V súčasnosti sú motory v našich životoch takmer všade, od letectva, lodí, áut až po práčky, ventilátory, vysávače, elektrické roboty atď.
Motory sa používajú takmer vo všetkých aplikačných scenároch a riadi ich hnacie zariadenie. Ale takmer rôzne typy motorov majú rôzne doby chodu. Niektoré motory sú stále v prevádzke a niektoré motory bežia počas pracovného cyklu krátky čas alebo bežia striedavo počas cyklu. Preto sa na základe toho zaviedol koncept systému motorovej záťaže.
Prevádzka motora sa v skutočnosti vzťahuje na pracovný stav motora, ako je nepretržitá prevádzka alebo krátkodobá prevádzka{0} alebo prerušovaná prevádzka.
Aby sme intuitívne porozumeli pracovnému systému motora, môžeme pracovný cyklus motora rozdeliť na časové úseky, ako je štart, zaťaženie, brzda, bez{0}}zaťaženia a pokoj, ako aj trvanie a postupnosť fáz. (Vrátane štartovania, zaťaženia, brzdy, bez zaťaženia)
1. Druhy pracovných povinností
Pracovnú povinnosť motora možno rozdeliť zhruba do 3 kategórií podľa dĺžky pracovného času motora:
1.1Nepretržitá prevádzka znamená, že motor môže bežať nepretržite pod menovitým napätím a menovitým zaťažením bez zastavenia prevádzky. Ak používateľ neuvedie pracovnú povinnosť, výrobca to považuje za nepretržitý pracovný systém.
1.2Periodická prevádzka znamená, že motor môže bežať len prerušovane za menovitých podmienok, to znamená, že motor musí po určitom čase „odpočívať“. Zvyčajne sa vyjadruje pracovným cyklom, to znamená v cykle percentom pomeru prevádzkového času nepretržitého zaťaženia motora k cyklu. Vo všeobecnosti existujú štyri typy: 15 %, 25 %, 40 % a 60 %.
Napríklad motor, ktorý beží pri dočasnom zaťažení 40 %, bude pracovať 4 minúty a 6 minút „odpočinku“ v 10-minútovom cykle a takto bude bežať striedavo. Ak prevádzka motora prekročí pracovný cyklus, môže dôjsť k jeho preťaženiu a poškodeniu.
1.3 Krátko{0}}časová pracovná povinnosť znamená, že motor môže bežať len v obmedzenom čase za menovitých podmienok, s krátkym pracovným obdobím a dlhým zastavením. Keď motor beží pod menovitým zaťažením po stanovenú dobu, musí sa zastaviť a znova spustiť až po vychladnutí.
Ak bude pokračovať v chode po stanovenom čase, motor sa môže prehriať a poškodiť. Existujú štyri normy pre trvanie krátkodobej-motorovej prevádzky: 10/30/60/90 minút.
2. Rozdelenie pracovnej povinnosti
V IEC60034-1 je rozdelených a charakterizovaných 10 typov motorických pracovných povinností. Každý typ pracovnej povinnosti má relevantné pokyny pre podmienky zaťaženia motora vrátane spustenia-, elektrickej brzdy,-zaťaženia, zastavenia pri vypnutí a fázovaného trvania a poradia.
EC60034 je jednou z najdôležitejších noriem vo všetkých motorových normách, ktorá zodpovedá čínskej norme GBT755.
S1 nepretržitá pracovná povinnosť
Doba chodu pri konštantnom zaťažení je dostatočná na dosiahnutie tepelnej stability a bude tepelne stabilná, aj keď beží nepretržite, takže nie sú potrebné žiadne parametre, ktoré by bolo potrebné dosiahnuť.
Táto pracovná povinnosť ukazuje, že motor môže bežať dostatočne dlho a teplota dosahuje stabilnú hodnotu. Motor pracovného systému S1 sa v továrňach často používa na riadenie pohonov, kompresorov, dopravníkov atď.
S2 skrátená-pracovná povinnosť
Pri chode po danú dobu pri konštantnom zaťažení tento čas nestačí na dosiahnutie tepelnej stability a potom sa na dostatočne dlhý čas odpojí energia, aby sa motor opäť ochladil na 2K teploty chladiaceho média.
Pri tejto prevádzke je čas chodu motora veľmi krátky a čas ohrevu je oveľa kratší ako čas chladenia. Preto sa motor pred opätovným spustením predhreje na teplotu okolia. Motory tohto druhu pracovného systému sa bežne nachádzajú v žeriavoch, pohonoch domácich spotrebičov, ovládačoch ventilov atď.
S3 prerušovaná pracovná povinnosť
Beh podľa série rovnakého pracovného cyklu, ktorý nedosahuje stav tepelnej rovnováhy, každý cyklus zahŕňa periódu prevádzky s konštantným zaťažením a periódu intervalu vypnutia (čas vypnutia energie-). Trvanie zaťaženia je pomer prevádzkového času konštantného zaťaženia k cyklu zaťaženia.
