80t portálový portálový žeriav s dvojitým nosníkom a kladkostrojom

 

A Portálový portálový žeriav s dvojitým nosníkom a kladkostrojomje ťažké{0}}riešenie manipulácie s materiálom určené na zdvíhanie a prepravu veľkých a ťažkých nákladov vo vonkajšom alebo vnútornom prostredí, ako sú lodenice, staveniská, železničné koľaje a priemyselné sklady. Tento typ portálového žeriavu sa vyznačuje advojitý-nosník (dvojitý nosník)konfigurácia namontovaná na akozubová portálová štruktúra, ktoré poskytujú výnimočnú pevnosť, stabilitu a{0}}nosnosť.

Kľúčové vlastnosti:

Štruktúra dvojitého lúča: Zvyšuje nosnosť a minimalizuje priehyb, vďaka čomu je vhodný na manipuláciu s nadrozmernými alebo ťažkými komponentmi.

Dizajn portálu Trestle: Poskytuje zvýšenú svetlú výšku a stabilnú podporu, čo umožňuje prevádzku na veľkom rozpätí bez toho, aby zasahoval do operácií na úrovni zeme-.

Elektrický kladkostroj: Namontované na vozíku, ktorý sa pohybuje pozdĺž nosníkov, čo umožňuje presné vertikálne zdvíhanie a horizontálny pohyb bremien.

Koľajnice alebo kolesá: Žeriav beží na pásoch (na koľajnici{0}}namontovaných) alebo na ťažkých-kolesiach (gumené-unavené) pre flexibilný pohyb po pracovnej ploche.

Prispôsobiteľné rozpätie a výška: Prispôsobiteľné rôznym požiadavkám projektu a miesta.

Aplikácie:

Montáž a údržba ťažkých zariadení

Nakladanie a vykladanie kontajnerov alebo oceľových konštrukcií

Projekty infraštruktúry, ako je výstavba mostov alebo tunelov

Priemyselné dvory a výrobné závody

Výhody:

Vysoká nosnosť a prevádzková stabilita

Efektívne využitie pracovného priestoru, najmä vo veľkých vonkajších priestoroch

Flexibilné možnosti inštalácie a pohybu

Spoľahlivý výkon v náročných podmienkach

Hlavné komponenty: Motor, ložisko, prevodovka, motor, ozubené koleso

Miesto pôvodu: Henan, Čína

Záruka: 2 roky

Hmotnosť (KG): 50000 kg

Kontrola-odchádzajúceho videa: Poskytnuté

Správa o skúške stroja: Poskytnuté

Aplikácia: Vonkajšie

Kľúčové slová:Portálový žeriav

Menovitá nosnosť: 50 ton

Priebežná rýchlosť: 44,6 m/min

Dlhá rýchlosť jazdy: 47,1 m/min

Spôsob ovládania: kabína

Napájanie: Káblový navijak

Oceľová dráha: QU80

Napájanie: 3-fázový AC 50HZ 380V

 

 

1. Dvojité hlavné nosníky (nosníky)

Dva paralelné horizontálne nosníky, ktoré podopierajú systém kladkostroja a vozíka.

Poskytnite štrukturálnu pevnosť a umožnite{0}}zdvíhanie v širokom rozpätí.

Typicky vyrobené zo zváraných oceľových skriňových profilov alebo valcovaných oceľových profilov.

Funkcie

Podpora zdvíhacieho mechanizmu: Obsahuje vozík a kladkostroj, ktoré vykonávajú zdvíhacie úlohy.

Stabilita: Zaisťuje stabilitu žeriavu rovnomerným rozložením bremien.

Efektivita: Navrhnuté na optimalizáciu pohybu nákladu po pracovnej ploche.

Úvahy o dizajne

Požiadavky na zaťaženie: Vypočítané na základe maximálneho zaťaženia a dynamických síl, ktorým bude žeriav čeliť.

Rozpätie a výška: Určené veľkosťou pracovného priestoru a požadovanou výškou zdvihu.

Bezpečnostné faktory: Zahŕňa funkcie ako limity priehybu, odolnosť proti únave a súlad s priemyselnými normami (napr. FEM, CMAA).

