Portálový žeriav a výložníky

 

Portálový žeriav Úvod

A portálový žeriavje typ mostového žeriavu s mostom podopretým onohy, ktoré sa pohybujú po koľajniciach alebo kolesách. Zvyčajne sa používa navonkajšie aplikáciealebo tam, kde konštrukcia neumožňuje trvalú inštaláciu mostového žeriavu.

🔧 Kľúčové vlastnosti:

Štruktúra: Pozostáva z mosta (nosníka), nôh, koncových vozíkov a kladkostroja/vozíka.

Mobilita: Jazdí po pozemných koľajniciach alebo gumených pneumatikách.

Kapacita: Rozsah od malých (niekoľko ton) po extrémne{0}}vysoké (500+ ton).

Použitie: Bežné v lodeniciach, železničných staniciach, staveniskách, oceliarňach a závodoch na výrobu prefabrikátov.

🔄 Typy:

Jednonosníkový portálový žeriav

Dvojnosníkový portálový žeriav

Pol{0}}portálový žeriav

Mobilný portálový žeriav (gumené-pneumatiky)

---

🦾 Predstavenie otočného žeriava

A výložníkový žeriavje astacionárne zdvíhacie zariadenies vodorovným ramenom (výložník alebo výložník), ktoré podopiera akladkostroj, zvyčajne namontované na ana stene alebo na podlahe-stĺp. To umožňujerotácia a radiálny pohybbremien v kruhovej pracovnej oblasti.

🔧 Kľúčové vlastnosti:

Štruktúra: Pozostáva z vertikálneho stĺpika, horizontálneho ramena (výložníka) a kladkostroja.

Rozsah otáčania: Typicky 180 stupňov až 360 stupňov.

Kapacita: Zvyčajne od 0,5 do 10 ton (môže sa líšiť).

Použitie: Ideálne pre dielne, nakladacie rampy, údržbárske stanovištia a jednotlivé pracovné stanice.

🔄 Typy:

Nástenný-otočný žeriav

Stojanový-hlavný (stĺpový) žeriav

Nástenný-otočný žeriav

Kĺbový výložníkový žeriav(s pružnými ramennými kĺbmi)

 

 

Konštrukcia: Poloportálový žeriav pozostáva z jednej strany bežiacej na koľajnici upevnenej na podlahe a druhej strany podoprenej nadzemnou dráhou pripevnenou ku konštrukcii budovy. V závislosti od požiadaviek aplikácie môže byť konfigurovaný ako model s jedným nosníkom alebo s dvojitým nosníkom.

2) Poloportálový žeriav je model nosníka, v závislosti od požiadaviek aplikácie. Nosnosť: Typicky sa pohybuje od 1 tony do 50 ton, ale môže byť prispôsobená tak, aby zvládla ťažšie bremená.

3) Poloportálový žeriav má rozpätie a výšku: K dispozícii v rôznych rozpätiach a výškach zdvihu, aby vyhovovali rôznym prevádzkovým potrebám.

4) Poloportálový žeriav je Materiály: Vyrobené z-kvalitnej ocele a iných odolných komponentov, ktoré zaisťujú dlhú životnosť a spoľahlivý výkon.

Poloportálový žeriav je Mobilita: Používa koľajnice na{0}}úrovni zeme na presný a stabilný pohyb. Strana nadzemnej dráhy zvyšuje-úsporu miesta a prispôsobivosť.

Poloportálový žeriav má vlastnosti a výhody; Priestorová efektívnosť: Navrhnutý tak, aby maximalizoval využitie priestoru čiastočne na podlahe a čiastočne na konštrukcii budovy. Prispôsobiteľný dizajn: Prispôsobiteľné konkrétnemu usporiadaniu zariadenia vrátane obmedzených priestorov alebo prostredí s prekážkami. Bezpečnostné funkcie: Vybavené pokročilými bezpečnostnými systémami, ako je ochrana proti preťaženiu, núdzové zastavovacie mechanizmy a zariadenia proti zrážke-.

Poloportálový žeriav je flexibilná prevádzka: K dispozícii s viacerými možnosťami ovládania, vrátane: Manuálneho ovládania pre jednoduché operácie. Bezdrôtové diaľkové ovládanie pre väčšie pohodlie. Prevádzka v kabíne pre náročné-aplikácie.

