú prevádzku, najmä pri manipulácii s ťažkými alebo nadrozmernými bremenami. Kolesá by mali byť skonštruované tak, aby minimalizovali hluk a vibrácie počas prevádzky.

Kompatibilita s koľajnicami: Kolesá žeriavov sú navrhnuté tak, aby jazdili na špecifických typoch koľajníc (napr. ploché alebo zakrivené dráhy). Veľkosť a tvar okolesníka sa musí zhodovať s profilom koľajnice, aby sa zaistilo správne uchytenie a hladká prevádzka.

2) Požiadavky na dizajn

Materiál a dizajn: Kolesá žeriavov sú zvyčajne vyrobené z{0}}vysokopevnej ocele alebo liatiny, aby vydržali veľké zaťaženie a namáhanie spojené so zdvíhaním a prepravou materiálov. Konštrukcia často obsahuje prírubu, ktorá zabezpečuje správne zarovnanie a zabraňuje vykoľajeniu kolies z koľají.

7. Žeriavový hák

Žeriavový hák portálového žeriavu s dvojitým hlavným nosníkom je základným komponentom používaným na zdvíhanie a prepravu ťažkých bremien.

Dizajn a Štruktúra

Materiál: Zvyčajne sa vyrába z-vysokopevnej ocele, aby odolala veľkému zaťaženiu a poskytla odolnosť.

Tvar: Hák má často tvar C- alebo špicatý koniec na bezpečné uchytenie zdvíhacích popruhov alebo reťazí.

Veľkosť a kapacita: Je navrhnutý tak, aby zodpovedal nosnosti žeriavu, ktorá sa môže pohybovať od niekoľkých ton do niekoľkých stoviek ton pre veľké priemyselné žeriavy.

Typy háčikov

Jednoduchý hák: Bežný v štandardných aplikáciách, používaný na zdvíhanie bremena z jedného bodu.

Dvojitý hák: Používa sa, keď je potrebné vyváženejšie zaťaženie, často v konštrukciách s dvojitým hlavným nosníkom pre vyššie zdvíhacie kapacity.

Krabí hák: V portálových žeriavoch môže byť hák namontovaný na vozíku alebo krabovi, ktorý vedie pozdĺž nosníkov.

Motor

Motor portálového žeriavu s dvojitým hlavným nosníkom je základným komponentom, ktorý poskytuje energiu potrebnú na zdvíhanie, prepravu a niekedy aj otáčanie zdviháka alebo vozíka žeriavu. Menovitý výkon motora musí zodpovedať nosnosti žeriavu a nákladu, ktorý musí zdvihnúť. Typicky sa tieto motory pohybujú od niekoľkých kilowattov až po stovky kilowattov, v závislosti od požiadaviek na zdvíhanie a prepravu.

Motory môžu byť vybavené pohonmi s premenlivou frekvenciou (VFD) pre plynulé nastavenie rýchlosti a úsporu energie. Bezpečnostné a riadiace systémy, ako je ochrana proti preťaženiu, brzdové systémy a núdzové zastavenie, sú integrované pre bezpečnú prevádzku.

Motor by mal byť kompatibilný s elektrickým napájaním dostupným na mieste prevádzky, ktoré sa môže meniť (napr. 380 V/50 Hz, 480 V/60 Hz). Motor v portálovom žeriave s dvojitým hlavným nosníkom sa používa na operácie, ako je zdvíhanie ťažkých bremien, pohyb žeriavu po koľajniciach (pozdĺžna jazda) a niekedy aj bočný pohyb (priečny pohyb) zdviháka.

.

Zvukový a svetelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a svetelný poplachový systém

Portálový žeriav s dvojitým hlavným nosníkom, ktorý sa bežne používa v ťažkých{0}}prevádzkach, často obsahuje bezpečnostné mechanizmy, ako sú zvukové a svetelné poplašné systémy na zaistenie bezpečnej prevádzky.

Zvukový alarm (trubky/bzučiaky): Typicky ide o hlasné, počuteľné zariadenia, ktoré vydávajú charakteristický zvuk, aby upozornili ľudí v pracovnej oblasti a okolo nej. Hladina zvuku je navrhnutá tak, aby bola dostatočne vysoká na to, aby ju bolo počuť cez prevádzkový hluk.

