Mostový žeriav, rovnako ako v prípade automobilu alebo akéhokoľvek iného zariadenia alebo stroja, bude váš mostový žeriav potrebovať pravidelnú údržbu, aby sa predĺžila jeho životnosť a aby fungoval efektívne. Chápeme, že kúpa mostového žeriavu môže byť veľkou investíciou a investíciou, ktorú budete chcieť chrániť.
Ako spoločnosť, ktorá je bežne povolaná na servis, kontrolu a opravu mostových žeriavov a kladkostrojov, sme zostavili tento zoznam piatich najčastejších problémov s mostovými žeriavmi, aby ste lepšie pochopili, s akými problémami alebo problémami sa môžete stretnúť počas životnosti vášho mostového žeriavu. A čo je najdôležitejšie, čo môžete urobiť, aby ste im zabránili alebo ich zmiernili.
1. Poškodenie alebo degradácia drôteného lana
Poškodenie alebo degradácia oceľového lana je jedným z najčastejších problémov, s ktorými sa môžete stretnúť pri systéme mostových žeriavov. Existuje množstvo bežných problémov s drôteným lanom, vrátane niektorého z nasledujúcich:
Drôtené lano vyskočilo z hadicového systému
Zníženie priemeru lana pod nominálny – strata podpery jadra, vnútorná alebo vonkajšia korózia, opotrebovanie vonkajších drôtov
Zlomené alebo opotrebované vonkajšie vodiče
Skorodované alebo zlomené vodiče na koncových spojoch
Silné zauzlenie, rozdrvenie, rezanie alebo uvoľnenie z vlákien
Životnosť oceľového lana môže ovplyvniť mnoho prevádzkových podmienok. Ohyb, namáhanie, podmienky zaťaženia, rýchlosť aplikácie zaťaženia (rázové zaťaženie), abrázia, korózia, dizajn popruhu, manipulované materiály, podmienky prostredia (vystavenie teplu alebo chemikáliám), mazanie a história používania budú mať vplyv na to, ako dlho môže oceľové lano zostať v prevádzke.
Najlepší spôsob, ako zabrániť poškodeniu alebo zlyhaniu oceľového lana, je skontrolovať ho pred každou zmenou. Ak spozorujete akékoľvek známky poškodenia, oceľové lano by sa malo správne zlikvidovať, aby sa zabránilo ďalšiemu použitiu.
Tiež sa uistite, že je lano správne namazané. Správne mazanie oceľového lana má dve hlavné výhody:
Znižuje trenie pri pohybe jednotlivých drôtov cez seba
Poskytuje ochranu proti korózii a mazanie v jadre, vo vnútri drôtov a na vonkajšom povrchu
2. Problémy so zošikmením a zarovnaním žeriavu
Mostový žeriav, ktorý je vychýlený a vychýlený, keď sa pohybuje po dráhe, môže spôsobiť značné namáhanie a poškodenie celého žeriavového systému. Problém so žeriavom, ktorý nesleduje správne, je ten, že v priebehu času sily, ktoré neboli zohľadnené pri návrhu a inštalácii mostového žeriavu, spôsobujú namáhanie samotných nosníkov pristávacej dráhy a tiež operadiel-podväzkov alebo nosných konštrukcií budov.
Tieto typy stresu môžu mať za následok:
Nehody
Porucha alebo vykoľajenie žeriavu
Prestoje zariadenia a strata produktivity
Nákladné opravy a výmena dielov
Žeriav, ktorý nedrží správne, tiež spôsobuje rozsiahle opotrebovanie kolies, ložísk kolies a prírub kolies-, ako aj predčasné opotrebovanie motorových pohonov a ďalšieho vybavenia.
Existujú určité známky toho, že váš žeriav nemusí byť správne zarovnaný a pri pohybe po dráhe sa nakláňa. Keď je váš žeriav v prevádzke, uvedomte si nasledujúce:
Hlasné zvuky škrabania
Zlomené alebo prasknuté príruby kolies
Abnormálne opotrebovanie kolies, ložísk kolies a koľajníc
Extra výkon potrebný na pohyb žeriava cez určité oblasti dráhy
Kolesá, ktoré plávajú alebo preliezajú cez koľajnicu a potom sa zrútia
Najlepším spôsobom, ako predísť zošikmeniu a zarovnaniu mostového žeriavu, je pravidelne kontrolovať váš žeriav renomovaným-poskytovateľom služieb tretej strany. Poskytovateľ žeriavových služieb môže preskúmať vaše žeriavové koľajnice a pristávacie dráhy, aby identifikoval a napravil akékoľvek problémy skôr, ako sa stanú väčšími problémami.
3. Nadmerné opotrebovanie kolies nákladných vozidiel
Koncové kolesá nákladných vozidiel sú komponenty mostových žeriavov, ktoré môžu vyžadovať častú údržbu, výmenu alebo nastavenie. Počas životnosti žeriavu sa kolesá prirodzene opotrebúvajú v dôsledku bežného používania žeriavu a bude potrebné ich vymeniť.
Kolesá môžu byť vyrobené z rôznych materiálov vrátane polyuretánu pre portálové žeriavy, zliatin, nízkouhlíkovej -ocele alebo stredne -uhlíkovej ocele. Čím viac uhlíka v oceli, tým tvrdšie bude koleso. Existujú aj metódy tepelného-spracovania, ktoré možno použiť na zvýšenie tvrdosti kolies-zvýšenie životnosti a nosnosti kolies.