Štartovací prúd každého cyklu v tejto pracovnej prevádzke nemá významný vplyv na nárast teploty. Cyklus však musí trvať 10 minút a miera dočasného zaťaženia musí byť jedna z 15 %, 25 %, 40 % a 60 %. Motory tohto druhu práce sa bežne používajú na dierovacích a vŕtacích strojoch.
S4 zahŕňa prerušovaný pracovný cyklus na spustenie
Spúšťa sa podľa série rovnakého pracovného cyklu, pričom každý cyklus zahŕňa čas spustenia, ktorý má významný vplyv na nárast teploty, čas prevádzky pri konštantnom zaťažení a čas-vypínania a vypínania.
Podobne ako S3, ale štart je pridaný na základe S3, takže je potrebný moment zotrvačnosti zaťaženia motora, to znamená schopnosť zrýchlenia motora. Motory tejto pracovnej činnosti sú široko používané v strojoch na rezanie kovov, vŕtacích strojoch, banských výťahoch atď.
S5 Prerušovaný pracovný cyklus vrátane elektrického brzdenia
Beží podľa série rovnakého pracovného cyklu, pričom každý cyklus zahŕňa čas spustenia, čas prevádzky s konštantným zaťažením, čas rýchleho elektrického brzdenia a čas zastavenia-vypínania.
Podobne ako pri S4 je potrebný moment zotrvačnosti záťaže motora. Všetky časové obdobia sú však príliš krátke na to, aby dosiahli príslušné ustálené-teploty. Tento pracovný motor sa bežne používa v valcovniach sochorov, pohonoch manipulátorov, banských výťahoch atď.
Pracovná povinnosť nepretržitého cyklu S6
Spúšťa sa podľa série rovnakého pracovného cyklu, pričom každý cyklus zahŕňa periódu prevádzky s konštantným zaťažením a dobu prevádzky bez{0}}zaťaženia, no nezastaví sa.
Prevádzkový cyklus=práca (zaťaženie + bez zaťaženia), pozrite si S3. Bežne používané v lisoch, rezacích strojoch atď.
S7 zahŕňa nepretržitý pracovný cyklus elektrickej brzdy
Beh podľa série rovnakého pracovného cyklu, každý cyklus zahŕňa čas štartu, čas prevádzky s konštantným zaťažením a čas rýchleho elektrického brzdenia bez zastavenia. To znamená, že bola pridaná S6 na spustenie. Používa sa hlavne v odzrňovacích strojoch.
S8 zahŕňa nepretržitý pracovný cyklus s premenlivou rýchlosťou a premenlivou záťažou
Je to zložitejšie. V tomto druhu pracovného systému je motor poháňaný sériou rovnakých pracovných cyklov, ktoré nedosiahli tepelný rovnovážny stav.
Každý cyklus zahŕňa periódu konštantnej záťaže pri vopred stanovenej rýchlosti a jednu alebo viac periód ďalšej konštantnej záťažovej doby pri rôznych rýchlostiach. Neexistuje žiadny čas odpočinku a beží stále, ale celý čas je veľmi krátky a nemôže dosiahnuť ustálenú teplotu.
Zaťaženie a rýchlosť S9-nepravidelne sa menia pracovné povinnosti
Neperiodická{0}}pracovná povinnosť, pri ktorej sa zaťaženie a rýchlosť menia v rámci povoleného rozsahu. Tento druh pracovnej povinnosti zahŕňa časté preťaženie a jeho hodnota môže prekročiť plné zaťaženie. Je to komplikovanejšie a často sa reguluje podľa skutočných podmienok, ako je napríklad výroba veternej energie.
S10 Diskrétna konštantná záťaž Pracovná povinnosť
Vrátane nie menej ako 4 druhov diskrétnych hodnôt zaťaženia (alebo ekvivalentného zaťaženia) pracovného zaťaženia, ktoré môže zahŕňať prevádzku bez zaťaženia a vypnutie, pri každom zaťažení, dosiahnutí stavu tepelnej rovnováhy (dokonca aj bez -zaťaženia alebo vypnutia), pri práci môže byť minimálna hodnota zaťaženia v cykle nula. V porovnaní s S8 možno uvažovať, že existuje veľa konštantných pohybov zaťaženia, ktoré vyžadujú rôzne zaťaženia a čas, ale nezahŕňajú zrýchlenie a spomalenie.
Pracovná povinnosť motora sa vzťahuje na špecifický spôsob ovládania pohybu motora. Je to druh pracovného pokynu, aby sa zabránilo prehriatiu a vyhoreniu motora. Je to tiež určitý druh dopytu používateľov. Zároveň vás tiež navedie na výber vhodného motora podľa pracovnej činnosti motora. V praktických aplikáciách sú však pracovné povinnosti mnohých motorov diverzifikované a na splnenie rôznych aplikačných scenárov je potrebná jedna alebo viac pracovných povinností súčasne.
