100 tonový portálový žeriav s dvojitým nosníkom

 

. Prehľad

100-tonový dvojnosníkový portálový žeriav je mimoriadne -ťažký zdvíhací systém určený pre priemyselné aplikácie vyžadujúce extrémne nosnosti. Tento robustný stroj kombinuje pevnosť konštrukcie s precíznym ovládaním, aby bezpečne a efektívne zvládal masívne náklady.

2. Kľúčové špecifikácie

Štrukturálne parametre

Kapacita:100 metrických ton (možno prispôsobiť až na 500+ ton)

Rozpätie:10-40 metrov (nastaviteľné podľa aplikácie)

Výška zdvihu:6-30 metrov (prispôsobiteľné)

Pracovná povinnosť:A5-A7 (náročná až ťažká prevádzka)

Teplota okolia:-20 stupňov až +50 stupňov (dostupné špeciálne možnosti)

Výkonnostné charakteristiky

Rýchlosť zdvíhania:0,5-8 m/min (regulácia s premenlivou frekvenciou)

Cestovná rýchlosť vozíka:5-20 m/min

Rýchlosť cestovania portálom:10-30 m/min

Presnosť polohovania:±5 mm (so systémom proti kývnutiu-)

 

Hlavné komponenty: Ložisko, Prevodovka, Prevodovka, Motor

Miesto pôvodu: Henan, Čína

Záruka: 1 rok

Hmotnosť (KG): 2000 kg

Kontrola odchádzajúcej{0}}videa: Poskytnuté

Správa o skúške stroja: Poskytuje sa

Kľúčové slová: portálový žeriav

Farba: prispôsobená

Veľkosť: Prispôsobená

Dizajn: návrh počítačovej optimalizácie

Bezpečnosť: Vysoký flexibilný výkon plochého kábla

Použitie: stavebný priemysel, dielňa, sklad

Pracovná trieda: A3-A8

Certifikácia: ISO,CE,BV,S GS,TUV

Napájanie: 380 ~ 480 V, prispôsobené

 

 

1. Hlavné konštrukčné komponenty

A. Dvojité skriňové nosníky (primárna nosná-konštrukcia)

Materiál: Vysokopevnostná-oceľ (Q345B/Q460C) so zváranou konštrukciou

Vnútorné výstuže: Vertikálne/horizontálne výstuhy zabraňujúce vybočeniu

Kontrola vychýlenia: Menšie alebo rovné 1/800 rozpätia pri plnom zaťažení (podľa noriem FEM/ISO)

Povrchová úprava: Tryskanie + epoxidový náter (300 μm minimálne)

B. Koncové vozíky (nosná konštrukcia)

Zváraná oceľová konštrukcia: Konštrukcia krabicového-typu s vnútornými membránami

Zostavy kolies:

Kolesá: Kovaná oceľ 55 Mn, tepelne-spracovaná (HB 300-380)

Priemer kolesa: 800-1000 mm (v závislosti od rozloženia zaťaženia)

Ložiská: Súdkové ložiská (SKF/FAG) s automatickým mazaním

Nárazníky: Hydraulický alebo pružinový-typ (absorpcia energie 1500 kJ+)

C. Priečne nosníky a vystuženie

Diagonálne vystuženie: Znižuje bočné krútenie počas jazdy

Systémy proti{0}}chôdzi: Prevents girder skewing (for spans >30m)

 

Zdvíhací mechanizmus

A. Hlavný kladkostroj (kapacita 100 ton)

Motor: Duálne 75kW AC motory (S1 duty, krytie IP55)

Prevodovka: Kalené špirálové ozubené kolesá (prevádzkový faktor väčší alebo rovný 1,5)

Drôtené lano: priemer 34 mm, 1960 MPa (konštrukcia 6x36WS+IWR)

Bubon: Drážkovaný dizajn s 5+ mŕtvymi obalmi, určený na 100 000 cyklov

Háčikový blok: Kovaný 100D hák s otočnou kladkou

B. Systém vozíkov

Rám: Zváraná oceľ so zosilnenými priečnymi nosníkmi

Cestovné motory: 4x 7,5 kW (riadená-frekvencia)

Rozloženie zaťaženia kolies: Menšia alebo rovná 25 tonám/koleso (s vyrovnávacími lúčmi)

