30t portálový žeriav s dvojitým nosníkom

Čo je to portálový žeriav s dvojitým nosníkom?

A dvojnosník (dvojitý nosník) portálový žeriavobsahuje dva paralelné nosníky, ktoré podporujú zdvíhací mechanizmus (vozík a kladkostroj). Žeriav je podopretý nohami namontovanými na koľajniciach alebo kolesách, ktoré tvoria „portálovú“ konštrukciu, ktorá môže obkročovať pracovný priestor.

Pre aNosnosť 30 ton, dizajn s dvojitým nosníkom ponúka konštrukčnú pevnosť a stabilitu potrebnú pre bezpečné a efektívne operácie ťažkého zdvíhania.

🔩 Hlavné vlastnosti 30t portálového žeriavu s dvojitým nosníkom

Zdvíhacia kapacita: 30 ton (30 000 kg)

Štruktúra: Dva hlavné nosníky (nosníky) spojené s nosnými nohami

Span: Prispôsobiteľné, zvyčajne medzi 10–35 metrami

Výška zdvihu: Závisí od aplikácie, často 6–12 metrov alebo viac

Cestovný režim: Na koľajniciach-alebo na gume{1}}(mobilné)

Typ zdviháka: Elektrický lanový kladkostroj alebo vozík s motorizovaným navijakom

Kontrolný systém: Kabína, závesné ovládanie alebo bezdrôtové diaľkové ovládanie

⚙️ Kľúčové komponenty

Dvojité hlavné nosníky: Ťažké-nosníky s vysokou nosnosťou{1}}.

Nohy (podpory): Pevné vertikálne konštrukcie prenášajúce zaťaženie na zem alebo kolesá.

Koncové vozne: Pripojte nohy k pozemným kolesám alebo pásom; umožniť pohyb žeriavu.

Trolejový kladkostroj: Pohybuje sa pozdĺž lúčov; zdvíha a spúšťa náklad.

Kolesá/koľajnice: Umožňuje pohyb žeriavu naprieč veľkými pracovnými plochami.

Elektrický systém: Poháňa motory na zdvíhanie a pohyb; obsahuje bezpečnostné prvky.

✅ Výhody

Vysoká nosnosť a stabilita

Vhodné pre ťažké priemyselné zdvíhanie

Široký prevádzkový rozsah a rozpätie

Odolný a robustný pre vonkajšie použitie

Dá sa prispôsobiť-pre konkrétne pracovné prostredia

🛠 Typické aplikácie

Prefabrikované betónové dvory

Závody na výrobu ocele

Kontajnerové dvory

Stavby mostov

Priestory na montáž ťažkých zariadení

Hlavné komponenty: PLC, motor, ozubené koleso, motor, vozík

Miesto pôvodu: Henan, Čína

Záruka: 1,5 roka

Hmotnosť (KG): 125000 kg

Kontrola odchádzajúcej{0}}videa: Poskytnuté

Správa o skúške stroja: Poskytuje sa

Použitie: Vonkajšie / Factory

Pracovná trieda:A5

Zdvíhacia hmotnosť: 20-450 ton

Oceľová dráha:43kg/m QU70

Napätie: 3-fázové AC50HZ 380V

Zdvíhací mechanizmus: Vozík

Typ žeriavu: Vysokovýkonný portálový žeriav

Rýchlosť zdvíhania: 0,48 ~ 4,8 m/min

Rýchlosť jazdy: 3~30 m/min

Materiál ocele: Q355B

1. Dvojité hlavné nosníky (nosníky)

Dva paralelné oceľové nosníky tvoria hlavnú horizontálnu konštrukciu.

Navrhnuté na podporu aNosnosť 30 ton.

Zvyčajne sa vyrábajú ako skriňové-alebo zvárané H-nosníky.

Môžu byť vybavené chodníkmi pre prístup k údržbe.

Zdvíhací a zdvíhací mechanizmus

Vozík

Pohybuje sa pozdĺždĺžka hlavných nosníkov.

