Pneumatické vs. Polyuretán — poďme hovoriť kolieska

Ak ste hľadali ten správny portálový žeriav, zdvižný vozík alebo rolovací zdvíhací systém pre vašu konkrétnu aplikáciu, existuje niekoľko možností, ktoré je potrebné zvážiť. Je dôležité položiť si otázky ako: Potrebujem ľahký-systém, ktorý sa dá rýchlo a jednoducho premiestniť z jedného miesta na druhé, alebo si moja aplikácia vyžaduje flexibilitu systému, pokiaľ ide o výšku, rozpätie a nastaviteľnosť dezénu? Existujú desiatky prispôsobiteľných možností a príslušenstva pre tieto typy žeriavových systémov, aby vyhovovali ich špecifickým aplikačným povinnostiam. Často však dostávame dve otázky: aký je rozdiel medzi pneumatickými a polyuretánovými kolieskami a ktorý typ by bol pre moju aplikáciu najlepší?

Väčšina portálových žeriavov sa štandardne dodáva s polyuretánovým kolieskom, ktoré je porovnateľné s pneumatikami na kolese vagónu. Aj keď je k dispozícii široká škála polyuretánových koliesok pre rôzne odvetvia, aplikácie a celkové použitie, väčšina portálových žeriavov sa drží so štandardným polyuretánovým kolieskom, ktoré je ideálne pre väčšinu vnútorných aplikácií, ktoré nevyžadujú cestovanie cez nerovný terén alebo mäkké strechy.

STRUČNÁ HISTÓRIA

Pneumatické kolieska sú (vo všeobecnosti) vyrobené zo syntetického kaučuku, prírodného kaučuku, tkaniny a drôtu a niekoľkých chemických zlúčenín. Sú vyrobené s behúňom, aby poskytovali trakciu, zatiaľ čo telo pneumatiky obsahuje stlačený vzduch. Tieto pneumatiky vidíte na autách, väčšine traktorov a na čomkoľvek inom, čo potrebuje cestovať po rôznych typoch terénu vonku. Pre osobné automobily, nákladné autá, traktory a podobne sa takmer vždy uprednostňujú pneumatické kolieska. Gumové pneumatiky, konkrétne pneumatické, existujú už viac ako sto rokov, zatiaľ čo polyuretánové kolieska sa vo veľkej miere používajú menej ako päťdesiat rokov.

Nemecký vedec objavil materiál nazývaný polyuretán počas 2. svetovej vojny a odvtedy sa polyuretánové kolieska stali-pre priemysel manipulujúci s materiálom.

AKÉ SÚ MEDZI TÝMI DVOCH ROZDIELY A KTORÝ BUDE PRÍNOSŤ VAŠEJ APLIKÁCII?

Pneumatické (alebo gumené pneumatiky so vzduchom a behúňom) a polyuretánové kolieska majú špecifické silné a slabé stránky, ktoré závisia od ich vlastných jedinečných vlastností. Vo výrobnom priemysle, v priemysle manipulácie s materiálom, v stavebníctve a iných typoch priemyselných aplikácií sa pneumatické kolieska najviac používajú na systémoch, ktoré sa používajú v interiéri aj exteriéri. Pre vonkajšie-aplikácie sú preferované pneumatické kolieska pre ľahšiu jazdu a lepšiu trakciu.

Na druhej strane, polyuretánové kolieska sú obmedzené na elektrické vysokozdvižné vozíky a systémy na manipuláciu s materiálom, ktoré sa používajú predovšetkým v interiéri, kde je podlaha vyrobená z hladkého betónu. Výhodou polyuretánového kolieska je, že jeho nosnosť vysoko prevyšuje gumové pneumatické kolieska. Inými slovami, pneumatické koliesko musí byť väčšie ako štandardné polyuretánové koliesko, aby zvládlo väčšie kapacity.