Hlavné komponenty PLC, ložisko, prevodovka, motor, ozubené koleso

Miesto pôvodu Henan, Čína

Záruka 1,5 roka

Hmotnosť (KG) 12000 kg

Aplikačný workshop, široko

Zdvíhací mechanizmus Elektrický navijak Vozík

Rozpätie 8m ~ 35m

3-fázový zdroj napájania 380V 50hz

Pracovná povinnosť A5-A8

Farebné požiadavky zákazníka

Funkcia žeriavu Bezpečnosť

Online podpora-poskytovaná po predaji

 

 

Hlavné nosníky

Horizontálny nosník (nosníky) podopierajúci kladkostroj a vozík.

Môže byťslobodnýalebodvojitý nosníkv závislosti od kapacity a rozpätia.

Nohy (nosná konštrukcia)

Vertikálne podpery, ktoré držia hlavný nosník nad zemou.

Pripojte nosník k systému pohybu-na úrovni zeme.

 

 

 

Zdvihák (zdvíhací mechanizmus)

Vykonáva vertikálne zdvíhanie a spúšťanie bremena.

Môže byťelektrický lanový kladkostroj, reťazový kladkostroj, alebonavijak-typkladkostroj.

 

Vozík

Posúva kladkostroj horizontálne pozdĺž nosníka.

Môže obsahovať zdvíhacie zariadenie, motor a riadiace systémy.

 

3.Koniecvozňa

1) Kľúčové vlastnosti koncového vozíka: Dizajn: Dva typy: Koniec dráhy: Inštaluje sa na vyvýšenú dráhu alebo dráhu podoprenú stavebnou konštrukciou.

Koniec pozemnej koľajnice: Inštaluje sa na portálovú nohu, ktorá vedie pozdĺž pozemnej koľajnice. Konštrukcia zaisťuje vyváženú prevádzku žeriavu tým, že umožňuje jednej strane pohybovať sa po pristávacej dráhe, zatiaľ čo druhá sa pohybuje po koľajnici na úrovni podlahy-.

Materiál: Vyrobené z ocele s vysokou{0}}pevnosťou pre odolnosť a stabilitu. Zosilnené, aby zvládlo dynamické sily vznikajúce pri pohybe žeriava a zdvíhaní bremena.

Zostava kolesa: Zahŕňa kované oceľové kolesá pre vysokú nosnosť a odolnosť proti opotrebeniu. Kolesá sú namontované na presných ložiskách, aby sa znížilo trenie a zabezpečila sa hladká prevádzka. Kolesá na konci pozemnej koľajnice majú zvyčajne dizajn s prírubou, aby sa zabránilo vykoľajeniu.

Pohonný mechanizmus: Koncový vozík je poháňaný elektromotorom s prevodovkou. Obsahuje pohony s premenlivou frekvenciou (VFD) pre plynulé zrýchľovanie a spomaľovanie, čím sa znižuje opotrebovanie.

 

 

 

 

Pojazdový mechanizmus žeriava

Kľúčové komponenty pohyblivého mechanizmu: Koncový vozík: Ako bolo uvedené vyššie, koncový vozík je rám, ktorý podporuje pohyb žeriava po koľajniciach. Sú v ňom umiestnené kolesá, motory a hnacie systémy, ktoré poháňajú žeriav pozdĺž koľajníc.

Kolesá a ložiská: Pojazdný mechanizmus sa opiera o kované oceľové kolesá namontované na presných ložiskách pre plynulý pohyb. Kolesá sú navrhnuté tak, aby sa pohybovali po koľajniciach žeriavu, poskytujú stabilitu a zaisťujú bezpečnú jazdu. Kolesá s prírubou zabraňujú vykoľajeniu a udržujú žeriav bezpečne na trati.

