Mostové žeriavy so zmiešanou kapacitou sú skvelým riešením pre spoločnosti, ktoré chcú využiť svoje systémové možnosti a znížiť nosnosť mosta. Je to preto, že použitie pristávacej dráhy s väčšou kapacitou a viacerých mostových žeriavov s menšou kapacitou môže pomôcť využiť možnosti systému a poskytnúť viacero možností zdvíhania v rámci jednej oblasti pokrytia.
Vysvetlenie mostových žeriavov so zmiešanou kapacitou
Použitie mostových žeriavov so zmiešanou kapacitou na rovnakej dráhe nielenže rozširuje oblasť pokrytia, ale poskytuje aj maximálnu produktivitu pomocou jedného kompletného systému. Systémy so zmiešanou kapacitou umožňujú použitie viacerých mostov na jednom systéme bez zníženia úrovne mosta alebo použitia vyrovnávacích pamätí mostov (ďalšie informácie o vyrovnávacích pamätiach premosťovania nájdete nižšie). Mosty sú dimenzované na jedno menovité zaťaženie, kým dráhy sú dimenzované na kombinovanú hmotnosť všetkých nákladov. Napríklad 2,{1}} librová dráha môže viesť dva 1,{3}} librové mosty alebo štyri 500 librové mosty. To nielen využíva možnosti systému a poskytuje väčšiu flexibilitu, ale tiež znižuje mŕtvu hmotnosť mosta. Pracovníci môžu použiť viacero mostov vedľa seba na prepravu nákladu bez preťaženia systému. Mosty so zmiešanou kapacitou tiež vážia menej ako systémy s jedným mostíkom, vďaka čomu sú veľmi ergonomické a ľahko sa pohybujú.
Je však dôležité poznamenať, že súčet kapacít mostov nemôže prekročiť kapacitu dráhy bez pridania vyrovnávacej zložky. Kapacita dráhy je definovaná ako živé zaťaženie, ktoré môže systém zdvihnúť. Mostové žeriavy na pracovisku sú navrhnuté s 15% toleranciou hmotnosti kladkostroja a vozíka. To znamená, že 1,{2}}librový mostový žeriav zahŕňa až 150 libier na pokrytie kombinovanej hmotnosti kladkostroja a vozíka. Preťaženie môže mať za následok vážne zlyhanie systému, zranenie pracovníka alebo dokonca smrť. Ak máte pochybnosti, ďalšie informácie získate od výrobcu žeriavu alebo kvalifikovaného technika.
Mostové žeriavy so zmiešanou kapacitou a bezpečnosť
Ak uvažujete o použití viacerých mostov so zmiešanou kapacitou s jednou dráhou vo vašom zariadení, existuje niekoľko čísel, ktoré by ste mali vziať do úvahy. Po prvé, dĺžka vašej dráhy je v podstate neobmedzená, čo vám umožňuje pokryť celú dĺžku vášho zariadenia. Udržiavanie dĺžky mostíka na minime je však ďalším dobrým spôsobom, ako zabezpečiť, aby bol váš systém ergonomicky navrhnutý.
Vo všeobecnosti platí, že čím menšiu hmotnosť operátora potrebuje na pohyb, tým lepšie. Preto pri mostových žeriavoch platí, že „menej je viac“. Krátke dĺžky mostových žeriavov sú vhodnejšie pre výrobné oblasti s vysokým cyklom, zatiaľ čo dlhé mostové žeriavy sa často používajú v oblastiach výroby alebo údržby s nízkym cyklom. Väčšina inžinierov tiež odporúča použiť systém s nižšou kapacitou na zvýšenie produktivity. Je to preto, že keď si kúpite príliš veľkú "kapacitu", musíte tiež presunúť dodatočnú "mŕtvu váhu", čo znižuje účinnosť.
Ďalšie možnosti
Zatiaľ čo jedna dráha zvládne viacero mostov so zmiešanou kapacitou, existujú aj iné realizovateľné možnosti, ktoré je potrebné zvážiť v závislosti od vašich operácií a potrieb vášho zariadenia. Dve takéto možnosti sú mostové vyrovnávacie pamäte a medziľahlé terminály.
