Ako baňa prispôsobuje funkčnosť mosta pre zákazníka
Žeriaviny Workstation Bridge môžu ponúknuť veľa prispôsobenia. Niektoré môžu byť voľne stojace, zatiaľ čo iné môžu byť namontované na strop. Môžu byť doplnené komponentmi, ktoré predlžujú prístup k háčiku za štandardnú cestovnú stopu pre vozíky alebo dokonca navrhnuté s motorizovanými zdvihákom pre presné manévrovanie a umiestnenie.
Jedným z prehliadaných ohniskových bodov je však typ mosta. Pokúšate sa zvýšiť výšku vozíka Clevisa? Potom by bol dobrým faktorom dvojitý nosník. Pracujete v tesnom priestore s obmedzenou šírkou a rozpätím? Potom by ste pravdepodobne do tejto pracovnej zóny mohli vytlačiť obyčajný most. Alebo ak vaša operácia potrebuje širšiu pracovnú zónu mimo štandardnej cestovnej zóny Trolley, potom konzolová možnosť bude dobrým miestom na začiatok.
Každá z týchto variácií mostov je vlastné návrhy s úmyslami na dosiahnutie cieľov koncového používateľa. Tieto návrhy nie sú zameniteľné, pričom každý z nich ponúka špecifickú vlastnosť alebo výhodu, ktorá zodpovedá požiadavkám tejto pracovnej zóny. Tu je rozdelenie medzi rozdielmi každého z týchto typov mostov:
Štandardný most
Najbežnejším mostom v žeriave Workstation je štandardný most. Štandardné mostné žeriavy nie sú úplne krovované. Horný akord je kratší ako spodný akord, pričom konce spodného akordu zostanú exponované. Toto je funkcia, ktorá umožňuje pripojenie koncových nákladných vozidiel k spodnému akordu a ponúka vyššiu výšku Trolley Clevisa v porovnaní s úplne priehradou.
Štandardné mosty sú populárne z dôvodu ich všestrannosti. Ale ako sa zmenšuje veľkosť pracovného priestoru, je to aj potreba krovej podpory mostu. Obyčajné mosty a mosty vystužené na skúmavkách sú dve alternatívy, ktoré môžu v malej šírke podporovať kapacitu vysokej zaťaženia. Obyčajné mosty a mosty vystužené trubicami môžu ponúkať rovnakú zaťažovaciu kapacitu ako štandardné mosty, ale môžu fungovať iba v krátkom rozpätí, ktoré zvyčajne nepresahujú 6 '-8'.
Motorizovaný most
Motoizované mosty sú skvelým príslušenstvom v konkrétnych aplikáciách. Ak sa zaťaženie nemôže pohybovať manuálne kvôli jeho fyzickej veľkosti, potom motorizovaný most môže preniesť zaťaženie na požadované miesto. Motoizované mosty môžu tiež ponúkať presný pohyb a umiestnenie v oblasti priblíženia Hook. Tieto oblasti môžu byť často vybavené prekážkami a prekážkami. Ručné pohyby veľkého alebo trápneho zaťaženia môže byť náročné a nebezpečné. Motoizované mosty sú vybavené bezdrôtovými diaľkovými ovládačmi, ktoré poskytujú operátorovi presné ovládanie zaťaženia, čo im umožňuje bezpečne navigovať a manévrovať.
Teleskopický most
Štandardné mosty skutočne vynikajú rôznymi riešeniami, pretože môžu byť vybavené rozšíreniami. Niekedy klient vyžaduje, aby sa oblasť priblíženia háčika presiahla za dráhy. Toto je bežný problém, keď pracovné stanice susedia s uličkami vysokozdvižného vozíka. Prevádzkovateľ vysokozdvižného vozíka často umiestni záťaž do uličky vysokozdvižného vozíka mimo štandardnej cestovnej zóny Trolley. Aby sa to vyriešilo, štandardný most môže byť vybavený ďalekohľadom. Rozšírenia ďalekohľadu sa môžu rozšíriť a zatiahnuť, čo umožňuje prístupu háčika na rozšírenie uličiek vysokozdvižného vozíka alebo priľahlých oblastí, kde sa môžu umiestniť záťaže. Teleskopy majú tiež funkčnosť manévrovania okolo problematických stĺpcov. Štandardný most potom môže zvýšiť svoj prístup k vozíku bez toho, aby ohrozil prístup k konečnému nákladnému vozidlu.
Plne krovitý most
Plne kruté mosty sú ďalšou možnosťou, keď klient potrebuje rozšíriť prístup háčika do susednej pracovnej oblasti. Keď je na pristávacie dráhy namontovaný úplne krovitý most, často budú mať konzoly, ktoré sa rozširujú mimo štandardnú cestovnú zónu vozíka. To poskytuje operátorovi flexibilitu na dosiahnutie mimo štandardnej cestovnej zóny vozíka, ak sú náklady umiestnené v susedných oblastiach.
Aj keď ide o životaschopné riešenie, existujú nevýhody. Kvôli pevnému konzolu nebude most nikdy schopný cestovať za žiadne prekážky. Tieto prekážky často zahŕňajú stĺpce z voľne stojaceho mostného žeriavu alebo z vlastnej štruktúry budovy. Každý, kto zvažuje konzolový most plne kladený most, bude musieť pochopiť, že sa tým zníži prístup k koncovému nákladnému vozidlu systému. Ak je plne dôveryhodný most tým správnym riešením, potom manévrovanie okolo voľne stojacích stĺpcov nemusí byť problémom, ak vaša oblasť môže podporovať 40 'dráhy. Plne krovované mosty sú bežné žeriavy pracovnej stanice pri nakladacích dokoch.
Dvojitý nosník
Ak má zariadenie zákazníka nízky strop a nemôže tolerovať veľa celkovej výšky, potom sa môže ubytovať dvojitý nosný most. Tieto mostové systémy vytvárajú vozík, ktorý je vnorený medzi dvoma paralelnými mostmi. Tento vozík namontuje Clevisa vyššie, ako keby bol namontovaný na spodnej časti mosta. To poskytuje operátorovi výšku prírastku Trolley Clevis.
Dvojitým nosníkom
- artikulujúce jib
Niektoré pracovné oblasti si vyžadujú optimalizovanú manévrovateľnosť zaťaženia. Stroje CNC sú dobrými príkladmi strojov s citlivými časťami a komponentmi, ktoré si vyžadujú presné umiestnenie. Štandardný zdvihák v žeriave Workstation Bridge sa môže pohybovať iba s 1 libier sily na každých 100 libier nákladu. Ak sa však operátor snaží ešte viac optimalizovať, kĺbové žeriavy JIB sú skvelou voľbou. Tieto výnimky sa môžu otáčať o 360 stupňov. To poskytuje operátorovi flexibilitu na presun záťaže, bez toho, aby musel presúvať vozík podozrivého vozíka alebo mostného vozíka.
Aj keď kĺbový výložník môže zlepšiť manévrovateľnosť záťaže, pridáva do žeriavu hlavu.
- Manipulátori
Mosty s dvojitým nosníkom môžu byť tiež prispôsobené na podporu manipulátorov. Manipulátori sa stávajú populárnejšími v priemyselných pracovných síl kvôli ergonomickým výhodám, ktoré poskytujú pracovníkom. Zariadenia, ktoré sa chcú pridať manipulátor do mostného žeriavu, budú musieť poskytnúť špecifikácie žeriavu, aby sme mohli pre váš manipulátor zostaviť ten pravý žeriav.
Most dvojitého nosníka má kompromisy. Pretože vozík je vnorený v strede, priblíženie háčika sa zníži.