Vodiace valčeky: Nylon{0}}potiahnutý, aby sa zabránilo opotrebovaniu príruby nosníka

C. Pomocný kladkostroj (voliteľný 20-tonový)

Nezávislý systém: Samostatný vozík s 22kW motorom

Prípad použitia: Manipulácia s nástrojmi alebo presné polohovanie

 

3.Koniecvozňa

1) Koncový vozík konzolového portálového žeriavu je základnou súčasťou, ktorá podporuje pohyb žeriava pozdĺž dráhy alebo pozemnej dráhy. Nachádza sa na oboch koncoch hlavného nosníka a spája žeriav s jeho pojazdovým systémom.

2) Koncový nosník je vyrobený z-vysokopevnostnej ocele pre odolnosť a{2}}nosnosť. Navrhnutý tak, aby zaistil stabilný pohyb žeriavu aj pri veľkom zaťažení.

3) Funkcie koncového vozíka:

Podpora: Prenáša hmotnosť žeriavu a jeho náklad.

Mobilita: Uľahčuje pozdĺžny pohyb žeriavu pozdĺž dráhy alebo dráhy.

Stabilita: Zaisťuje vyváženú prevádzku, zabraňuje prevráteniu alebo nechceným pohybom počas zdvíhania.

Rozloženie zaťaženia: Rovnomerne rozdeľuje zaťaženie na kolesá, čím chráni konštrukciu žeriavu a minimalizuje namáhanie dráhy.

 

 

4.

Travel Drive System

A. Pozdĺžne cestovanie (portálový pohyb)

Konfigurácia disku: 4-rohový motorizovaný (4x 15kW)

Prenos:

Reduktor: Kalené prevodovky (pomer ~1:50)

Spojky: Flexibilný disk-typ pre toleranciu nesprávneho zarovnania

Železničný systém:

Koľajnice: QU120 (šírka hlavy 120 mm) s prírubovými spojmi

Nadácia: Pilótový betón s koľajnicovými svorkami

B. Funkcie proti vykoľajeniu-

Ochrany príruby: 10 mm oceľové dosky prekrývajúce hlavy koľajníc

Koncové spínače: Vačka-spustila detekciu konca--stopy

5. Pojazdový mechanizmus vozíka

1) Konštrukčné zloženie

Rám vozíka: Rám je hlavnou štrukturálnou oporou vozíka, ktorá poskytuje potrebnú tuhosť a pevnosť na znášanie nákladu. Zvyčajne je vyrobený z-vysokopevnostnej ocele, aby sa zaistila trvanlivosť a odolnosť voči deformácii pri veľkom zaťažení.

Súprava kolies: Kolesá sú často namontované na nápravách a ložiská vo vnútri týchto kolies sú navrhnuté pre vysokú nosnosť-a hladký chod.

Elektrický hnací motor: Pohyb vozíka je poháňaný elektromotorom, ktorý poháňa systém kolies cez prevodovku a systém kladiek alebo reťazí. Motor je zvyčajne inštalovaný na ráme vozíka a je spojený s kolesami prostredníctvom hnacieho mechanizmu, ktorý umožňuje pohyb vpred aj vzad.

2) Funkcia ovládacieho mechanizmu vozíka

1. Horizontálny pohyb kladkostroja

Vozík, ktorý nesie zdvíhací mechanizmus, sa pohybuje horizontálne pozdĺž portálovej koľajnice. Tento horizontálny pohyb umožňuje žeriavu zdvíhať a spúšťať materiály na veľkej ploche, ako je dvor, dok alebo sklad.

2. Hladké a presné polohovanie

Pojazdový mechanizmus vozíka je určený na presné ovládanie polohy vozíka. To je rozhodujúce pre zabezpečenie toho, aby sa bremená zdvihli a umiestnili presne na požadované miesta.

3. Podpora zdvíhacieho mechanizmu

Zdvíhací systém je zvyčajne namontovaný na vozíku. Mechanizmus pojazdu vozíka umožňuje, aby sa kladkostroj pohyboval po dĺžke portálu, čím zaisťuje, že zdvíhacie zariadenie môže pokryť celú plochu potrebnú na operácie.