Hnacie motory a prevodovky: Horizontálny pohyb žeriavu je poháňaný elektromotormi, ktoré poháňajú kolesá. Motory sú často spojené s prevodovkami, aby poskytovali vhodný krútiaci moment a rýchlosť pre pohyb žeriavu. Pohony s premenlivou frekvenciou (VFD) možno použiť na riadenie rýchlosti, poskytujúce plynulé zrýchlenie a spomalenie

Riadiaci systém: Mechanizmus pojazdu sa ovláda pomocou diaľkového ovládača, tlačidlového{0}}prívesku alebo kabíny operátora, čo umožňuje žeriavu pohybovať sa po dráhe s presnosťou. Do systému sú integrované aj mechanizmy na reguláciu rýchlosti a brzdenie, aby bola prevádzka plynulá.

 

 

Pojazdový mechanizmus vozíka

Kľúčové komponenty jazdného mechanizmu vozíka: Vozík (zdvíhací vozík): Samotný vozík je namontovaný na koľajniciach alebo koľajniciach na hlavnom nosníku a nesie kladkostroj (ktorý sa používa na zdvíhanie a spúšťanie nákladu). Vozík sa pohybuje horizontálne pozdĺž nosníka, aby umiestnil kladkostroj a náklad.

Pohonný systém: Pohyb vozíka je poháňaný elektromotorom (buď jednosmerným alebo striedavým prúdom), ktorý poháňa kolesá pripojené k vozíku. Motor je často spárovaný s prevodovkou a niekedy s pohonom s premenlivou frekvenciou (VFD) na ovládanie rýchlosti, zrýchlenia a spomalenia pre presné pohyby.

Koľajnicový systém: Vozík sa pohybuje pozdĺž koľajnicového systému pripevneného k hlavnému nosníku. Koľajnica je zvyčajne namontovaná na hornej, spodnej alebo bočnej strane nosníka, v závislosti od konštrukcie žeriavu. Tieto koľajnice sú navrhnuté tak, aby zabezpečili hladký a stabilný pohyb vozíka a kladkostroja s minimálnym trením.

Motor a brzda: Motor poháňa pohyb vozíka, zatiaľ čo integrovaný brzdový systém (napríklad elektromagnetická brzda) zaisťuje, že vozík možno v prípade potreby rýchlo a bezpečne zastaviť. Brzdové systémy zabraňujú pretáčaniu vozíka alebo nadmernému kývaniu, najmä pri presnom polohovaní.

Snímače polohy: Niektoré portálové žeriavy obsahujú snímače polohy alebo koncové spínače na zistenie polohy vozíka pozdĺž nosníka, čím sa zabezpečí, že neprekročí limity pohybu.

 

6.Koleso žeriavu

1) Kľúčové komponenty a vlastnosti poloportálových žeriavových kolies:Materiál kolies:Kolesá sú zvyčajne vyrobené z-pevnej ocele alebo kovanej ocele, aby sa zaistila trvanlivosť, nosnosť-a odolnosť voči opotrebovaniu. V niektorých prípadoch sa môžu použiť aj kolesá z legovanej ocele na zvýšenie odolnosti, najmä v drsnom prostredí.

2) Typ kolesa: Kolesá s prírubou: Väčšina portálových žeriavov používa kolesá s prírubou, ktoré majú zvýšený okraj okolo okraja, aby ich bezpečne udržali na koľajovej trati. Táto funkcia pomáha predchádzať vykoľajeniu, čím zaisťuje bezpečnú a stabilnú prevádzku. Hladké kolesá: Menej časté, ale v niektorých špecifických zostavách žeriavov sa môžu použiť hladké kolesá, ak nie je problémom vykoľajenie.

3) Dizajn kolies: Kolesá majú zvyčajne valcový tvar so zakriveným behúňom, ktorý poskytuje optimálny kontakt s koľajnicami. Tento dizajn znižuje opotrebovanie kolies aj koľajníc. Kolesá majú často drážkované behúne, aby sa prispôsobili špecifickým profilom koľajníc, ktoré sa môžu líšiť v závislosti od typu použitých koľajníc.

4) Ložiská: Kolesá sú namontované na presných ložiskách, aby sa znížilo trenie, čím sa zabezpečí hladký pohyb žeriavu po koľajniciach. Ložiská tiež pomáhajú minimalizovať opotrebovanie kolies a zlepšujú celkovú účinnosť. V závislosti od konštrukcie môžu byť použité valčekové alebo guľkové ložiská, v závislosti od nosnosti a požiadaviek na rýchlosť.