Podnožné nohy (nosné rámy)

Vertikálne konštrukcie, ktoré podopierajú hlavné nosníky.

Typicky A-rám alebo U-rám pre stabilitu.

Preneste zaťaženie z nosníkov na zem alebo koľaj.

 

 

Kladkostroj (elektrický alebo hydraulický)

Zdvíhací mechanizmus, ktorý sa pohybuje vertikálne na zdvíhanie/spúšťanie nákladu.

Namontované na vozíku, ktorý vedie pozdĺž dvojitých nosníkov.

Vybavený motorom, bubnom, oceľovým lanom alebo reťazou a hákom alebo zdvíhacím nadstavcom.

 

 

 

 

3. Rám portálu / priečny nosník

Spája podperné nohy, ktoré tvoria portálovú konštrukciu.

Poskytuje bočnú stabilitu a rovnomerne rozdeľuje zaťaženie.

4. Mechanizmus pohybu žeriava

Umožňuje celému portálovému žeriavu pohybovať sa po koľajniciach alebo pozemných dráhach.

Typicky pozostáva z motorizovaných kolies, prevodoviek a hnacích motorov.

Môže obsahovať koľajnicové svorky alebo nárazníky pre bezpečnosť.

5. Pojazdový mechanizmus vozíka

1) Konštrukčné zloženie

Rám vozíka: Rám je zvyčajne vyrobený z-vysokopevnej ocele, aby uniesol zaťaženie a vydržal namáhanie počas prevádzky.

Súprava kolies: Vozík je vybavený kolieskami, ktoré sa pohybujú po koľajniciach hlavného nosníka. Tieto kolesá sú často vyrobené z kalenej ocele alebo liatej ocele, aby sa zabezpečila trvanlivosť a odolnosť proti opotrebovaniu.

Pohonné zariadenie: Elektromotory sa bežne používajú na zabezpečenie potrebného výkonu pre pohyb vozíka Na ovládanie rýchlosti a krútiaceho momentu pohybu vozíka sa používa prevodovka. Spojky spájajú motor s prevodovkou a zabezpečujú plynulý prenos výkonu na kolesá.

.

2) Funkcia ovládacieho mechanizmu vozíka

Horizontálny pohyb: Primárnou funkciou mechanizmu pojazdu vozíka je horizontálny pohyb vozíka po dĺžke hlavných nosníkov. Tento pohyb umožňuje žeriavu umiestniť kladkostroj nad požadované miesto nákladu.

Manipulácia s bremenom: Pohybom po hlavných nosníkoch pomáha vozík presne umiestniť zdvíhací systém nad náklad, čo je potrebné na efektívne zdvíhanie a prenášanie tovaru.

Prenos sily: Pojazdný mechanizmus zvyčajne využíva elektrické motory a prevodové systémy na zabezpečenie potrebného krútiaceho momentu a rýchlosti pre pohyb vozíka. Motory môžu byť buď AC alebo DC, v závislosti od konštrukcie a požiadaviek žeriavu.

Koľajnice a kolesá: Vozík sa pohybuje po koľajniciach, ktoré sú namontované na hlavných nosníkoch. Kolesá na vozíku sú navrhnuté tak, aby sa pohybovali po týchto koľajniciach a zaisťovali hladký a stabilný pohyb. Kolesá môžu byť vybavené prírubami, ktoré zabraňujú bočnému pohybu a udržiavajú zarovnanie.

Bezpečnostné mechanizmy: Pojazdný mechanizmus je vybavený bezpečnostnými prvkami, ako sú koncové spínače, brzdové systémy a snímače preťaženia, ktoré zabraňujú nehodám a zaisťujú bezpečnú prevádzku žeriavu.

6.Koleso žeriavu

1) Funkcia kolies

Nosnosť: V portálovom žeriave s dvojitým hlavným nosníkom každé koleso nesie významnú časť zaťaženia žeriavu. Kolesá musia byť skonštruované tak, aby zvládli statické aj dynamické zaťaženie počas zdvíhacích operácií.