Svetelný alarm (blikajúce svetlá/majáky): Vizuálne signály, ako sú blikajúce svetlá alebo otáčajúce sa majáky, pomáhajú vizuálne upozorniť personál, najmä v hlučnom prostredí, kde zvukové alarmy nemusia byť dostatočné.

2) Koncový spínač

Koncový spínač na portálovom žeriave s dvojitým hlavným nosníkom je bezpečnostné zariadenie používané na zabránenie pohybu žeriavu mimo určeného rozsahu. To zaisťuje ochranu žeriavu a jeho okolia, ako aj zdvíhaných bremien.

Kľúčové funkcie koncových spínačov:

Ovládanie polohy: Koncový spínač pomáha monitorovať a ovládať polohu vozíka, kladkostroja a portálu žeriavu, aby sa zabránilo nadmernému{0}}prejazdu a kolíziám.

Bezpečnostné vypnutie: Ak sa žeriav presunie za povolené limity, koncový spínač signalizuje riadiacemu systému, aby zastavil motor a zabránil poškodeniu alebo nebezpečným situáciám.

Núdzové zastavenie: Môže fungovať ako núdzové vypnutie na vypnutie žeriavu, keď sa priblíži k hraniciam svojej trate alebo koľajnice, čím sa zabráni vykoľajeniu alebo spôsobeniu nehôd.

Typy použitých koncových spínačov:

Mechanické koncové spínače: Aktivujú sa fyzickým kontaktom, často pomocou páky alebo vačky, ktorá spúšťa spínač pri pohybe pohybom žeriavu.

Elektronické koncové spínače: Používajte snímače (napr. indukčné, kapacitné alebo optické snímače) na bez{2}}dotykovú detekciu, poskytujú vyššiu odolnosť a znižujú opotrebovanie.

Rotačné koncové spínače: Zvyčajne sa používajú v aplikáciách, kde je potrebné monitorovať rotačný pohyb, ako napríklad vo zdvíhacích zariadeniach.

Lineárne koncové spínače: Používajú sa v aplikáciách, kde je monitorovaný lineárny pohyb, ktorý sa bežne vyskytuje pri pohybe vozíka.

10.Bezpečnostné zariadenia

1) 1. Ochranné zariadenie proti preťaženiu

Funkcia: Zabraňuje žeriavu zdvíhať bremená, ktoré presahujú jeho menovitú nosnosť.

2. Koncové spínače

Funkcia: Zabraňuje tomu, aby sa žeriav počas prevádzky posunul nad stanovený rozsah.

3. Tlačidlo núdzového zastavenia

Funkcia: Umožňuje operátorom rýchlo vypnúť žeriav v prípade núdze.

4. Protikolízne zariadenie-

Funkcia: Zabraňuje kolíziám medzi žeriavom a inými konštrukciami alebo zariadeniami.

5. Ovládanie výkyvu nákladu

Funkcia: Znižuje výkyvy nákladu počas operácií, ktoré môžu byť nebezpečné, ak nie sú kontrolované.

6. Brzdové systémy

Funkcia: Zabezpečuje, aby žeriav zostal v stacionárnej polohe, keď nie je v pohybe.

7. Bezpečnostné blokovanie

Funkcia: Zabraňuje prevádzke žeriavu, ak nie sú splnené určité bezpečnostné podmienky.

8. Výstražné alarmy a signálne svetlá

Funkcia: Upozorňuje personál v blízkosti pohybu žeriavu.

9. Zariadenie proti prevráteniu-

Funkcia: Chráni pred prevrátením žeriavu v dôsledku nerovnomerného rozloženia zaťaženia alebo nadmerného zaťaženia.

10. Chladiaci systém pre motory

Funkcia: Zabraňuje prehriatiu motora pri dlhodobom používaní.

11. Systémy diaľkového ovládania

Funkcia: Umožňuje operátorom ovládať žeriav z bezpečnej vzdialenosti.

12. Systémy monitorovania žeriavov

Funkcia: Poskytuje-monitorovanie prevádzkových parametrov v reálnom čase, ako je hmotnosť nákladu, rýchlosť a poloha.

13. Pomôcky na osvetlenie a viditeľnosť

Funkcia: Zabezpečuje, aby mal operátor jasnú viditeľnosť, najmä v-slabých svetelných podmienkach.

11. Režim ovládania

1)1. Ovládanie príveskom

Popis: Operátor žeriavu používa káblový ovládací prívesok na riadenie pohybu žeriavu a kladkostroja.