7. Žeriavový hák

1) Kľúčové komponenty žeriavového háku: Telo háku (rám háku): Hlavná konštrukcia háku je vyrobená z vysoko{1}}pevnej ocele alebo zliatinových materiálov, navrhnutých tak, aby odolali veľkému zaťaženiu. Telo háku je časť háku v tvare U- alebo C-, kde je náklad zaistený. Vyznačuje sa úzkym hrdlom, kde je pripevnený zdvíhací popruh, reťaz alebo lano.

2)Bezpečnostná západka: Veľa žeriavových hákov je vybavených bezpečnostnou západkou alebo bezpečnostnou západkou, aby sa zabránilo náhodnému skĺznutiu zdvíhacieho popruhu, reťaze alebo lana z háku počas operácie zdvíhania. Západka je zaťažená pružinou- alebo ručne ovládaná a možno ju otvoriť, aby bolo možné pripevniť alebo odstrániť bremeno.

3) Otočný mechanizmus: Niektoré žeriavové háky sa dodávajú s otočnou funkciou, ktorá umožňuje háku voľne sa otáčať, čím zabraňuje krúteniu nákladu počas zdvíhania alebo prepravy. Otočný hák pomáha znižovať namáhanie nákladu a zdvíhacieho systému, najmä pri zdvíhaní dlhých alebo ťažkých predmetov.

4) Nakladací kolík alebo záves: Zaťažovací kolík alebo záves sa používa na pripevnenie zdvíhacieho závesu alebo reťaze k háku. Tieto komponenty sú navrhnuté tak, aby zvládli veľké sily a zabezpečili, že náklad je bezpečne pripevnený k žeriavu. Čap je zvyčajne vyrobený z kalenej ocele a je neoddeliteľnou súčasťou nosnosti háku-.

Motor

Kľúčové funkcie motora žeriava: Zdvíhanie a spúšťanie bremena: Motor žeriava je zodpovedný za pohon zdvíhacieho mechanizmu, ktorý zdvíha a spúšťa bremeno. Tento motor riadi rýchlosť zdvíhania, čo umožňuje žeriavu zdvíhať bremená s rôznou hmotnosťou a presne nastaviť ich výšku.

Pojazd vozíka: Motor poháňa mechanizmus pojazdu vozíka, čo umožňuje, aby sa zdvihák pohyboval horizontálne pozdĺž hlavného nosníka. Motor zaisťuje plynulý a kontrolovaný horizontálny pohyb pre umiestnenie bremena v širokej oblasti.

Pohyb žeriava (pojazdový mechanizmus): Motory koncového vozíka poháňajú pohyb žeriava po koľajniciach dráhy. To umožňuje celej konštrukcii žeriavu pohybovať sa po dráhe, zvyčajne cez dielňu alebo dvor, a prepravovať náklad na rôzne miesta.

Ovládanie a bezpečnosť: Motor žeriava je často integrovaný s riadiacim systémom, ktorý umožňuje operátorovi nastaviť rýchlosť, smer a polohu žeriavu. Okrem toho sú do chodu motora zabudované bezpečnostné prvky ako ochrana proti preťaženiu a brzdové systémy.

.

Zvukový a svetelný alarm a koncový spínač

Zvukový a svetelný poplachový systém: Zvukový a svetelný poplachový systém je inštalovaný na portálových žeriavoch, aby upozornil operátorov a pracovníkov na rôzne prevádzkové stavy alebo potenciálne nebezpečenstvá. Tieto systémy zlepšujú bezpečnosť žeriavov poskytovaním vizuálnych a zvukových signálov v reálnom čase.

