Riešenie pre nich
Mali by sme ideologicky prikladať veľký význam riadeniu bezpečnosti špeciálneho vybavenia a vážne posilňovať vedúce postavenie. Inštitucionálne posilniť a zlepšiť organizáciu a riadenie špeciálneho vybavenia a nasadiť výkonných profesionálnych riadiacich pracovníkov, aby splnili požiadavky manažmentu. Riadiaci systém má mať tento obsah:
(1) Núdzový záchranný plán pre nehodu zdvíhacieho stroja;
(2) Oddelenie funkčného riadenia a systém zodpovednosti za prácu vodiča;
(3) Technické predpisy pre bezpečnosť prevádzky;
(4) údržba a generálna oprava, transformácia, dôchodkový systém;
(5) Denná kontrola a systém pravidelnej kontroly a údržby;
6. systém školenia a hodnotenia personálu riadenia, prevádzky a údržby;
7. systém zmien prevádzkového personálu;
(8) Systém správy technických súborov bezpečnosti zdvíhacieho stroja.
Posilnite samočinnú{0}}kontrolu zariadenia a každodennú údržbu. Jednotky, ktoré používajú špeciálne vybavenie, musia pravidelne a pravidelne vykonávať pravidelnú dennú údržbu používaného špeciálneho vybavenia a vykonávať pravidelné seba-kontroly. Jednotky používajúce špeciálne vybavenie vykonajú seba-kontrolu aspoň raz za mesiac, či sa špeciálne vybavenie používa, a vyhotovia záznamy. Jednotky používajúce špeciálne vybavenie musia včas zvládnuť abnormálne podmienky zistené pri používaní špeciálneho vybavenia na vlastnú-kontrolu a bežnú údržbu. Jednotky používajúce špeciálne vybavenie pravidelne kontrolujú a revidujú bezpečnostné príslušenstvo, bezpečnostné ochranné zariadenia, meracie a kontrolné zariadenia a súvisiace pomocné prístrojové vybavenie používaného špeciálneho zariadenia a robia o tom záznamy.
Inšpekčná agentúra musí prísne dodržiavať TSGQ7015-2008 "Pravidlá pre kontrolu zdvíhacích strojov" a vykonávať kontroly v súlade s príslušnými národnými zákonmi a predpismi. Kontrola zdvíhacích strojov sa postupne vyvíja smerom k štandardizácii a štandardizácii, čo bude viac priaznivo napomáhať rozvoju kontrolných prác. V kombinácii s príslušnými normami je každý žeriav starostlivo a komplexne testovaný, aby sa predišlo zmeškaným inšpekciám a falošným zisteniam. Robia sa presné a vedecké hodnotenia, aby sa zaistilo, že prevádzka žeriavov bude bezpečná a bude lepšia pre celkovú situáciu. Služby v oblasti bezpečnosti dopravy.
Zvýšte investície do bezpečnosti, sledujte nové technológie a nové produkty a včas aktualizujte a modernizujte žeriav.
Ak sa obmedzovač výšky zmení na skrutkový typ, zníži sa vplyv na kontakty a príslušenstvo a umiestnenie je presné. Alebo nainštalujte dvojstupňový{1}}obmedzovač, jeden-typ skrutky, jeden-typ ťažkého kladiva, typ skrutky nainštalovaný na predchádzajúcej úrovni; nastavte obmedzovač hmotnosti-typu obmedzovača a skrutkového{5}}obmedzovača typu v rôznych riadiacich slučkách, aby ste získali dvojitú bezpečnostnú ochranu. Alebo nainštalujte bezpečnostné ochranné zariadenie na hornú a dolnú hranicu žeriavového háku QLXC-37, ktoré sa vyznačuje primeranou štruktúrou, vysokou opakovateľnosťou, hraničnou presnosťou, kompletnými funkciami a vysokou spoľahlivosťou. Je to vhodnejšie pre bezpečné používanie zdvíhacích zarážok.
Veľkosť obmedzovača zdvihu vozidla možno rozdeliť na elektromechanickú zátku a elektronickú zátku podľa princípu činnosti alebo štruktúry. Elektromechanické zátky používajú bezpečnostné spúšťače, hnacie hriadele a iné mechanické spúšťacie komponenty na ovládanie elektrického obvodu na dosiahnutie ochrannej funkcie. Elektronické zátky používajú elektronické zariadenia s pevnými funkciami, ako sú spínače priblíženia na ovládanie elektrického obvodu, aby sa dosiahla ochranná funkcia.
(1) Namiesto použitia nového typu krížového koncového spínača namiesto pôvodného spínača série LX sa bezpečnostná stupnica krížového koncového spínača zmenila na bezpečnostnú západku a jazdná dráha je usporiadaná vertikálne. Nárazová sila je pri skutočnom používaní malá a nie je tu žiadny koncový spínač série LX a bezpečnostná stupnica je mimo dosahu z dôvodu nesprávneho nastavenia.
(2) Bez-dotykový obmedzovač sa používa namiesto pôvodného spínača pre bez{2}}dotykové obmedzovače. Bezdotykové spínače, ako sú fotoelektrické, indukčné a jazýčkové spínače, sa bežne používajú v -dotykových obmedzovačoch zdvihu, aby sa predišlo obmedzovačom zdvihu-kontaktného typu. Konštrukčné formy a spôsoby inštalácie sa často vyskytujú v dôsledku kolízie a poškodenia a sú ovplyvnené prostredím a navlhnú, skorodujú a hrdzavejú, čo má za následok zlyhanie opätovného nastavenia ojnice, zlyhanie ťažnej pružiny a zlý kontakt. Je bez otrasov-a je stabilnejšia a efektívnejšia.
(3) Laserové -kolízne zariadenie sa používa ako zariadenie na obmedzenie pohybu vozíka a laserové -kolízne zariadenie je bez-dotykové zariadenie na obmedzenie prevádzky. Pozostáva z laserového protikolízneho radaru, riadiacej poplachovej skrinky, odrazového terča a prepojovacieho kábla. Vyznačuje sa dlhým dosahom, silnou-schopnosťou proti rušeniu, vysokou presnosťou bez nárazu a silnou schopnosťou identifikácie. V súčasnosti sa používa na mostových žeriavoch.
Ochrana blokovania Koncovým spínačom sa odporúča používať bez{0}}obmedzovač zdvihu najmä pre otvorené-žeriavy, aby sa predišlo vlhkosti, korózii a hrdzi v dôsledku vplyvov prostredia, čo má za následok neresetovanie ojnice a zlyhanie ťažnej pružiny a zlyhanie kontaktu.