Výhody: Jednoduché použitie, nákladovo{0}}efektívne a poskytuje priame ovládanie z bezpečnej vzdialenosti.

Použitie: Bežne sa používa v stacionárnych alebo polo{0}}stacionárnych prevádzkach, kde môže byť operátor blízko žeriavu.

2. Rádiové diaľkové ovládanie

Popis: Operátori používajú bezdrôtovú riadiacu jednotku, ktorá komunikuje so žeriavom prostredníctvom rádiových signálov.

Výhody: Ponúka väčšiu flexibilitu, pretože operátor môže ovládať žeriav z väčšej vzdialenosti a získať prístup k ťažko{0}}{1}}dostupným miestam.

Použitie: Ideálne pre zložitejšie operácie a prostredia, kde je mobilita operátora nevyhnutná.

3. Ovládanie kabíny

Popis: Operátor sedí v kabíne na samotnom žeriave a ovláda ho pomocou kombinácie joystickov, tlačidiel alebo iných ovládacích prvkov.

Výhody: Poskytuje lepší výhľad na pracovnú plochu a väčšiu presnosť pri ovládaní žeriavu.

Použitie: Vhodné pre náročné{0}}operácie alebo keď je potrebná vyššia úroveň kontroly pri polohovaní a manévrovaní.

4. Automatické ovládanie (polo{1}}automatické a plne automatizované)

Popis: Žeriav môže byť ovládaný naprogramovanými príkazmi alebo integrovaný s automatizovanými systémami pre autonómnu prevádzku.

Výhody: Znižuje ľudský zásah, zvyšuje presnosť a zvyšuje bezpečnosť pri opakovaných úlohách.

Použitie: Často sa používa vo veľkých-operáciách, kde je potrebná vysoká účinnosť a nepretržitá prevádzka.

5. Hybridné ovládanie

Popis: Kombinuje ručné ovládanie (pomocou závesného, ​​diaľkového alebo kabínového ovládania) s automatickými funkciami, ktoré je možné zapnúť podľa potreby.

Výhody: Ponúka všestrannosť pre operátorov, ktorí potrebujú prepínať medzi manuálnym a automatickým režimom pre špecifické úlohy.

Použitie: Bežné v systémoch navrhnutých tak, aby boli prispôsobiteľné rôznym prevádzkovým požiadavkám.

12.Načrtnite

 

Hlavné technické

 

 

 

The50 ton MG dvojnosníkový portálový žeriavponúka množstvo prevádzkových a štrukturálnych výhod, vďaka čomu je vysoko efektívnym a spoľahlivým riešením pre ťažkú{0}}manipuláciu s materiálom v celom rade priemyselných odvetví.

---

🔧 1. Vysoká nosnosť a stabilita

Dvojitý nosníkový dizajn zaisťuje vynikajúcerozloženie zaťaženiaatuhosť konštrukcie, čo mu umožní zvládnuťdo 50 tonbezpečne.

Vhodné prečasté ťažké zdvíhacie práceso zvýšenou prevádzkovou odolnosťou.

---

🏗️ 2. Univerzálne možnosti rozpätia a výšky

Prispôsobiteľné rozpätie(zvyčajne 18–35 metrov) avýška zdvihuumožňujú žeriavu prispôsobiť sa rôznym usporiadaniam pracoviska a požiadavkám na zdvíhanie.

Ideálne preveľké-exteriérové ​​projektyalebo oblasti bez konštrukcie nadzemnej dráhy.

---

🚛 3. Efektívna manipulácia s materiálom

Vybavené avozík a zdvíhací systémktorý sa pohybuje po nosníku, ponúkapresné polohovanieťažkých bremien.

Povolísúčasný horizontálny a vertikálny pohyb, zvýšenie efektivity manipulácie.

---

⚙️ 4. Silný mechanický výkon

Riadenýnezávislé motory a prevodovkyna zdvíhanie, pojazd vozíka a pohyb žeriavom.

Voliteľnéfrekvenčné meniče(VFD) poskytujúplynulý štart/stopa znížiť mechanické namáhanie.

---

🧱 5. Robustná konštrukcia

Vyrobené svysokopevnostná konštrukčná oceľ-azvárané skriňové nosníkypre maximálnu odolnosť.

Odoláva drsným podmienkam prostredia, najmä vvonkajšie dvory, staveniská alebo lodenice.