Nesie zdvíhací mechanizmus a umožňuje pohyb nákladu-na{1}}stranu.

Zdvihák

Vykonávazdvíhanie a spúšťanienákladu.

Zvyčajne anelektrický lanový kladkostrojalebonavijak.

Zahŕňa:

Motor

Prevodovka

Bubnové a drôtené lano

Háčikový blok

3.Ukončenie vozňov

Nachádza sa na koncoch nosníkov, spája nohy a hlavný nosník.

Obsahujúpojazdové kolesáahnacie motorypre horizontálny pohyb žeriava.

4. Systém mobility

Žeriavové kolesá

Namontované na koncových vozíkoch alebo základni nôh.

Nechajte celý portálový žeriav pohybovať sa po pozemných koľajniciach.

Riadenýpojazdové motory žeriavovaprevodovky.

Koľajový alebo koľajový systém (pre železničné-žeriavy)

Oceľové koľajnice položené na zemi alebo zapustené do betónu.

Veďte pohyb žeriava cez pracovnú oblasť.

5. Pojazdový mechanizmus vozíka

1) Konštrukčné zloženie

Rám vozíka: Rám vozíka slúži ako hlavný konštrukčný prvok, v ktorom sú umiestnené všetky časti vozíka. Zvyčajne je vyrobený z ocele, aby zvládal namáhanie a zaťaženie. Rám podporuje zdvíhaciu jednotku a je navrhnutý tak, aby bol pevný, no zároveň dostatočne ľahký, aby sa mohol efektívne pohybovať.

Kolesá: Vozík je namontovaný na kolieskach, ktoré sa pohybujú po koľajniciach umiestnených na portálovej konštrukcii. Tieto kolesá sú zvyčajne vyrobené z kalenej ocele, aby odolali opotrebovaniu.

Pohon: Pohon pozostáva z elektromotora alebo hydraulického systému v závislosti od konštrukcie žeriavu. Motor je spojený so systémom redukčnej prevodovky, ktorá znižuje rýchlosť a zároveň zvyšuje krútiaci moment potrebný na pohyb vozíka.

2) Funkcia ovládacieho mechanizmu vozíka

Pohonný systém: Typicky zahŕňa elektrický motor pripojený k prevodovke, ktorý poháňa pohyb vozíka po súprave koľajníc alebo pásov namontovaných na konštrukcii žeriavu. Motor je možné ovládať tak, aby sa vozík pohyboval v oboch smeroch, čo poskytuje flexibilitu a kontrolu pri umiestňovaní nákladu.

Umiestnenie bremena: Vozík môže presúvať bremeno po dĺžke nosníka žeriavu, čo umožňuje operátorom umiestniť bremená na presné miesta, často na veľké vzdialenosti. To je užitočné najmä pri úlohách, ako je nakladanie a vykladanie materiálov z nákladných áut alebo kontajnerov.

Horizontálny pohyb: Mechanizmus pojazdu vozíka umožňuje žeriavu pohybovať kladkostrojom horizontálne pozdĺž nosníka alebo nosníka žeriavu. To umožňuje žeriavu presne umiestniť náklad na určitú oblasť.

Žeriavové koleso

Žeriavové koleso je základnou súčasťou pevného portálového žeriavu, čo je typ žeriavu používaného na zdvíhanie a prepravu ťažkých bremien. Žeriavové koleso je špeciálne navrhnuté tak, aby umožnilo portálovému žeriavu pohybovať sa po dráhe alebo koľajnicovom systéme, buď v rámci pevnej oblasti, alebo po špecifickej trase.

1) Funkcia kolies

Kolesá sú navrhnuté tak, aby sa pohybovali po špecifických koľajniciach alebo dráhach, ktoré môžu byť pripevnené k zemi alebo sú súčasťou väčšieho pohyblivého systému. Konštrukcia dráhy musí zodpovedať veľkosti a zarovnaniu kolesa pre optimálny výkon. Žeriavové kolesá pomáhajú rovnomerne rozložiť hmotnosť portálového žeriavu a nákladu, ktorý nesie, čím zaisťujú stabilitu počas zdvíhania a jazdy.