4. Rozloženie a stabilita zaťaženia

Vozík pomáha rovnomerne rozložiť náklad po konštrukcii žeriavu. Keď sa vozík pohybuje, náklad je stabilný, čím sa znižuje riziko nerovnováhy, ktorá by mohla viesť k nehodám.

5. Ovládanie rýchlosti

Pojazdový mechanizmus vozíka zahŕňa motory, prevody a niekedy aj pohony s premenlivou frekvenciou (VFD), ktoré poskytujú potrebnú reguláciu rýchlosti pre pohyb vozíka. To pomáha pri prispôsobovaní sa rôznym prevádzkovým potrebám, či už sa pohybujete pomaly kvôli presnosti alebo rýchlo kvôli efektívnosti.

6. Integrácia s inými žeriavovými pohybmi

Pojazdový mechanizmus vozíka je integrovaný s vertikálnym (zdvíhacím) a pozdĺžnym (portálový pohyb) pohybom portálu. Funguje v koordinácii s týmito funkciami, aby sa zabezpečila hladká a synchronizovaná prevádzka, čo uľahčuje vykonávanie zložitých zdvíhaní a presunov materiálov.

7. Bezpečnosť a manipulácia s bremenom

Mechanizmus často obsahuje bezpečnostné prvky, ako sú koncové spínače alebo snímače, aby sa zabránilo prekročeniu prevádzkových hraníc vozíka alebo kolízii s prekážkami, čím sa zvyšuje bezpečnosť celej prevádzky žeriavu.

6.Koleso žeriavu

1) Funkcia kolies

Kolesá poskytujú oporu pre konštrukciu žeriava a sú nevyhnutné na to, aby sa portálový žeriav mohol pohybovať po svojej dráhe. Tiež absorbujú sily generované hmotnosťou žeriavu a prevádzkovými pohybmi, rozdeľujúc tieto sily, aby sa zabránilo poškodeniu dráhy a iných komponentov žeriavu.

V závislosti od účelu žeriavu a zaťaženia, s ktorým manipuluje, sú kolesá skonštruované tak, aby zvládli rôzne nosnosti. Väčšie žeriavy alebo žeriavy používané na ťažšie zdvíhanie budú mať väčšie a robustnejšie kolesá.

2) Požiadavky na dizajn

Kolesá žeriavov sú zvyčajne vyrobené z-pevnej ocele alebo zliatinových materiálov, aby odolali hmotnosti žeriavu a jeho nákladu a zároveň vydržali neustály pohyb a veľké zaťaženie. Kolesá sú často navrhnuté s prírubou, ktorá zaisťuje hladký a stabilný pohyb po koľajniciach a zabraňuje ich vykoľajeniu.

7. Žeriavový hák

Žeriavový hák konzolového portálového žeriavu je nevyhnutnou súčasťou procesu zdvíhania a manipulácie. Tento hák sa používa na pripevnenie a podopretie bremien počas zdvíhacích operácií.

Hák je zvyčajne vyrobený z-vysokopevnej ocele na zvládnutie ťažkých nákladov. Má zakrivený tvar s hlbokým hrdlom pre bezpečné pripevnenie k popruhom, reťaziam alebo iným zdvíhacím zariadeniam. Hák má zvyčajne bezpečnostnú západku, ktorá zabraňuje náhodnému uvoľneniu nákladu počas prevádzky.

Primárnou funkciou žeriavového háku je spojiť zdvíhací mechanizmus žeriavu (ako je kladkostroj) s bremenom. Pohybuje sa pozdĺž nosníka portálového žeriavu (ktorý je podopretý nohami portálovej konštrukcie) a môže sa zdvíhať alebo spúšťať v závislosti od požiadaviek na zdvíhanie.

Motor

Motor konzolového portálového žeriavu je kľúčovým komponentom zodpovedným za pohon rôznych pohybov žeriavu, ako je zdvíhanie, pojazd vozíka a pohyb portálového žeriavu. V závislosti od konštrukcie a veľkosti žeriavu sa motor môže líšiť typom a špecifikáciami. Motory sú zvyčajne riadené PLC (programovateľným logickým ovládačom) alebo VFD (pohony s premenlivou frekvenciou) na úpravu otáčok a krútiaceho momentu pre efektívnu prevádzku.