Kľúčové vlastnosti zvukového a svetelného poplachového systému: Zvukové varovanie (zvukový poplach): Zvukový poplach je hlasný, charakteristický zvuk (napríklad klaksón, siréna alebo zvonček), ktorý sa používa na upozorňovanie ľudí v oblasti na operácie so žeriavom. Zvyčajne sa ozýva počas: pohybu žeriava (na upozornenie ostatných na pohyb žeriava) zdvíhania bremena (na upozornenie na zmeny bremena) podmienok preťaženia (na signalizáciu nebezpečného stavu zdvíhania) nebezpečenstva v blízkosti (ak sa žeriav pohybuje príliš blízko k pracovníkom alebo prekážkam)

Vizuálne varovanie (svetelný alarm): Svetelný alarm zvyčajne zahŕňa použitie blikajúcich svetiel alebo stroboskopických svetiel namontovaných na žeriave. Tieto svetlá slúžia ako vizuálna výstraha, vďaka ktorej je činnosť žeriava viditeľná z diaľky, najmä v hlučných alebo veľkých priestoroch.

Medzi bežné použitia svetelných alarmov patrí:Indikácia, kedy je žeriav v prevádzke alebo v pohybe.Poskytovanie upozornení na nebezpečné podmienky zaťaženia alebo potenciálne mechanické poruchy.Blikanie počas núdzových situácií alebo odstavení žeriava.Signalizácia špecifických fáz prevádzky (napr. žeriav pripravený na zdvíhanie alebo spúšťanie).

Integrácia s ovládaním žeriava: Poplachový systém je integrovaný s ovládacím systémom žeriavu, čo znamená, že alarmy sa aktivujú automaticky v reakcii na určité podmienky.

Vylepšenia bezpečnosti:Zvukové a svetelné alarmy slúžia na:Upozornenie pracovníkov, aby sa vzdialili z dráhy žeriavu, čím sa zabráni náhodnému zraneniu.Upozorní operátorov na dosiahnutie limitu, čím sa zníži riziko prevádzkových chýb a poškodenia.Poskytujú jasné signály počas fáz údržby alebo testovania, čím sa zabráni náhodnej prevádzke.

Bezpečnostné zariadenia

Bezpečnostné zariadenia poloportálových žeriavov Bezpečnosť je najvyššou prioritou pri navrhovaní a prevádzke žeriavov. Poloportálový žeriav sa zvyčajne dodáva s rôznymi bezpečnostnými zariadeniami na zabezpečenie ochrany operátora, pracovníkov a zariadenia. Tieto zariadenia pomáhajú predchádzať nehodám, znižujú riziká a zlepšujú celkovú bezpečnosť prevádzky žeriavov.

Systém ochrany proti preťaženiu: Systém ochrany proti preťaženiu bráni žeriavu zdvihnúť bremeno nad jeho menovitú kapacitu, čím chráni žeriav aj obsluhu pred možným poškodením alebo nehodami.

Ako to funguje: Systém nepretržite monitoruje zdvíhaný náklad. Ak náklad prekročí menovitú kapacitu žeriavu, systém spustí automatické vypnutie alebo výstrahu, čím zabráni ďalšiemu zdvíhaniu. Niektoré systémy môžu obsahovať vizuálny indikátor alebo zvukový alarm, ktorý upozorní operátora na stav preťaženia.

Koncové spínače: Koncové spínače sa používajú na ovládanie a obmedzenie pohybu žeriavu v rámci bezpečných prevádzkových hraníc.

11. Režim ovládania

1) Manuálne ovládanie: Operátor priamo ovláda rôzne ovládacie mechanizmy žeriavu pomocou tlačidiel alebo spínačov na manuálnom ovládacom paneli. Jednoduchá obsluha, vhodná pre malé alebo krátkodobé-operácie; možno rýchlo upraviť podľa konkrétnych potrieb.

2) Bezdrôtové diaľkové ovládanie: Rôzne funkcie žeriavu sú ovládané bezdrôtovým diaľkovým ovládaním a operátor môže pracovať v bezpečnej vzdialenosti. Zlepšuje flexibilitu a bezpečnosť prevádzky, zvlášť vhodný pre zložité alebo nebezpečné pracovné prostredia.

3) Káblové diaľkové ovládanie: Ovládajte pomocou ovládacieho vedenia pripojeného k žeriavu a operátor zadáva pokyny cez ručný ovládač. V porovnaní s bezdrôtovým diaľkovým ovládaním je signál stabilný a nie je ľahko rušiteľný, čo je vhodné na prevádzku v pevnom priestore.