Manipulácia s materiálom a bezpečnosť: Konštrukcia žeriavových kolies musí zabezpečiť bezpečnú prevádzku, najmä pri manipulácii s ťažkými alebo nadrozmernými bremenami. Kolesá by mali byť skonštruované tak, aby minimalizovali hluk a vibrácie počas prevádzky.

Kompatibilita s koľajnicami: Kolesá žeriavov sú navrhnuté tak, aby jazdili na špecifických typoch koľajníc (napr. ploché alebo zakrivené dráhy). Veľkosť a tvar okolesníka sa musí zhodovať s profilom koľajnice, aby sa zaistilo správne uchytenie a hladká prevádzka.

2) Požiadavky na dizajn

Materiál a dizajn: Kolesá žeriavov sú zvyčajne vyrobené z{0}}vysokopevnej ocele alebo liatiny, aby vydržali veľké zaťaženie a namáhanie spojené so zdvíhaním a prepravou materiálov. Konštrukcia často obsahuje prírubu, ktorá zabezpečuje správne zarovnanie a zabraňuje vykoľajeniu kolies z koľají.

7. Žeriavový hák

Žeriavový hák portálového žeriavu s dvojitým hlavným nosníkom je základným komponentom používaným na zdvíhanie a prepravu ťažkých bremien.

Dizajn a Štruktúra

Materiál: Zvyčajne sa vyrába z-vysokopevnej ocele, aby odolala veľkému zaťaženiu a poskytla odolnosť.

Tvar: Hák má často tvar C- alebo špicatý koniec na bezpečné uchytenie zdvíhacích popruhov alebo reťazí.

Veľkosť a kapacita: Je navrhnutý tak, aby zodpovedal nosnosti žeriavu, ktorá sa môže pohybovať od niekoľkých ton do niekoľkých stoviek ton pre veľké priemyselné žeriavy.

Typy háčikov

Jednoduchý hák: Bežný v štandardných aplikáciách, používaný na zdvíhanie bremena z jedného bodu.

Dvojitý hák: Používa sa, keď je potrebné vyváženejšie zaťaženie, často v konštrukciách s dvojitým hlavným nosníkom pre vyššie zdvíhacie kapacity.

Krabí hák: V portálových žeriavoch môže byť hák namontovaný na vozíku alebo krabovi, ktorý vedie pozdĺž nosníkov.

Motor

Motor portálového žeriavu s dvojitým hlavným nosníkom je základným komponentom, ktorý poskytuje energiu potrebnú na zdvíhanie, prepravu a niekedy aj otáčanie zdviháka alebo vozíka žeriavu. Menovitý výkon motora musí zodpovedať nosnosti žeriavu a nákladu, ktorý musí zdvihnúť. Typicky sa tieto motory pohybujú od niekoľkých kilowattov až po stovky kilowattov, v závislosti od požiadaviek na zdvíhanie a prepravu.

Motory môžu byť vybavené pohonmi s premenlivou frekvenciou (VFD) pre plynulé nastavenie rýchlosti a úsporu energie. Bezpečnostné a riadiace systémy, ako je ochrana proti preťaženiu, brzdové systémy a núdzové zastavenie, sú integrované pre bezpečnú prevádzku.

Motor by mal byť kompatibilný s elektrickým napájaním dostupným na mieste prevádzky, ktoré sa môže meniť (napr. 380 V/50 Hz, 480 V/60 Hz). Motor v portálovom žeriave s dvojitým hlavným nosníkom sa používa na operácie, ako je zdvíhanie ťažkých bremien, pohyb žeriavu po koľajniciach (pozdĺžna jazda) a niekedy aj bočný pohyb (priečny pohyb) zdviháka.

.

Zvukový a svetelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a svetelný poplachový systém

Portálový žeriav s dvojitým hlavným nosníkom, ktorý sa bežne používa v ťažkých{0}}prevádzkach, často obsahuje bezpečnostné mechanizmy, ako sú zvukové a svetelné poplašné systémy na zaistenie bezpečnej prevádzky.

Zvukový alarm (trubky/bzučiaky): Typicky ide o hlasné, počuteľné zariadenia, ktoré vydávajú charakteristický zvuk, aby upozornili ľudí v pracovnej oblasti a okolo nej. Hladina zvuku je navrhnutá tak, aby bola dostatočne vysoká na to, aby ju bolo počuť cez prevádzkový hluk.