Zdvíhací motor: Účel: Poháňa kladkostroj na zdvíhanie a spúšťanie bremena. Typ motora: Typicky elektrický motor, často AC indukčný motor. Výkon: Mení sa v závislosti od nosnosti, v rozsahu od niekoľkých kW do niekoľkých stoviek kW.

Pojazdný motor (pohyb vozíka): Účel: Pohybuje vozíkom pozdĺž portálovej koľajnice. Typ motora: Zvyčajne trojfázový motor na striedavý prúd. Výkon: Vyberá sa na základe požadovanej rýchlosti a kapacity vozíka.

Pohyblivý motor portálu (pohyb mosta): Účel: Presúva celú konštrukciu portálu pozdĺž pozemnej koľajnice, čo jej umožňuje preklenúť oblasť nákladu. Typ motora: Vysokovýkonný- elektromotor, často s pohonom s premenlivou rýchlosťou (VSD) na jemné ovládanie. Výkon: Podobný ako u trolejového motora, ale zvyčajne vyšší, pretože potrebuje presunúť celú konštrukciu žeriavu.

.

Zvukový a svetelný alarm a koncový spínač

1) Zvukový a svetelný poplachový systém

Zvukový a svetelný poplachový systém pre konzolový portálový žeriav je navrhnutý tak, aby zvýšil bezpečnosť poskytovaním vizuálnych a zvukových signálov v prípade abnormálnych podmienok alebo nebezpečenstiev. Tieto alarmy pomáhajú varovať operátorov, pracovníkov a personál v blízkosti potenciálnych rizík.

Zvukový poplach (húkačka alebo siréna): Účel: Upozorňuje personál na núdzovú alebo abnormálnu situáciu. Zvuk: Zvyčajne hlasný a uchopenie pozornosti,-ako je siréna alebo klaksón s rôznymi vzormi (nepretržité, prerušované alebo pulzujúce) na signalizáciu rôznych typov upozornení. Umiestnenie: Zvyčajne sa inštaluje na miestach s najväčšou pravdepodobnosťou na strategických miestach riadiacej jednotky žeriavu, alebo v blízkosti pracovníkov.

Svetelný alarm (Stroboskop alebo blikajúci maják): Účel: Poskytuje vizuálne upozornenie, ktoré možno vidieť v oblastiach, kde samotný zvuk nemusí byť účinný (napr. v hlučnom prostredí alebo na diaľku). Typ svetla: Bežne sa používajú blikajúce alebo rotujúce stroboskopické svetlá alebo majáky, často s rôznymi farbami na označenie rôznych úrovní varovania.

Červená: Kritický alarm (nebezpečná situácia).

Žltá/jantárová: Pozor (upozornenie alebo nie{0}}naliehavý problém).

Modrá: Môže indikovať prevádzkový stav alebo iný špecifický stav.

2) Koncový spínač

Koncový spínač na konzolovom portálovom žeriave je bezpečnostné zariadenie, ktoré bráni žeriavu v prekročení-prejazdu alebo prekročenia jeho vopred definovaných limitov. Je nevyhnutnou súčasťou pre zabezpečenie správnej a bezpečnej prevádzky žeriavu. Konzolový portálový žeriav sa zvyčajne skladá z veľkej konštrukcie s mostom a zdvíhacím mechanizmom, ktorý sa často používa v priemyselných prostrediach, ako sú prístavy alebo sklady na zdvíhanie a presúvanie ťažkých bremien.

Funkcia koncového spínača:

Detekcia polohy: Koncový spínač detekuje, keď zdvihák alebo vozík žeriava dosiahli svoju určenú koncovú polohu (buď úplne zdvihnutú, spustenú alebo posunutú pozdĺž dráhy). Pomáha to predchádzať mechanickému poškodeniu spôsobenému-prejazdom.

Bezpečnosť: Funguje ako poistka pri zlyhaní{0}}, ktorá zastaví pohyb žeriava, ak dosiahne svoje hranice. Tým sa znižuje riziko nehôd a chráni sa žeriav aj okolité zariadenia.

Automatizácia: Koncové spínače môžu byť pripojené k riadiacemu systému žeriavu. Po spustení koncového spínača vyšle signál do riadiaceho systému, aby zastavil žeriav alebo obrátil jeho smer.