4) Automatizované riadenie: Automatizovaná prevádzka sa dosahuje pomocou PLC (Programmable Logic Controller) alebo počítačového systému a prevádzka žeriavu je riadená podľa prednastaveného programu. Zlepšuje presnosť a konzistentnosť prevádzky, vhodný pre-veľké a opakujúce sa operácie a znižuje rušenie spôsobené ľudskými faktormi.

5) Ovládanie frekvenčného prevodu: Rýchlosť motora sa nastavuje frekvenčným meničom, aby sa dosiahlo presné riadenie prevádzkovej rýchlosti žeriavu. Dokáže plynulo zrýchľovať a spomaľovať, zlepšovať bezpečnosť a efektívnosť zdvíhacích operácií a znižovať vplyv na zariadenie.

12.Načrtnite

Hlavné technické

 

 

 

1. Vysoká nosnosť

Dokáže zdvihnúť veľmi ťažké bremená-ažstovky ton(najmä modely s dvojitým nosníkom).

Ideálne prepriemyselné, stavebné a lodeniceaplikácie.

2. Flexibilná inštalácia

Nie je potrebná stavebná konštrukcia ani nosníky pristávacej dráhy.

Ľahko sa inštaluje vonku alebo na otvorených dvoroch.

3. Veľká oblasť pokrytia

Kryty adlhé rozpätiea ponukyúplný horizontálny pohyb, vďaka čomu je ideálny pre široké pracovné priestory, naprprefabrikované dvory, oceliarne, akoľajiská.

4. Mobilný a všestranný

Môže byťnamontované na koľajnici-alebogumené-pneumatikypre prenosnosť.

Pohyblivé medzi lokalitami (najmä modely mobilných portálov).

5. Prispôsobiteľný dizajn

Môže byť navrhnutý skonzoly, chodníky, aviaceré kladkostroje.

Možnosti prejednoduchý alebo dvojitý nosník, polo{0}}portál, anastaviteľná výška.

6. Nákladová-efektívna pre vonkajšie použitie

Odpadá nutnosť nákladných stavebných úprav či nadzemných stavieb.

 

 

Sklady a distribučné centrá; Manipulácia s materiálom: Poloportálové žeriavy sa bežne používajú v skladoch a distribučných centrách na prepravu ťažkých alebo sypkých materiálov. Pomáhajú pri stohovaní, vykladaní a preprave tovaru v stiesnených priestoroch alebo uličkách. Priestorová efektívnosť: Kompaktný dizajn poloportálových žeriavov im umožňuje pracovať v úzkych priestoroch medzi skladovými regálmi alebo uličkami, vďaka čomu sú ideálne na maximalizáciu

Výrobné a výrobné zariadenia; Podpora montážnej linky: Vo výrobných prostrediach pomáhajú portálové žeriavy pri presúvaní dielov, komponentov a ťažkých strojov naprieč montážnymi linkami. Môžu sa použiť na prepravu materiálov medzi pracovnými stanicami alebo na dodávanie materiálov do špecifických oblastí výroby. Zdvíhanie ťažkých bremien: Používajú sa na zdvíhanie a umiestňovanie ťažkých zariadení, strojov alebo komponentov počas výrobného alebo montážneho procesu, ako je napríklad automobilový priemysel, elektronika alebo kovovýroba.

Oceliarne a zlievárne; Zdvíhanie ťažkých materiálov: V oceliarňach a zlievárňach sa portálové žeriavy používajú na zdvíhanie a prepravu ťažkých oceľových výrobkov, ako sú ingoty, dosky a predvalky, ktoré sú zvyčajne príliš veľké alebo ťažké pre tradičné zdvíhacie zariadenia. Odlievanie a manipulácia s formami: Tieto žeriavy sa tiež používajú v procesoch odlievania, premiestňovania foriem a roztavených materiálov.