2) Požiadavky na dizajn

Tieto kolesá sú navrhnuté so silným behúňovým povrchom, ktorý zaisťuje trakciu a hladký pohyb pozdĺž systému žeriavových koľajníc. Konštrukcia často obsahuje drážky, ktoré pomáhajú udržiavať vyrovnanie žeriavu na dráhe. Žeriavové koleso je zvyčajne vyrobené z vysoko{2}}pevnej ocele alebo zliatinového materiálu, aby odolalo veľkému zaťaženiu a nepretržitému namáhaniu počas prevádzky. Žeriavové kolesá sa dodávajú v rôznych veľkostiach v závislosti od nosnosti žeriavu a konkrétneho použitia. Väčšie kolesá sa používajú pre žeriavy s vyššou{5}}kapacitou a dlhšie prepravné vzdialenosti.

7. Žeriavový hák

Žeriavový hák pevného portálového žeriavu hrá kľúčovú úlohu pri zdvíhaní a premiestňovaní bremien. Hák je zvyčajne vyrobený z-pevnej ocele, aby odolal silám prenášajúcim bremeno- počas zdvíhacích operácií. Je navrhnutý so zakriveným tvarom, aby bezpečne držal bremeno buď reťazou, lanom alebo popruhom. Môže mať západku alebo bezpečnostný mechanizmus, aby sa zabránilo skĺznutiu bremena.

Pevný portálový žeriav má pevnú alebo pevnú konštrukciu, ktorá podopiera zdvíhacie mechanizmy žeriavu. Žeriavový hák je namontovaný na konci vozíka, ktorý sa pohybuje po vodorovnej dráhe žeriavu. Poloha žeriavového háku je ovládaná zdvíhacím mechanizmom, ktorý umožňuje zdvíhať a spúšťať bremená na konkrétnych miestach.

Žeriavový hák je určený na zdvíhanie ťažkých materiálov, ako sú stavebné trámy, kontajnery alebo iné veľké predmety. Funguje v spojení so žeriavovým kladkostrojom, ktorý zdvíha a spúšťa hák, čo mu umožňuje presnú manipuláciu a umiestnenie ťažkých bremien.

Do háku žeriavu môže byť začlenená západka alebo bezpečnostný kolík, aby sa zabránilo uvoľneniu bremena počas pohybu. Môžu byť prítomné aj prvky proti rotácii, aby sa zabezpečilo, že sa hák nebude nekontrolovateľne otáčať alebo kývať.

Motor

Motor pevného portálového žeriavu hrá kľúčovú úlohu pri poháňaní pohybov žeriavu. Pevné portálové žeriavy sú veľké, ťažké-stroje, ktoré sa zvyčajne používajú na zdvíhanie a prepravu materiálov po pevných vymedzených oblastiach. Tieto žeriavy sa skladajú z kladkostroja, vozíka, portálu a motorizovaného pohonného systému.

Motory v pevnom portálovom žeriave sú zvyčajne elektrické motory. Bežné typy zahŕňajú striedavé indukčné motory pre jednoduchosť, účinnosť a spoľahlivosť alebo jednosmerné motory pre presnejšie riadenie rýchlosti. Motor je zvyčajne umiestnený na vozíku žeriavu alebo niekedy na ráme portálového žeriavu, v závislosti od konštrukcie žeriavu.

Motor poháňa kladkostroj, ktorý je zodpovedný za zdvíhanie a spúšťanie nákladu. Motor poháňa vozík (na horizontálny pohyb) pozdĺž koľajnicového systému. Niektoré portálové žeriavy, najmä tie s možnosťou otáčania, používajú motory na otáčanie konštrukcie žeriavu (ak je to možné) na presné umiestnenie nákladu. Výkon motora je určený nosnosťou žeriavu. Väčšie portálové žeriavy, určené pre väčšie bremená, budú využívať výkonnejšie motory. Rýchlosť motora je možné ovládať pomocou pohonov s premenlivou frekvenciou (VFD), čo umožňuje presné riadenie pohybu.