---

🛡️ 6. Komplexné bezpečnostné funkcie

Vybavený sobmedzovače preťaženia, tlačidlá núdzového zastavenia, koncové spínače jazdy, aprotikolíznym systémom.

Zabezpečujebezpečnosť operátoraaživotnosť zariadenia.

---

🎮 7. Flexibilné možnosti ovládania

Dostupné skabínkové, závesné alebo bezdrôtové diaľkové ovládanie, zlepšenie prispôsobivosti a komfortu obsluhy.

Ovládanie kabíny zahŕňakúrenie alebo klimatizáciapre celoročnú-použiteľnosť.

---

💡 8. Jednoduchá údržba a dlhá životnosť

Modulárny dizajn umožňujerýchly prístup ku komponentomna údržbu.

Vysoko{0}}kvalitné diely znižujú prestoje a predlžujú prevádzkovú životnosť.

---

💰 9. Nákladová-efektívna pre veľké-aplikácie

Eliminuje potrebu nosných konštrukcií mostových žeriavov, čím sa znižujeinvestície do infraštruktúry.

Obzvlášť nákladovo{0}}efektívne votvorené dvory alebo stavebné zóny.

 

 

Aplikácia 50 ton MG s dvojitým nosníkom portálového žeriavu

The50 ton MG dvojnosníkový portálový žeriavsa široko používa v rôznych priemyselných odvetviach na zdvíhanie a prepravu ťažkých bremien v prostrediach, kde sú mostové žeriavy nepraktické alebo nedostupné. Vďaka vysokej kapacite, robustnému dizajnu a prevádzkovej flexibilite je ideálny pre vnútorné aj vonkajšie-náročné aplikácie.

---

🏗️ 1. Výstavba a infraštruktúra

Prefabrikovaný betónový dvor: Zdvíhanie a presúvanie prefabrikovaných nosníkov, nosníkov a stĺpov.

Stavba mosta: Manipulácia s veľkými konštrukčnými komponentmi, ako sú segmenty paluby a skriňové nosníky.

Projekty tunelov a metra: Preprava a ukladanie ťažkých betónových segmentov.

---

🛳️ 2. Stavba lodí a námorné lodenice

Presun ťažkých častí lodí, ako sú bloky trupu, motory a vybavenie.

Zdvíhanie a montáž oceľových dosiek a modulov počas výroby lode.

Vhodné preprístavné zdvíhaniea logistickú podporu.

---

🧱 3. Oceliarne a spracovateľské závody

Manipulácia dlhá a ťažkáoceľové profily, zvitky, dosky a vyrobené zostavy.

Používa sa vmontážne linky ťažkých strojovna prepravu veľkých komponentov medzi pracovnými stanicami.

---

🚛 4. Logistika a nákladné dvory

Nakladanie a vykladanieťažké nákladné kontajnery alebo stroje.

Ideálne prekontajneroviská, železničné terminály, aotvorené skladovacie priestory.

---

⚙️ 5. Energetický a energetický sektor

Manipuláciatransformátory, generátory, turbíny a potrubiav elektrárňach alebo rozvodniach.

Používa sa vveterné turbíny a vodné elektrárnezberné dvory.

---

🏭 6. Baníctvo a ťažký priemysel

Prepravazásobníky rudy, drviče a iné ťažké banské zariadenia.

Podpora inštalácie a údržby vo veľkých banských zariadeniach alebo zariadeniach na spracovanie nerastov.

---

🛠️ 7. Výrobné dielne

Presúvanie foriem, matríc a iných ťažkých výrobných nástrojov alebo komponentov.

Obzvlášť užitočné vautomobilové, letecké a priemyselné strojevýroby.

---

🧊 8. Vonkajšie skladovacie dvory

Efektívne pre premiestňovanie objemných alebo nadrozmerných materiálov, ktoré sú uložené vonku.

Funguje nezávisle od stavebných konštrukcií, ponúkavysoká flexibilita.

 

 

1. Dizajn a inžinierstvo

Návrh a konštrukčný návrh: Inžinierske tímy navrhujú žeriav na základe špecifikácií, berúc do úvahy hmotnosť, rozpätie, nosnosť a pracovné prostredie.

Špecifikácie komponentov: Pripravujú sa podrobné špecifikácie komponentov, ako sú hlavné nosníky, koncové nosníky, zdvíhací systém, vozík a elektrické komponenty.