Mostové nárazníky
Pri bežnom systéme so zmiešanou kapacitou môžu mosty so zmiešanou kapacitou viesť po celej dĺžke vašej dráhy bez obáv z preťaženia. To však znamená, že si musíte kúpiť dráhu dostatočne ťažkú na to, aby uniesol zaťaženie všetkých vašich mostov súčasne. Ak je faktorom cena, systém vyrovnávacej pamäte môže zabezpečiť, aby sa systém používal správne bez preťaženia a pri nižších nákladoch ako systém so zmiešanou kapacitou. Tu je návod, ako fungujú.
Pri mostovom nárazníkovom systéme sú mosty dimenzované na jedno menovité zaťaženie, zatiaľ čo dráha je dimenzovaná na najťažšie jednotlivé zaťaženie. To znamená, že dráha bude využívať rovnakú sériu koľají ako najväčší most. Toto sa líši od systému so zmiešanou kapacitou, pretože kapacitu dráhy neurčujú všetky vaše mosty sčítané spolu, ale skôr najťažší most, ktorý vedie pozdĺž vašej dráhy. To vám stále umožňuje nainštalovať jeden dráhový systém v celom zariadení, čo poskytuje väčšiu flexibilitu a produktivitu. Namiesto nákupu extrémne ťažkých pristávacích dráh si však môžete kúpiť dráhy určené pre najťažší jednotlivý most. Je to preto, že pohyblivé nárazníky mostov oddeľujú mosty.
Nárazníky mostov sú zavesené na dvoch vozíkoch na dráhe, aby sa vytvorila vopred určená minimálna vzdialenosť, ktorá umožňuje, aby mosty navzájom fungovali. Mostové nárazníky sú v podstate navrhnuté tak, aby sa valili po dráhe medzi mostami, aby sa zachovala vzdialenosť medzi nimi a aby sa zabránilo preťaženiu kapacity dráhy. Použitie mostných nárazníkov nielen zaisťuje, že pracovníci náhodne nepreťažia systém; zaisťuje tiež, že sa dva mostíky nedotýkajú, najmä keď sú zaťažené. Zatiaľ čo vyrovnávacie mostíky môžu byť vynikajúcim riešením na udržanie nízkych nákladov a zvýšenie flexibility systému, majú jednu nevýhodu. Nárazníky využívajú priestor a vytvárajú pohyblivú „mŕtvu zónu“ medzi mostami, čím mierne obmedzujú váš dosah. Či použiť systém so zmiešanou kapacitou alebo systém vyrovnávacej pamäte závisí výlučne od potrieb vašej prevádzky a zariadenia.
Stredné terminály
Medziľahlé terminály dosahujú rovnaké ciele ako vyrovnávacie mostíky, ale s mierne odlišným dizajnom. Podobne ako mostové nárazníky sú mosty dimenzované na jedno menovité zaťaženie, zatiaľ čo pristávacie dráhy sú dimenzované na najťažšie jednotlivé zaťaženie. To znamená, že dráha má rovnakú veľkosť ako najväčší most. Mosty sú úplne oddelené vnútornými zarážkami alebo nárazníkmi. Použitie medziľahlých zastávok má výhody, pretože – podobne ako mostné nárazníky – umožňujú použitie menších pristávacích dráh. Vďaka tomu sú v porovnaní s bežnými systémami so zmiešanou kapacitou veľmi cenovo výhodné. Medziľahlé terminátory tiež vytvárajú menej "hluchých miest" v systéme. Obmedzujú však pohyb každého mosta na dráhe a vyžadujú dodatočnú podporu, aby sa eliminovalo potenciálne preťaženie systému. Medziľahlé terminátory sú inštalované v intervaloch, aby sa zabránilo prevádzke viac ako jedného mosta na určitých úsekoch dráhy. To znamená, že každý most je izolovaný ako samostatné pole, čím sa minimalizuje kapacita dráhy dráhy.
Zlepšenie flexibility vášho systému môže byť veľmi prospešné pre produktivitu, vyžaduje si to však starostlivé zváženie návrhu systému. Či sa rozhodnete použiť bežný mostový žeriavový systém so zmiešanou kapacitou, mostové nárazníky alebo medziľahlé ukončovacie zarážky, závisí od vášho zariadenia a celkových potrieb vašej prevádzky. Inštalácia správneho systému mostových žeriavov môže výrazne zlepšiť produktivitu a bezpečnosť v akomkoľvek prostredí, ale inštalácia dokonalého systému pre vaše jedinečné potreby vám zakaždým zabezpečí nákladovo efektívne výsledky.