Svetelný alarm (blikajúce svetlá/majáky): Vizuálne signály, ako sú blikajúce svetlá alebo otáčajúce sa majáky, pomáhajú vizuálne upozorniť personál, najmä v hlučnom prostredí, kde zvukové alarmy nemusia byť dostatočné.

2) Koncový spínač

Koncový spínač na portálovom žeriave s dvojitým hlavným nosníkom je bezpečnostné zariadenie používané na zabránenie pohybu žeriavu mimo určeného rozsahu. To zaisťuje ochranu žeriavu a jeho okolia, ako aj zdvíhaných bremien.

Kľúčové funkcie koncových spínačov:

Ovládanie polohy: Koncový spínač pomáha monitorovať a ovládať polohu vozíka, kladkostroja a portálu žeriavu, aby sa zabránilo nadmernému{0}}prejazdu a kolíziám.

Bezpečnostné vypnutie: Ak sa žeriav presunie za povolené limity, koncový spínač signalizuje riadiacemu systému, aby zastavil motor a zabránil poškodeniu alebo nebezpečným situáciám.

Núdzové zastavenie: Môže fungovať ako núdzové vypnutie na vypnutie žeriavu, keď sa priblíži k hraniciam svojej trate alebo koľajnice, čím sa zabráni vykoľajeniu alebo spôsobeniu nehôd.

Typy použitých koncových spínačov:

Mechanické koncové spínače: Aktivujú sa fyzickým kontaktom, často pomocou páky alebo vačky, ktorá spúšťa spínač pri pohybe pohybom žeriavu.

Elektronické koncové spínače: Používajte snímače (napr. indukčné, kapacitné alebo optické snímače) na bez{2}}dotykovú detekciu, poskytujú vyššiu odolnosť a znižujú opotrebovanie.

Rotačné koncové spínače: Zvyčajne sa používajú v aplikáciách, kde je potrebné monitorovať rotačný pohyb, ako napríklad vo zdvíhacích zariadeniach.

Lineárne koncové spínače: Používajú sa v aplikáciách, kde je monitorovaný lineárny pohyb, ktorý sa bežne vyskytuje pri pohybe vozíka.

10.Bezpečnostné zariadenia

1) 1. Ochranné zariadenie proti preťaženiu

Funkcia: Zabraňuje žeriavu zdvíhať bremená, ktoré presahujú jeho menovitú nosnosť.

2. Koncové spínače

Funkcia: Zabraňuje tomu, aby sa žeriav počas prevádzky posunul nad stanovený rozsah.

3. Tlačidlo núdzového zastavenia

Funkcia: Umožňuje operátorom rýchlo vypnúť žeriav v prípade núdze.

4. Protikolízne zariadenie-

Funkcia: Zabraňuje kolíziám medzi žeriavom a inými konštrukciami alebo zariadeniami.

5. Ovládanie výkyvu nákladu

Funkcia: Znižuje výkyvy nákladu počas operácií, ktoré môžu byť nebezpečné, ak nie sú kontrolované.

6. Brzdové systémy

Funkcia: Zabezpečuje, aby žeriav zostal v stacionárnej polohe, keď nie je v pohybe.

7. Bezpečnostné blokovanie

Funkcia: Zabraňuje prevádzke žeriavu, ak nie sú splnené určité bezpečnostné podmienky.

8. Výstražné alarmy a signálne svetlá

Funkcia: Upozorňuje personál v blízkosti pohybu žeriavu.

9. Zariadenie proti prevráteniu-

Funkcia: Chráni pred prevrátením žeriavu v dôsledku nerovnomerného rozloženia zaťaženia alebo nadmerného zaťaženia.

10. Chladiaci systém pre motory

Funkcia: Zabraňuje prehriatiu motora pri dlhodobom používaní.

11. Systémy diaľkového ovládania

Funkcia: Umožňuje operátorom ovládať žeriav z bezpečnej vzdialenosti.