VALIVÝ ODPOR, TRAKCIA A tlmenie

Chemické zloženie polyuretánu mu dáva nižší valivý odpor ako pneumatické kolieska. Vysoký valivý odpor môže znížiť účinnosť elektrického zdvíhacieho systému. Celkovo je zvyčajne najlepšie použiť polyuretánové koliesko pre elektrický zdvíhací systém, aby bol valivý odpor minimálny.

Trakcia sa tiež líši medzi týmito dvoma typmi pneumatík, ako je uvedené vyššie. Gumové pneumatiky budú mať mäkší povrch behúňa ako polyuretánové kolieska, ktoré bývajú tvrdé a poskytujú menšiu trakciu. To je dôvod, prečo sú pneumatické kolieska najvhodnejšie pre vonkajšie alebo strešné aplikácie.
Tlmenie súvisí s tvrdosťou pneumatiky (známou aj ako jej tvrdosť).

Čím vyššie je číslo tvrdosti, tým je pneumatika tvrdšia. Pneumatické kolieska budú typicky v rozsahu tvrdosti 67-75, zatiaľ čo polyuretánové kolieska budú spadať medzi 83 a 95 tvrdosť. Inými slovami, čím je pneumatika mäkšia, tým väčší náraz dokáže absorbovať. Pretože polyuretán je zvyčajne tvrdší, je známy tým, že poskytuje hrubšiu jazdu ako guma. V priemere je guma asi o 15 bodov tvrdosti mäkšia ako najmäkšia polyuretánová zmes. Ak je pre operátora mostového žeriavu dôležitá mäkká jazda, pneumatické koliesko je správna cesta. Ak je však systém elektrický, polyuretánové koliesko bude najjemnejšou zmesou odporúčanou na maximalizáciu nosnosti pri minimalizácii valivého odporu.

OPOTREBENIE, NOSNOSŤ A OZNAČENIE PODLAHY

Hoci pneumatické kolieska ponúkajú oveľa mäkšiu jazdu a lepšiu trakciu na štrku, tráve a inom vonkajšom prostredí, neopotrebúvajú sa tak dobre ako polyuretán. Ako sa časom používajú pneumatické kolieska, strácajú kusy behúňa. Polyuretán však vďaka svojej celkovej húževnatosti nezaznamenáva podobné opotrebovanie.

Vo svete manipulácie s materiálom a výroby je nosnosť veľmi dôležitým faktorom. Polyuretánové kolieska dokážu uniesť dvojnásobné zaťaženie ako pneumatické kolieska rovnakej veľkosti. Z tohto dôvodu mnohí výrobcovia uprednostňujú polyuretánové kolieska pre svoje vnútorné použitie.

Pokiaľ ide o podlahové značenie, polyuretánové kolieska sú cestou pre vnútorné aplikácie. Hoci sa polyuretánové kolieska dodávajú v rôznych farbách, základná chémia používaná pri ich výrobe neumožňuje žiadnemu farbivu označiť továrenské podlahy. Pneumatické kolieska však môžu označiť výrobné podlahy. Sadze a iné chemické zlúčeniny používané v gume sú hlavnými príčinami-značenia na podlahách. Na trhu sú dostupné-gumové pneumatiky, ktoré nezanechávajú stopy na podlahe, ale tieto pneumatiky majú tendenciu byť sivé, pretože im chýba prísada sadzí.

CENA

Vo všeobecnosti sú pneumatické kolieska drahšie ako polyuretánové. Aj keď toto pravidlo nie je vždy pravdivé, je to často kvôli nákladom na suroviny spojené s pneumatickou látkou. Pretože gumové pneumatiky môžu byť použité vo viacerých aplikáciách, pneumatické kolieska sú často skvelou náhradou za polyuretánové kolieska. Mnohé aplikácie na manipuláciu s materiálom sa však vyskytujú v interiéri a vyžadujú si vyššiu-nosnosť, vďaka čomu je polyuretánové koliesko obľúbenou voľbou. Je tiež dôležité pamätať na to, že zatiaľ čo polyuretánové kolieska môžu stáť menej ako ich pneumatické náprotivky, polyuretán môže vydržať až štyrikrát dlhšie.