Ak sa kolesá, ložiská kolies alebo príruby kolies začnú predčasne opotrebovávať alebo kaziť, môže to znamenať, že sa žeriav nakláňa a nesleduje správne dráhu. Zošikmenie žeriavu môže spôsobiť nadmerné opotrebovanie a namáhanie kolies, ale aj nosníkov dráhy a nosných konštrukcií.
Kolesá majú tendenciu sa rýchlejšie opotrebovávať na žeriave, ktorý bol inštalovaný pomocou existujúceho koľajnicového systému na rozdiel od novej inštalácie. Pokiaľ nebola dráha pred inštaláciou riadne preskúmaná, dráhy môžu byť nesprávne zarovnané alebo koľajnice môžu byť mimo tolerancie.
Aby ste predišli predčasnému opotrebovaniu kolies a koncových vozíkov, mal by byť váš mostový žeriavový dráhový systém navrhnutý, testovaný a pravidelne kontrolovaný renomovaným výrobcom mostových žeriavov. Akékoľvek známky predčasného opotrebovania budú naznačovať možnosť väčšieho problému, ktorý by sa mal riešiť a napraviť skôr, ako sa problém sám zlúči. Uistite sa, že kolesá boli vyrobené špeciálne pre koľajnicu, po ktorej jazdia. Tvrdosť musí zodpovedať tvrdosti koľajnice.
4. Problémy s elektrifikačným systémom
Existuje množstvo rôznych problémov súvisiacich s elektrifikačným systémom mostového žeriavu, ktoré môžu vyžadovať servis alebo budúcu údržbu.
Problémy s prerušením kontaktu
Jedným z najviac frustrujúcich problémov, s ktorými sa môže operátor žeriavu stretnúť, je prerušenie kontaktu medzi vodivými tyčami a zberačom. Tieto prerušenia kontaktu môžu spôsobiť prerušované problémy s ovládaním systému mostového žeriavu.
Na kolektore sa kefa vyrobená z uhlíkového grafitu môže opotrebovať, čo môže spôsobiť nahromadenie uhlíkového grafitu. Pretože uhlíkový grafitový prach je vodivý materiál, toto nahromadenie môže spôsobiť skrat v elektrickom spojení.
Na starších žeriavových systémoch môžu medené koľajnice na vodičoch tiež skorodovať alebo oxidovať v dôsledku prevádzkového prostredia alebo v dôsledku dlhých období, keď sa žeriav nepoužíva. Aby sa tomu zabránilo, mali by sa vodiče a kolektory pravidelne kontrolovať a čistiť, aby sa zabezpečilo, že kontakt medzi kolektorom a tyčou vodiča nebude prerušený.
Ďalším problémom, ktorý môže spôsobiť prerušenie kontaktu, je problém so zarovnaním samotných vodičov, čo spôsobí, že pätky kolektora vyskočia z dráhy a stratia kontakt.
Problémy s tlačidlovými príveskami alebo rádiovými ovládačmi
Hoci to nie je veľmi bežné, existujú prostredia, ktoré vytvárajú svoje vlastné rádiové vlny, ktoré môžu rušiť prevádzku mostového žeriavu. Príkladom môže byť zariadenie, ktoré vykonáva postupy indukčného ohrevu alebo indukčného zvárania. Rádiové vlny vytvorené počas týchto procesov môžu narušiť komunikáciu medzi rádiovým vysielačom a prijímačom.
Na závesných ovládačoch a rádiových ovládačoch sa môžu tlačidlá alebo páčky časom prilepiť alebo prestať reagovať. Ovládanie môže byť potrebné vymeniť alebo opraviť, aby sa odstránili akékoľvek problémy s ovládaním tlačidiel.
Môžete tiež zistiť, že závesné ovládacie prvky sa môžu odpojiť alebo vytiahnuť z kladkostroja. Dôvodom, prečo k tomu môže dôjsť, je to, že operátor pri manévrovaní alebo umiestnení žeriava ťahá za prívesok-najmä na výložníkových žeriavoch alebo na pracovných staniciach. Ak vaše ovládacie prvky prestanú reagovať, možno budete musieť skontrolovať, či sa prívesok neodpojil od kladkostroja, alebo nechať systém opraviť a znova{3}}zapojiť, ak sa uvoľnia nejaké káble.
Vypálené poistky
Ak zistíte, že váš mostový žeriav vypáli poistky, znamená to, že máte chybný obvod v elektrifikačnom systéme žeriavu. Okamžite kontaktujte poskytovateľa servisu žeriavov, aby vyšiel a skontroloval elektrifikačný systém žeriavu a identifikoval poruchu.
5. Ohnuté alebo poškodené háčiky
Hák je navrhnutý tak, aby držal náklad v určitom a presnom smere. Keď závažie nie je podporované tak, ako je zamýšľané háčikom, ohrozuje to vnútornú integritu háčika a môže zvýšiť riziko jeho ohnutia, natiahnutia alebo prasknutia. Náklad môže tiež skĺznuť z háku, ak natiahne otvor hrdla.
Na začiatku každej zmeny by sa mala vykonávať pravidelná kontrola hákov a iných častí takeláže, aby sa skontrolovali deformácie alebo poškodenia.