12. Systémy monitorovania žeriavov

Funkcia: Poskytuje-monitorovanie prevádzkových parametrov v reálnom čase, ako je hmotnosť nákladu, rýchlosť a poloha.

13. Pomôcky na osvetlenie a viditeľnosť

Funkcia: Zabezpečuje, aby mal operátor jasnú viditeľnosť, najmä v-slabých svetelných podmienkach.

11. Režim ovládania

1)1. Ovládanie príveskom

Popis: Operátor žeriavu používa káblový ovládací prívesok na riadenie pohybu žeriavu a kladkostroja.

Výhody: Jednoduché použitie, nákladovo{0}}efektívne a poskytuje priame ovládanie z bezpečnej vzdialenosti.

Použitie: Bežne sa používa v stacionárnych alebo polo{0}}stacionárnych prevádzkach, kde môže byť operátor blízko žeriavu.

2. Rádiové diaľkové ovládanie

Popis: Operátori používajú bezdrôtovú riadiacu jednotku, ktorá komunikuje so žeriavom prostredníctvom rádiových signálov.

Výhody: Ponúka väčšiu flexibilitu, pretože operátor môže ovládať žeriav z väčšej vzdialenosti a získať prístup k ťažko{0}}{1}}dostupným miestam.

Použitie: Ideálne pre zložitejšie operácie a prostredia, kde je mobilita operátora nevyhnutná.

3. Ovládanie kabíny

Popis: Operátor sedí v kabíne na samotnom žeriave a ovláda ho pomocou kombinácie joystickov, tlačidiel alebo iných ovládacích prvkov.

Výhody: Poskytuje lepší výhľad na pracovnú plochu a väčšiu presnosť pri ovládaní žeriavu.

Použitie: Vhodné pre náročné{0}}operácie alebo keď je potrebná vyššia úroveň kontroly pri polohovaní a manévrovaní.

4. Automatické ovládanie (polo{1}}automatické a plne automatizované)

Popis: Žeriav môže byť ovládaný naprogramovanými príkazmi alebo integrovaný s automatizovanými systémami pre autonómnu prevádzku.

Výhody: Znižuje ľudský zásah, zvyšuje presnosť a zvyšuje bezpečnosť pri opakovaných úlohách.

Použitie: Často sa používa vo veľkých-operáciách, kde je potrebná vysoká účinnosť a nepretržitá prevádzka.

5. Hybridné ovládanie

Popis: Kombinuje ručné ovládanie (pomocou závesného, ​​diaľkového alebo kabínového ovládania) s automatickými funkciami, ktoré je možné zapnúť podľa potreby.

Výhody: Ponúka všestrannosť pre operátorov, ktorí potrebujú prepínať medzi manuálnym a automatickým režimom pre špecifické úlohy.

Použitie: Bežné v systémoch navrhnutých tak, aby boli prispôsobiteľné rôznym prevádzkovým požiadavkám.

12.Načrtnite

 

Hlavné technické

 

 

 

Výhody

1. Vysoká nosnosť

Dizajn s dvojitým nosníkom poskytuje vynikajúcu pevnosť a tuhosť, čo umožňuje manipuláciu so žeriavomveľmi ťažké a objemné bremená, často presahujúce 50 ton.

2. Široké rozpätie a pokrytie

Portálová konštrukcia to umožňujedlhšie rozpätia a širšie pracovné plochy, vďaka čomu je ideálny pre-veľké prevádzky, ako sú lodenice, výrobné dvory a kontajnerové terminály.

3. Vynikajúca stabilita

Thepodpora portálu kozlíkovponúka vysokú štrukturálnu stabilitu, minimalizuje kývanie a zvyšuje prevádzkovú bezpečnosť, najmä pri veľkom zaťažení alebo veterných podmienkach.

4. Svetlá výška a dostupnosť

Ponúka dizajn zvýšeného portáludostatočný priestor pre prejazd vysokých nákladov alebo vozidiel, optimalizuje využitie priestoru a logistiku lokality.

5. Flexibilná inštalácia

Dá sa nainštalovaťbez potreby budovy alebo konštrukcie dráhy, znižuje náklady na výstavbu a umožňuje použitie na otvorených dvoroch alebo dočasných projektových miestach.