Motor pevného portálového žeriavu je kľúčovým komponentom, ktorý poháňa zdvíhanie, pohyb a polohovanie ťažkých bremien. Typ a výkon motora závisia od konštrukcie žeriavu a prevádzkových požiadaviek a správna údržba motora je nevyhnutná pre bezpečnú a efektívnu prevádzku žeriavu.

.

Zvukový a svetelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a svetelný poplachový systém

Zvukový a svetelný poplašný systém pre pevný portálový žeriav je základným bezpečnostným prvkom, ktorý zaisťuje-pohodu pracovníkov, blízkeho zariadenia a okolitého prostredia. Takéto systémy sú navrhnuté tak, aby upozornili personál na potenciálne nebezpečenstvá, prevádzkový stav alebo poruchu žeriavu.

Zvukové poplachy (Zvukové signály): Bzučiaky/Výstražné klaksóny: Vysoko-decibelové zvukové žiariče upozorňujú ľudí na špecifické podmienky (napr. pohyb žeriavu, prebiehajúci výťah, núdzové vypnutie). Tóny budíka: Rôzne zvuky môžu zodpovedať rôznym situáciám (napr. nepretržitá siréna v prípade núdze, prerušované pípanie pri bežnej prevádzke). Ovládanie hlasitosti: Zabezpečuje, aby bol poplach na pracovisku nehlučný,

Svetelné signály (vizuálne indikátory): Blikajúce svetlá: Blikajúce svetlá s vysokou{0}}intenzitou (zvyčajne červené, žlté alebo zelené) sa používajú na vizuálnu signalizáciu prevádzkového stavu žeriavu. Napríklad:

Červené blikajúce svetlo: Označuje núdzové alebo nebezpečné podmienky.

Žlté blikajúce svetlo: Signalizuje, že žeriav je v prevádzke alebo sa pohybuje.

Zelené svetlo: Môže indikovať, že žeriav je nečinný alebo že sa k nemu možno bezpečne priblížiť.

2) Koncový spínač

Koncový spínač na pevnom portálovom žeriave je bezpečnostné zariadenie, ktoré zabraňuje tomu, aby pohyb žeriava prekročil vopred stanovený limit. Pomáha zabezpečiť, aby sa komponenty žeriavu (ako kladkostroj, vozík alebo portál) nepohybovali príliš ďaleko v žiadnom smere, čím sa zabráni mechanickému poškodeniu, nehodám alebo nebezpečným operáciám.

Funkcie koncového spínača: Obmedzenie polohy: Koncový spínač rozpozná, keď vozík žeriava, kladkostroj alebo portál dosiahne koniec svojho rozsahu pohybu, a preruší napájanie, aby zabránil ďalšiemu pohybu. Bezpečnosť: Funguje ako bezpečnostný- mechanizmus, ktorý zabraňuje tomu, aby žeriav fungoval mimo bezpečných hraníc. Zabraňuje prekročeniu žeriavu: Zabraňuje zdvíhaniu bezpečných hraníc žeriav alebo náklad. Ochrana nákladu: Zabraňuje žeriavu príliš zdvíhať alebo spúšťať náklad, čím zabezpečuje celistvosť nákladu a predchádza nehodám.

Mechanické koncové spínače: Sú fyzicky aktivované pohybom častí žeriavu. Môžu to byť spínače typu valčekového -typu, pákového -typu alebo piestového typu-. Elektrické koncové spínače: Tieto spínače používajú snímače alebo elektrické obvody na zistenie polohy komponentov žeriavu.