Typy koncových spínačov pre portálové žeriavy:

Mechanický koncový spínač: Tento typ používa fyzický ovládač na otvorenie alebo zatvorenie kontaktov, keď žeriav dosiahne limit. Ide o bežne používané, jednoduché a nákladovo-efektívne riešenie.

Magnetický koncový spínač: Tieto spínače využívajú magnetické polia na zistenie polohy cieľa bez priameho kontaktu, čím poskytujú odolnejšie a dlhšie{0}}riešenie.

Bezdotykový koncový spínač: Bezkontaktne zisťuje prítomnosť cieľa pomocou senzora a často sa používa v pokročilejších aplikáciách s vyššou{0}}rýchlosťou.

10.Bezpečnostné zariadenia

1) 1. Ochranné zariadenie proti preťaženiu

Zabraňuje žeriavu zdvíhať bremená prekračujúce jeho menovitú nosnosť.

Aktivuje alarm alebo preruší napájanie zdvíhacieho mechanizmu, keď náklad prekročí bezpečné limity.

2. Koncové spínače

Koncový spínač zdvíhania: Zastaví zdvíhací mechanizmus, keď hák dosiahne svoju hornú alebo dolnú hranicu, aby sa zabránilo nadmernému{0}}zdvihnutiu alebo nadmernému{1}}spusteniu.

Koncový spínač jazdy: Obmedzuje horizontálny pohyb žeriavu alebo vozíka, aby sa predišlo kolíziám alebo vykoľajeniu.

Koncový spínač uhla ramena (ak je k dispozícii): Zabezpečuje, aby rameno neprekročilo bezpečné uhlové limity.

3. Tlačidlo núdzového zastavenia

Umožňuje operátorom okamžite zastaviť operácie žeriavu v prípade núdze.

Zvyčajne sa inštaluje na viacerých prístupných miestach na žeriave a diaľkových ovládačoch.

4. Zariadenia proti kolízii-

Používa senzory (snímače priblíženia alebo lasery) na detekciu prekážok alebo iných zariadení v dráhe žeriavu, čím zabraňuje kolíziám.

Môže zahŕňať zvukové alarmy alebo automatické brzdové systémy.

5. Systém monitorovania rýchlosti vetra

Monitoruje rýchlosť vetra a vydáva upozornenia, keď prekročí bezpečnú úroveň pre prevádzku.

Niektoré systémy automaticky zablokujú žeriav alebo ho ukotvia počas silného vetra.

6. Brzdový systém

Mechanické brzdy: Zabezpečujú, aby náklad zostal nehybný, keď sa nepohybuje.

Systém núdzového brzdenia: Aktivuje sa pri výpadku napájania alebo pri poruche systému.

7. Rail Clamp alebo Storm Lock

Zablokuje žeriav v polohe počas búrok alebo silného vetra, aby sa zabránilo pohybu.

8. Systém vyrovnávacej pamäte

Inštaluje sa na koniec dráhy pojazdu žeriavu, aby absorboval náraz a znížil poškodenie pri náhodnom prekročení-.

9. Indikátor momentu zaťaženia (LMI)

Monitoruje moment zaťaženia a upozorní obsluhu, ak sa žeriav priblíži k bodu preklopenia.

10. Bezpečnostné blokovanie

Zabezpečuje, že špecifické operácie, ako je zdvíhanie, pohyb vozíka alebo nastavenie ramena, nemožno vykonávať súčasne nebezpečným spôsobom.

11. Zvukové a vizuálne výstražné systémy

Alarmy: Upozornite blízky personál počas prevádzky žeriavu alebo v prípade poruchy.

Signálne svetlá: Indikujú prevádzkový stav žeriavu.

12. Kontrola drôteného lana a bezpečnostné prvky

Ochrana proti prevráteniu lana: Zabraňuje nesprávnemu navinutiu oceľového lana, ktoré by mohlo viesť k nehodám.

Detekcia pretrhnutia lana: Detekuje pretrhnutie alebo uvoľnenie lana a zastaví operáciu.

13. Bezpečnostné prvky kabíny operátora

Ergonomicky navrhnuté ovládacie prvky minimalizujú únavu operátora.

V kabíne sú zvyčajne k dispozícii hasiace prístroje a iné núdzové vybavenie.