6. Prispôsobiteľný dizajn

Rozpätie, výšku zdvihu, typ kladkostroja a riadiaci systém je možné prispôsobiťšpecifické priemyselné potreby, vrátane automatizácie a diaľkového ovládania.

7. Efektívna manipulácia s materiálom

Systém kladkostroja a vozíka to umožňujepresné zdvíhanie a polohovanie, zlepšenie produktivity a zníženie manuálnej práce a manipulačného času.

8. Trvanlivosť a spoľahlivosť

Postavený tak, aby vydržaldrsné vonkajšie prostredievrátane vystavenia prachu, vetru a vlhkosti s komponentmi odolnými voči poveternostným vplyvom a -nátermi odolnými voči korózii.

9. Cenovo-efektívne pre ťažké zdvíhanie vonku

V porovnaní s mostovými žeriavmi, ktoré vyžadujú značnú podporu budovy, sú portálové žeriavy viacnákladovo-efektívne pre vonkajšie alebo polotrvalé{1}}prevádzky.

10. Vylepšené bezpečnostné funkcie

Vybavený skoncové spínače, ochrana proti preťaženiu, protikolízne{0}systémya núdzové brzdy na zaistenie bezpečnosti obsluhy a zariadenia.

 

 

Aplikácie

1. Lodenice a lodenice

Zdvíhanie a preprava veľkých komponentov lodí (napr. častí trupu, motorov).

Manipulácia s prepravnými kontajnermi a ťažkými strojmi v blízkosti vodných plôch.

2. Oceľové a kovové dvory

Presun veľkých oceľových dosiek, nosníkov, zvitkov a konštrukčných prvkov.

Podpora procesov zvárania, montáže a výroby.

3. Stavebné a infraštruktúrne projekty

Používa sa pri stavbe mostov, priehradách a montáži tunelov.

Ideálne na manipuláciu s prefabrikovanými betónovými segmentmi, nosníkmi a armatúrami.

4. Železničné a vlakové údržbárske dvory

Zdvíhanie železničných vozňov, podvozkov a traťových úsekov.

Podpora opravy, montáže alebo renovácie komponentov vlaku.

5. Elektrárne

Montáž a údržba turbín, generátorov a transformátorov.

Používa sa počas odstávok a generálnych opráv zariadení.

6. Logistika a kontajnerové dvory

Stohovanie, presúvanie a nakladanie kontajnerov a ťažkého tovaru.

Poskytovanie efektívnej manipulácie s materiálom vo vonkajších skladovacích priestoroch.

7. Ťažobné a ťažobné lokality

Manipulácia s ťažkou technikou, skalnými blokmi a kontajnermi na minerály.

Užitočné v mobilných nastaveniach počas rozširovania ťažby alebo premiestňovania.

8. Výrobné zariadenia

Preprava ťažkých zariadení, foriem a surovín.

Integrované do vonkajších rozšírení výrobných liniek.

9. Letectvo a letectvo

Manipulácia s dielmi lietadiel alebo nástrojmi vo veľkých{0}}montážnych priestoroch pod holým nebom.

Podpora údržby veľkých komponentov, ako sú krídla alebo trupy.

10. Projekty veternej energie

Zdvíhanie a polohovanie komponentov veterných turbín (gondoly, lopatky, veže).

Používa sa v miestach inštalácie alebo inštalácie veternej farmy.

 

 

1. Dizajn a inžinierstvo

Návrh a konštrukčný návrh: Inžinierske tímy navrhujú žeriav na základe špecifikácií, berúc do úvahy hmotnosť, rozpätie, nosnosť a pracovné prostredie.

Špecifikácie komponentov: Pripravujú sa podrobné špecifikácie komponentov, ako sú hlavné nosníky, koncové nosníky, zdvíhací systém, vozík a elektrické komponenty.

2. Výber materiálu a obstarávanie

Výber materiálu ocele: Pre hlavné nosníky, stĺpy a ďalšie kritické časti sa vyberajú oceľové materiály s vysokou pevnosťou{0}}.

Obstarávanie: Materiály, ako sú oceľové plechy, profily, skrutky a elektrické komponenty, sa získavajú a kontroluje sa ich kvalita.