10.Bezpečnostné zariadenia

1) Zariadenie na ochranu proti preťaženiu: Zabraňuje žeriavu zdvíhať bremená, ktoré prekračujú jeho menovitú kapacitu, čím sa znižuje riziko zlyhania konštrukcie alebo prevrátenia.

2) Koncové spínače (jazdné a zdvíhacie limity): Zabezpečujú, aby sa vozík žeriavu, kladkostroj alebo portál neposunul za určitú vopred definovanú polohu, čím sa zabráni poškodeniu konštrukcie žeriavu alebo okolitého zariadenia.

3) Tlačidlo núdzového zastavenia: Poskytuje okamžitý prostriedok na zastavenie žeriavu v prípade núdze.

4) Ochrana proti kývaniu-: Minimalizuje kývanie alebo kývanie nákladu, ktoré môže viesť k nehodám alebo poškodeniu.

5) Indikátor momentu zaťaženia (LMI): Poskytuje-údaje o stabilite žeriavu v reálnom čase meraním momentu alebo sily vyvíjanej záťažou.

6) Húkačka a výstražné svetlá: Upozornite pracovníkov v blízkosti žeriavu na jeho prevádzku, najmä ak premiestňuje ťažké bremená alebo v obmedzených priestoroch.

11. Režim ovládania

1) Manuálne ovládanie: Žeriav je ovládaný manuálne operátorom pomocou ovládacieho panela alebo joysticku na ovládanie pohybov žeriavu. Toto je najjednoduchší režim, v ktorom má operátor priamu kontrolu nad pohybom zdviháka, vozíka a portálu.

2).

3) Plne automatické ovládanie: V plne automatizovanom režime je žeriav riadený palubným počítačovým systémom s minimálnym alebo žiadnym zásahom človeka. Tieto systémy dokážu riadiť zložité operácie zdvíhania, nakladania a vykladania na základe pred-naprogramovaných pokynov alebo údajov zo snímačov-v reálnom čase.

4) Rádiové diaľkové ovládanie: Tento režim umožňuje diaľkové ovládanie žeriavu pomocou ručného rádiového vysielača. Poskytuje operátorom flexibilitu pri práci z rôznych bodov, čím sa zvyšuje bezpečnosť a produktivita v prostrediach, kde sa žeriav pohybuje na veľkých alebo nebezpečných plochách.

5) Ovládanie joystickom: Často sa používa v manuálnych alebo polo{1}}automatických režimoch, kde operátor používa joystick na ovládanie pohybov žeriavu. Umožňuje presné ovládanie zdvíhacieho bremena, najmä pri úlohách vyžadujúcich jemné pohyby alebo v obmedzených priestoroch.

12.Načrtnite

Hlavné technické

1. Vysoká nosnosť a stabilita

sdva hlavné nosníky, žeriav rozdeľuje hmotnosť rovnomernejšie, vďaka čomu je vhodný prezdvíhanie ťažkých{0}úlohdo 30 ton.

Ideálne na manipuláciunadrozmerný, objemný alebo hustý nákladbetónové nosníky, oceľové dosky, stroje a kontajnery.

✅ 2. Širšie rozpätie a väčšia výška háčika

Podporujeväčšie šírky rozpätiaako modely s jedným nosníkom, ktoré pokrývajú širšiu pracovnú oblasť.

Ponukyväčšia výška zdvihu, keďže vozík jazdí medzi nosníkmi namiesto pod nimi.

✅ 3. Lepšie rozloženie zaťaženia

Zaťaženie je zdieľané medzi oboma nosníkmi, čím sa znižuje a zvyšuje sa konštrukčné napätieživotnosť žeriavu.

Zlepšuje bezpečnosť a prevádzkovú spoľahlivosť pri veľkom zaťažení.

✅ 4. Vylepšená tuhosť a znížená deformácia

Dvojlúčová konštrukcia poskytujevynikajúca tuhosťnajmä pri dynamickom zaťažení.

Znižujevychýlenie lúča, zachovanie zarovnania a bezpečnosti pri častom alebo intenzívnom používaní.