14. Automatický systém monitorovania žeriavu (voliteľné)

Monitoruje kritické parametre, ako je zaťaženie, rýchlosť a teplota.

Zaznamenáva prevádzkové údaje a poruchy pre údržbu a riešenie problémov.

11. Režim ovládania

1)1. Manuálne ovládanie

Popis: Operátori ručne ovládajú žeriav pomocou-tlačidlových príveskov, pák alebo ovládacích panelov priamo na-mieste.

Vlastnosti:

Jednoduché použitie a údržba.

Vhodné pre menej zložité zdvíhacie úlohy.

Aplikácie: Používa sa v menších-operáciách alebo miestach s nízkymi požiadavkami na automatizáciu.

2. Diaľkové ovládanie

Popis: Operátori používajú bezdrôtové diaľkové ovládanie na ovládanie žeriavu z bezpečnej vzdialenosti.

Vlastnosti:

Vylepšená bezpečnosť tým, že sa operátorovi umožní zostať mimo nákladu.

Väčšia prevádzková flexibilita.

Zvládne aj zložitejšie pohyby.

Aplikácie: Skladovanie, logistické dvory a iné prostredia vyžadujúce vyššiu presnosť.

3. Ovládanie kabíny

Popis: Operátor sedí v kabíne pripojenej k žeriavu a ovláda operácie pomocou joystickov alebo ovládacích panelov.

Vlastnosti:

Poskytuje operátorovi jasný výhľad na náklad a pracovnú oblasť.

Vhodné pre ťažké{0}}zaťaženie a dlhotrvajúce-operácie.

Aplikácie: Veľké{0}}priemyselné areály, ako sú lodenice, oceliarne alebo staveniská.

4. Poloautomatické-ovládanie

Popis: Niektoré operácie (napríklad opakované pohyby) sú automatizované, zatiaľ čo iné vyžadujú manuálne zadanie.

Vlastnosti:

Znižuje pracovné zaťaženie operátora.

Zvyšuje efektivitu pri opakovaných úlohách.

Aplikácie: Montážne linky, logistické uzly a úlohy zahŕňajúce opakované zdvíhanie a polohovanie.

5. Plne automatické ovládanie

Popis: Žeriav funguje autonómne na základe pred{0}}naprogramovaných pokynov alebo vstupov senzorov.

Vlastnosti:

Vysoká presnosť a účinnosť.

Eliminuje ľudské chyby a znižuje náklady na pracovnú silu.

Často integrované s inteligentnými systémami alebo internetom vecí na monitorovanie a analýzu údajov.

Aplikácie: Prístavy, automatizované sklady a prostredia vyžadujúce-vysokú rýchlosť a presné operácie.

6. Hybridné ovládanie (manuálne + automatické)

Popis: Kombinuje možnosti manuálneho a automatického ovládania, čo umožňuje flexibilitu založenú na požiadavkách úlohy.

Vlastnosti:

Prispôsobiteľné rôznym prevádzkovým potrebám.

Zvyšuje efektivitu bez obetovania kontroly.

Aplikácie: Miesta, ktoré vyžadujú ľudský dohľad aj automatizáciu.

12.Načrtnite

 

Hlavné technické

 

 

1. Bezkonkurenčná nosnosť a štrukturálna integrita

Vysoký{0}}výkon: Navrhnuté tak, aby zvládlo zaťaženie 100+ ton s bezpečnostnou rezervou 25 % (normy FEM/ISO)

Dvojitý-konštrukcia nosníka: Poskytuje vynikajúcu tuhosť s priehybom menším alebo rovným L/800 pri plnom zaťažení (v porovnaní s L/700 pre jeden nosník)

Zosilnená oceľová konštrukcia: Používa vysokopevnostnú oceľ Q460C-s počítačovo{2}}optimalizovanými prierezmi-

2. Presné riadenie zaťaženia

Možnosti mikro{0}}rýchlosti: 0,5-1 m/min presný režim pre určovanie polohy s presnosťou na milimeter

Technológia proti-sway: Aktívna stabilizácia nákladu znižuje výkyv o 80 % v porovnaní s bežnými žeriavmi

Dvojitá-synchronizácia kladkostroja: Pre vyvážené zdvíhanie nadrozmerných nákladov (voliteľný tandemový zdvih do 200 ton)