3. Rezanie a pred{1}}výroba

Rezanie a tvarovanie: Oceľové komponenty sú rezané, tvarované a zvárané do predbežných foriem podľa konštrukčných špecifikácií.

Pred{0}}výrobná zostava: Komponenty, ako sú nosníky a nosníky, sú vopred-zmontované, aby sa overilo, či do seba správne zapadajú.

4. Zváranie a montáž konštrukcie

Zváranie: Hlavné nosníky, stĺpy a ďalšie konštrukčné komponenty sú zvárané, aby vytvorili pevnú konštrukciu. Na zabezpečenie pevnosti a trvanlivosti sa používajú špecializované zváracie techniky.

Konštrukčná zostava: Hlavné nosníky a koncové nosníky sú zmontované, čo zaisťuje presné vyrovnanie pre rovnomerné rozloženie zaťaženia.

Kontrola kvality: Zvarové švy a spoje sa kontrolujú pomocou -deštruktívneho testovania (napr. ultrazvukové alebo röntgenové{3}} testovanie) na prípadné štrukturálne chyby.

5. Obrábanie a konečná úprava

Obrábanie dielov: Kritické diely, ako sú kolesá, komponenty vozíkov a kladkostroje, sa podrobujú obrábaniu, aby sa zabezpečila správna montáž a hladká prevádzka.

Povrchová úprava: Oceľové diely sú čistené a podrobené povrchovým úpravám, ako je pieskovanie a náter, aby sa zabránilo hrdzi a zvýšila sa životnosť.

Náter a náter: Ochranné nátery sa aplikujú na odolnosť voči poveternostným vplyvom, so základným náterom, po ktorom nasledujú vrchné nátery.

6. Montáž komponentov žeriavu

Zostava hlavného nosníka: Dva hlavné nosníky sú namontované a vyrovnané.

Inštalácia koncového nosníka: Koncové nosníky sú pripevnené k hlavným nosníkom, ktoré tvoria rám žeriavu.

Inštalácia kladkostroja a vozíka: Zdvíhací mechanizmus a vozík sú namontované na koľajniciach hlavného nosníka a testované na vyrovnanie a plynulosť prevádzky.

7. Inštalácia elektrických a riadiacich systémov

Elektroinštalácia a kabeláž: Elektrické vedenie je inštalované pre napájanie, riadiace obvody a bezpečnostné systémy.

Ovládací panel a bezpečnostné funkcie: Ovládací panel je namontovaný, s integrovanými a testovanými bezpečnostnými prvkami, ako sú koncové spínače, núdzové zastavenie a ochrana proti preťaženiu.

Programovanie riadiaceho systému: Riadiaci systém žeriavu je naprogramovaný a testovaný na správnu činnosť.

8. Testovanie a zabezpečenie kvality

Záťažové testovanie: Žeriav je podrobený záťažovým testom, aby sa zabezpečilo, že bez problémov zvládne svoju menovitú kapacitu.

Prevádzkové testovanie: Funkčné testy sa vykonávajú na kontrolu pohybov, odozvy, brzdových systémov a elektrických operácií.

Kontrola a certifikácia: Žeriav prechádza záverečnými kontrolami na overenie súladu s bezpečnostnými predpismi a normami. Certifikát môžu vydať príslušné orgány.

9. Konečné úpravy a príprava dodávky

Konečné úpravy: Vykonajú sa akékoľvek menšie úpravy, aby sa zabezpečila hladká prevádzka.

Dokumentácia: Prevádzkové príručky, pokyny na údržbu a certifikačné dokumenty sú pripravené na dodanie.

Balenie a preprava: Žeriav je bezpečne zabalený na prepravu, čím sa zabezpečí, že všetky časti sú počas prepravy chránené.

10. Inštalácia a uvedenie do prevádzky (na mieste)

Montáž na mieste{{0}: Žeriav sa v prípade potreby zmontuje u zákazníka.

Pohľad na workshop:

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 súprav (súprav) a miera zapojenia zariadení dosiahne 95 %. 32 zváracie linky boli uvedené do prevádzky, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.