✅ 5. Prispôsobenie a všestrannosť

Ľahko prispôsobiteľné pomocou:

Kabína alebo diaľkové ovládanie

Systémy proti výkyvom-

Pomocné kladkostroje

Variabilné rozpätie a výška zdvihu

Dá sa nakonfigurovať prevnútorné alebo vonkajšie aplikácievrátane prístavov, železničných staníc a výrobných závodov.

✅ 6. Vylepšené bezpečnostné funkcie

Pojme viacpokročilé bezpečnostné systémyako ochrana proti preťaženiu, núdzové zastavenie, vetruodolné zámky a koncové spínače.

Podporuje inštaláciuúdržbárske plošiny a prístupové rebríkypre pohodlie obsluhy.

✅ 7. Dlhá životnosť

Postavené prenepretržitú-ťažkú ​​prevádzku, najmä ak sú vyrobené z-kvalitnej ocele a presných{1}}zvarových spojov.

Vhodné pre náročné priemyselné odvetvia, ako je stavebníctvo, baníctvo, stavba lodí a výroba prefabrikátov.

A 30t dvojnosníkový portálový žeriavje určený preťažká{0}}manipulácia s materiálomvo veľkých, otvorených pracovných priestoroch. Vďaka vysokej nosnosti a štrukturálnej stabilite je ideálny pre odvetvia, kde sa často manipuluje s veľkými, ťažkými alebo nepravidelnými{1}}bremenami.

Tu sú kľúčové oblasti použitia:

🧱 1. Prefabrikované betónové dvory

Zdvíhanie a prepravaprefabrikované betónové segmenty, ako sú nosníky, steny a mostné komponenty.

Nevyhnutné premostná konštrukcia, úseky metra a infraštruktúrne projekty.

🛳️ 2. Stavba lodí a námorné lodenice

Manipulácia s veľkými časťami lodí, ako sú časti trupu, motory a zostavy.

Používa sa naopravy lodí, operácie v suchom dokua pohyb ťažkých námorných strojov.

🏗️ 3. Stavenisko

Používa sa nauloženie mostného nosníka, stĺpová montáža zdvíhanie ťažkých bremien.

Ponúka flexibilitu v dočasnom alebo veľkom-rozsahuprojekty výstavby infraštruktúry.

🏭 4. Oceliarne a ťažká výroba

Sťahovanieoceľové plechy, zvitky, predvalky, konštrukčná oceľa výroba dielov.

Ideálne pre montážne linky a pracovné stanice vpriemyselné výrobné závody.

🚉 5. Železničné stanice a vlakové depá

Zdvíhaniekoľajnice, podvozky, časti vlakova plné motorové vozne počas montáže alebo opravy.

Podporuje železničnú infraštruktúru avývoj systému metra.

🧰 6. Manipulácia so strojmi a zariadeniami

Inštalácia a premiestneniepriemyselné strojetransformátory alebo ťažké zariadenia.

Používa sa venergetické závody, vybavenie dvorov, aveľké dielne.

🏗️ 7. Kontajnerové a logistické dvory

Zdvíhanie a presúvanieprázdne alebo naložené kontajnery(do 30 ton).

Slúži vkontajnerové terminály, nákladné lodenice a vnútrozemské prístavy.

🧪 8. Montáž elektrární a turbín

Používa sa vjadrové, vodné a tepelné elektrárnena zdvíhanie generátorov, rotorov a turbín.

Používa sa aj vprojekty veternej energiena manipuláciu s vežovými segmentmi alebo gondolami.

Požiadavky špecifikácie: Pochopte špecifické požiadavky na žeriav, ako je nosnosť, rozpätie, výška zdvihu a faktory prostredia (vnútorné/vonkajšie, teplota atď.). Konštrukčný návrh: Navrhnite konštrukciu žeriavu, vrátane portálového rámu, zdvíhacieho mechanizmu a základov, pomocou softvéru CAD, aby ste zaistili pevnosť, stabilitu a bezpečnosť. Mechanický dizajn: Navrhnite elektrické a iné mechanické systémy žeriavu. elektrické komponenty vrátane ovládacích panelov, motorov a bezpečnostných systémov.