3. Vylepšené bezpečnostné systémy

Trojitý brzdový systém:

Primárne: Elektromagnetická kotúčová brzda

Sekundárne: Mechanická strmeňová brzda

Núdzová situácia: pružinová-bezpečná brzda{1}}

Inteligentné monitorovanie záťaže: Zobrazenie hmotnosti-v reálnom čase s automatickým vypnutím preťaženia

Vyhýbanie sa zrážke: Laserové/radarové systémy pre viac{0}}žeriavové operácie

4. Funkcie prevádzkovej efektívnosti

Vysoké cestovné rýchlosti: Až 30 m/min s ovládaním VFD (o 50 % rýchlejšie ako štandardné portálové žeriavy)

Rekuperácia energie: Rekuperačné pohony dodávajú 15-20 % energie späť do siete počas spúšťania

Dizajn s nízkou údržbou:

Utesnené-ložiská kolies-životnosti (životnosť 50,{3}} hodín)

Automatické mazacie systémy pre všetky prevody

5. Možnosti prispôsobenia

Modulárny dizajn: Ľahko upgradovateľný na 150-200 ton pomocou priskrutkovaných výstuh

Špeciálne balíčky prostredia:

Arktická verzia (prevádzka -40 stupňov)

Odolné proti korózii- (náter C5-M na námorné použitie)

Nevýbušné-(certifikácia ATEX zóna 1)

Automatizácia pripravená: Vopred-prepojené na integráciu so systémami inteligentnej továrne

6. Výhody{1}}úspory nákladov

Dlhšia životnosť: konštrukčná životnosť 30+ rokov (v porovnaní s 15 – 20 rokmi pre štandardné žeriavy)

Znížené prestoje:

98% mechanická dostupnosť

Rýchla{0}}výmena komponentov pre rýchle opravy

Úspora práce: Jeden operátor môže manipulovať s nákladmi vyžadujúcimi viacero žeriavov

7. Špecifické-výhody odvetvia

✔ energetický sektor: Manipuluje s rotormi turbín a nádobami reaktora
✔ Stavba lodí: Premiestňuje kompletné bloky motora (100-150 tonové jednotky)
✔ Stavba mosta: Presne vztýči prefabrikované segmenty
✔ Ťažká výroba: Umiestňuje masívne lisovacie formy a matrice

Technická nadradenosť

Overená analýza konečných prvkov (FEA).: Všetky kritické komponenty-testované pri 125 % zaťažení

Certifikovaný výkon: Spĺňa normy ISO 8686, FEM 1.001 a CMAA triedy D

Inteligentná diagnostika: IoT-povolené prediktívne upozornenia na údržbu

 

 

1. Stavebný priemysel

Zdvíhanie ťažkých stavebných materiálov, ako sú oceľové nosníky, betónové bloky a iné konštrukčné prvky.

Preprava a umiestňovanie materiálov na staveniskách.

2. Výrobné zariadenia

Manipulácia s veľkými komponentmi alebo strojmi vo výrobných linkách.

Presun surovín alebo hotových výrobkov v rámci závodu.

3. Lodenice a prístavy

Nakladanie a vykladanie kontajnerov alebo nákladu z lodí.

Preprava ťažkých lodných komponentov alebo zariadení na údržbu.

4. Skladovanie a logistika

Skladovanie a organizovanie tovaru vo vonkajších alebo vnútorných skladovacích priestoroch.

Nakladanie a vykladanie nákladných vozidiel alebo železničných vozňov.

5. Letectvo a letectvo

Manipulácia s veľkými komponentmi lietadiel, ako sú trupy, krídla alebo motory.

Podpora údržby a montážnych operácií.

6. Železničné stanice

Zdvíhanie a polohovanie železničných komponentov, ako sú koľaje alebo podvozky.

Nakládka a vykládka železničného nákladu.

7. Oceliarne a zlievarne

Presun ťažkých oceľových plechov, zvitkov alebo odliatkov.

Manipulácia s roztavenými kovovými nádobami.

8. Baníctvo a ťažký priemysel

Preprava ťažkých zariadení a materiálov v banských prevádzkach.

Manipulácia s veľkými strojmi na montáž alebo opravu.

9. Elektrárne

Inštalovanie alebo údržba turbín, generátorov a iných ťažkých energetických zariadení.