Lodenice a námorný priemysel;Stavba lodí: Poloportálové žeriavy sú nevyhnutné pri stavbe veľkých plavidiel, pretože môžu zdvíhať a presúvať súčasti lodí, ako sú časti trupov, ťažké stroje a iné materiály v lodeniciach. Údržba a opravy: Tieto žeriavy sa tiež používajú na údržbu a opravu lodí a iného námorného vybavenia, kde je potrebné zdvíhanie a premiestňovanie: Nakladanie a premiestňovanie ťažkých komponentov, nakladanie a nakladanie do prístavov lodenice, portálové žeriavy pomáhajú nakladať a vykladať materiály z lodí, kontajnerov alebo člnov

Elektrárne a rafinérie; Manipulácia s ťažkým zariadením: Poloportálové žeriavy sa používajú v elektrárňach, rafinériách a iných priemyselných zariadeniach na premiestňovanie ťažkých komponentov, ako sú turbíny, generátory, kotly a iné veľké stroje. Bežná údržba: Tieto žeriavy sú užitočné aj pri prebiehajúcej údržbe, vrátane odstraňovania a inštalácie komponentov počas plánovaných odstávok. materiály, čím sa zabezpečí, že tieto procesy sa budú vykonávať bezpečne a efektívne.

Žeriavvýroby postup

1. Fáza návrhu: Pochopte špecifické potreby zákazníkov vrátane-nosnosti, rozpätia, výšky a prostredia používania. Vykonajte predbežný návrh podľa potreby a nakreslite schému výkresov vrátane konštrukčného návrhu, energetického systému a návrhu riadiaceho systému. Vykonajte štrukturálnu pevnosť, stabilitu a dynamickú analýzu, aby ste sa uistili, že návrh spĺňa príslušné normy a špecifikácie.

2. Príprava materiálu: Vyberte si vhodné materiály podľa konštrukčných požiadaviek, ako je napríklad vysokopevnostná oceľ, hliníková zliatina atď., aby ste zaistili dobré mechanické vlastnosti a odolnosť. Nakúpte požadované suroviny a komponenty podľa konštrukčných výkresov, vrátane motorov, redukcií, hákov, riadiacich systémov atď.

3. Spracovanie a výroba: Narežte oceľ a spracujte hlavný nosník, koncový nosník a ďalšie konštrukčné diely podľa konštrukčných rozmerov. Spojte rezané časti zváraním, aby ste vytvorili hlavný konštrukčný rám žeriavu. Dokončite zvárané komponenty, vrátane vŕtania, sústruženia a frézovania, aby ste zabezpečili zodpovedajúcu presnosť každého komponentu.

4. Montáž: Predbežná montáž spracovaných komponentov na kontrolu stability a lícovania konštrukcie. Nainštalujte zdvíhací mechanizmus, mechanizmus chodu vozíka a mechanizmus chodu vozíka, aby ste zabezpečili hladký chod všetkých pohyblivých častí.

5. Inštalácia elektrického systému: Nainštalujte motory, meniče, ovládacie panely a iné elektrické komponenty, aby ste zabezpečili správne pripojenie elektrického systému. Káblové vedenia usporiadajte rozumne, aby ste zaistili bezpečnosť a krásu a znížili rušenie a opotrebovanie.

6. Uvedenie do prevádzky a testovanie: Otestujte rôzne funkcie žeriavu, vrátane zdvíhacích, pohyblivých, brzdových a výstražných systémov, aby ste sa uistili, že všetky funkcie sú normálne. Vykonajte testy bezpečného zaťaženia, aby ste sa uistili, že žeriav funguje stabilne pri maximálnom zaťažení a spĺňa bezpečnostné normy.

7. Kontrola a kontrola kvality: Vykonávajte kontroly kvality na každom spoji výroby, aby ste sa uistili, že všetky komponenty spĺňajú konštrukčné a štandardné požiadavky. Vykonajte kvalifikačnú certifikáciu podľa príslušných predpisov, aby ste sa uistili, že zariadenie spĺňa národné a priemyselné normy.

8. Dodávka a montáž: Prepravte vyrobený žeriav na miesto zákazníka. Nainštalujte ho u zákazníka vrátane upevnenia základov, uvedenia do prevádzky a pripojenia napájacieho zdroja. Poskytnite zákazníkom školenie o prevádzke, aby ste sa uistili, že môžu zariadenie používať bezpečne a efektívne, a oficiálne ho odovzdajte na použitie.

Pohľad na workshop:

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 súprav (súprav) a miera zapojenia zariadení dosiahne 95 %. 32 zváracie linky boli uvedené do prevádzky, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.