Oceľové plechy a profily: Na konštrukčné komponenty žeriavu (stĺpy, nosníky atď.) sa objednáva vysokokvalitná oceľ. Motory a komponenty: Motory pre vozíky, kladkostroje a iné riadiace systémy sú obstarávané od dodávateľov. Zváracie elektródy, skrutky a spojovacie prvky: Potrebný spotrebný materiál na zváranie, montáž snímačov a relé. Ovládacie systémy, ako sú spínače, relé riadiace systémy žeriavu.

Rezanie a tvarovanie: Oceľové plechy a profily sa režú na požadované rozmery pomocou rezacích strojov, plazmových rezačiek alebo vodných lúčov. Zváranie: Oceľové komponenty sú navzájom zvarené, aby vytvorili portálovú konštrukciu. Robí sa to po častiach: základný rám, nohy, priečne nosníky a ďalšie prvky. Obrábanie: V prípade potreby sa na dieloch vykonajú operácie obrábania (vŕtanie, frézovanie), aby sa zabezpečilo presné osadenie. Povrchová úprava: Komponenty sa čistia a ošetrujú (ako je otryskanie a lakovanie), aby sa predišlo hrdzaveniu a zlepšila sa životnosť, najmä ak sa bude žeriav používať vo vonkajšom prostredí.

Montáž rámu portálu: Základňa, nohy a priečne nosníky sú zmontované do kompletnej konštrukcie portálu. Tento krok sa môže uskutočniť vo veľkej dielni alebo na mieste-, v závislosti od veľkosti a umiestnenia žeriavu. Montáž koľajníc: Dráhy pre vozík žeriava sú namontované na nosníky portálu. To je rozhodujúce pre zabezpečenie hladkej prevádzky. Inštalácia kladkostroja a vozíka: Zostava kladkostroja, motora a vozíka sú namontované na koľajniciach. Zdvíhací mechanizmus je integrovaný so zdvíhacou reťazou alebo lanom a motor je pripojený k systému pohonu. Elektrická inštalácia: Inštalujú sa elektroinštalácie, ovládacie panely, spínače a bezpečnostné systémy, ktoré zaisťujú, že žeriav je možné ovládať na diaľku a bezpečne.

Mechanické testovanie: Overte, či všetky mechanické systémy fungujú správne, vrátane zdviháka, vozíka a pohybu portálu.Elektrické testovanie: Skontrolujte funkčnosť elektrických komponentov vrátane ovládacieho systému, motorov a funkcií núdzového zastavenia. Testovanie zaťaženia: Vykonajte testovanie zaťaženia, aby ste sa uistili, že žeriav dokáže bez problémov zdvihnúť špecifikovanú nosnosť. To môže zahŕňať naloženie žeriavu skúšobnými závažiami a jeho prebehnutie rôznymi pohybmi. Kontrola bezpečnostných prvkov: Zabezpečte, aby všetky bezpečnostné systémy, vrátane koncových spínačov, snímačov preťaženia a núdzového brzdenia, správne fungovali.

Montáž na mieste- (ak je to potrebné): V prípade veľkých žeriavov je možné diely dopraviť na miesto inštalácie, kde sa vykoná konečná montáž a nastavenie. Záverečné úpravy: Podľa potreby sa vykonajú akékoľvek úpravy zarovnania, vedenia alebo bezpečnostných systémov žeriava. Školenie operátora: Ak je to potrebné, operátori sú vyškolení na to, ako bezpečne a efektívne používať žeriav, vrátane prevádzky, údržby a bezpečnostných postupov.

Pohľad na workshop:

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 súprav (súprav) a miera zapojenia zariadení dosiahne 95 %. 32 zváracie linky boli uvedené do prevádzky, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.