2. Výber materiálu a obstarávanie

Výber materiálu ocele: Pre hlavné nosníky, stĺpy a ďalšie kritické časti sa vyberajú oceľové materiály s vysokou pevnosťou{0}}.

Obstarávanie: Materiály, ako sú oceľové plechy, profily, skrutky a elektrické komponenty, sa získavajú a kontroluje sa ich kvalita.

3. Rezanie a pred{1}}výroba

Rezanie a tvarovanie: Oceľové komponenty sú rezané, tvarované a zvárané do predbežných foriem podľa konštrukčných špecifikácií.

Pred{0}}výrobná zostava: Komponenty, ako sú nosníky a nosníky, sú vopred-zmontované, aby sa overilo, či do seba správne zapadajú.

4. Zváranie a montáž konštrukcie

Zváranie: Hlavné nosníky, stĺpy a ďalšie konštrukčné komponenty sú zvárané, aby vytvorili pevnú konštrukciu. Na zabezpečenie pevnosti a trvanlivosti sa používajú špecializované zváracie techniky.

Konštrukčná zostava: Hlavné nosníky a koncové nosníky sú zmontované, čo zaisťuje presné vyrovnanie pre rovnomerné rozloženie zaťaženia.

Kontrola kvality: Zvarové švy a spoje sa kontrolujú pomocou -deštruktívneho testovania (napr. ultrazvukové alebo röntgenové{3}} testovanie) na prípadné štrukturálne chyby.

5. Obrábanie a konečná úprava

Obrábanie dielov: Kritické diely, ako sú kolesá, komponenty vozíkov a kladkostroje, sa podrobujú obrábaniu, aby sa zabezpečila správna montáž a hladká prevádzka.

Povrchová úprava: Oceľové diely sú čistené a podrobené povrchovým úpravám, ako je pieskovanie a náter, aby sa zabránilo hrdzi a zvýšila sa životnosť.

Náter a náter: Ochranné nátery sa aplikujú na odolnosť voči poveternostným vplyvom, so základným náterom, po ktorom nasledujú vrchné nátery.

6. Montáž komponentov žeriavu

Zostava hlavného nosníka: Dva hlavné nosníky sú namontované a vyrovnané.

Inštalácia koncového nosníka: Koncové nosníky sú pripevnené k hlavným nosníkom, ktoré tvoria rám žeriavu.

Inštalácia kladkostroja a vozíka: Zdvíhací mechanizmus a vozík sú namontované na koľajniciach hlavného nosníka a testované na vyrovnanie a plynulosť prevádzky.

7. Inštalácia elektrických a riadiacich systémov

Elektroinštalácia a kabeláž: Elektrické vedenie je inštalované pre napájanie, riadiace obvody a bezpečnostné systémy.

Ovládací panel a bezpečnostné funkcie: Ovládací panel je namontovaný, s integrovanými a testovanými bezpečnostnými prvkami, ako sú koncové spínače, núdzové zastavenie a ochrana proti preťaženiu.

Programovanie riadiaceho systému: Riadiaci systém žeriavu je naprogramovaný a testovaný na správnu činnosť.

8. Testovanie a zabezpečenie kvality

Záťažové testovanie: Žeriav je podrobený záťažovým testom, aby sa zabezpečilo, že bez problémov zvládne svoju menovitú kapacitu.

Prevádzkové testovanie: Funkčné testy sa vykonávajú na kontrolu pohybov, odozvy, brzdových systémov a elektrických operácií.

Kontrola a certifikácia: Žeriav prechádza záverečnými kontrolami na overenie súladu s bezpečnostnými predpismi a normami. Certifikát môžu vydať príslušné orgány.

9. Konečné úpravy a príprava dodávky

Konečné úpravy: Vykonajú sa akékoľvek menšie úpravy, aby sa zabezpečila hladká prevádzka.

Dokumentácia: Prevádzkové príručky, pokyny na údržbu a certifikačné dokumenty sú pripravené na dodanie.

Balenie a preprava: Žeriav je bezpečne zabalený na prepravu, čím sa zabezpečí, že všetky časti sú počas prepravy chránené.

10. Inštalácia a uvedenie do prevádzky (na mieste)

Montáž na mieste{{0}: Žeriav sa v prípade potreby zmontuje u zákazníka.

Pohľad na workshop:

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 súprav (súprav) a miera zapojenia zariadení dosiahne 95 %. 32 zváracie linky boli uvedené do prevádzky, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.