Preprava kontajnerov na palivo alebo odpad v jadrových alebo tepelných zariadeniach.

Žeriavvýroby postup

1. Dizajn a inžinierstvo

Analýza požiadaviek

Pochopte špecifikácie klienta (nosnosť, rozpätie, výška, pracovné prostredie atď.).

Určite prevádzkové parametre: výška zdvihu, rýchlosť jazdy, pracovná frekvencia atď.

Predbežný návrh

Vytvárajte koncepčné návrhy a 3D modely.

Vyberte materiály na základe pevnosti a podmienok prostredia.

Podrobné inžinierstvo

Vypracujte podrobné technické výkresy (konštrukčné prvky, mechanizmy, elektrické systémy).

Vykonajte analýzu stresu a únavy, aby ste zaistili bezpečnosť.

2. Obstarávanie materiálu

Získajte vysokokvalitné-materiály vrátane:

Oceľové dosky a profily pre konštrukčné prvky.

Motory, prevodovky a iné mechanické časti.

Elektrické systémy a ovládacie prvky.

Skontrolujte materiály, aby ste zabezpečili súlad s normami kvality.

3. Výroba

Výroba konštrukčných komponentov

Rezanie, zváranie a montáž oceľových konštrukcií (hlavný nosník, konzolové ramená, nohy atď.).

Zabezpečte presné zarovnanie a rozmery.

Vykonajte povrchovú úpravu (napr. otryskanie, lakovanie) na ochranu proti korózii.

Mechanická montáž

Zostavte mechanické časti (vozík, kladkostroj, kolesá atď.).

Nainštalujte motory, prevodovky a pohonné systémy.

Elektrická montáž

Nainštalujte elektrické komponenty (ovládacie panely, káble, snímače).

Zapojte a pripojte systém, aby ste zabezpečili funkčnosť.

4. Kontrola kvality

Kontrola materiálu

Overte certifikáciu materiálu a vykonajte skúšky (napr. ťahové skúšky).

Štrukturálna inšpekcia

Skontrolujte kvalitu zvaru (napr. testovanie ultrazvukom).

Zabezpečte rozmerovú presnosť a povrchovú úpravu.

Montážna inšpekcia

Skontrolujte zarovnanie a funkčnosť všetkých častí (mechanických a elektrických).

Záťažové testovanie

Vykonajte statické a dynamické záťažové testy na zaistenie bezpečnej prevádzky.

5. Továrenské akceptačné testovanie (FAT)

Vykonajte komplexnú skúšobnú prevádzku, ktorá zahŕňa:

Skúšky plného zaťaženia a preťaženia.

Funkčnosť všetkých bezpečnostných zariadení (napr. koncové spínače, núdzové brzdy).

Hladká prevádzka pojazdu vozíka, kladkostroja a žeriavu.

Zdokumentujte výsledky a získajte súhlas klienta.

6. Demontáž a balenie

Demontujte žeriav na prenosné časti.

Komponenty bezpečne zabaľte, aby ste zabránili poškodeniu počas prepravy.

Označte a pripravte si zoznam balenia pre efektívnu opätovnú montáž.

7. Doprava

Komponenty žeriavu doručte na miesto inštalácie pomocou vhodných spôsobov dopravy.

8. Inštalácia a uvedenie do prevádzky

Zhromaždenie na-stránke

Zostavte konštrukčné prvky a mechanické systémy.

Nainštalujte elektrické systémy a ovládacie panely.

Kalibrácia a testovanie

Prekalibrujte žeriavový systém pre-špecifické podmienky.

Vykonajte{0}}testovanie záťaže na stránke a overte výkonnosť.

9. Odovzdanie

Poskytnite školenie personálu klienta o bezpečnej prevádzke a údržbe.

Dodajte technickú dokumentáciu (používateľský manuál, príručka údržby, certifikáty).

Získajte konečné schválenie a prijatie od klienta.

10. Po-podpora predaja

Ponuka záručného servisu a podpory údržby.

V prípade potreby poskytnite náhradné diely a technickú pomoc.

Pohľad na workshop:

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu bude viac ako 500 súprav (súprav) a miera zapojenia zariadení dosiahne 95 %. 32 zváracie linky boli uvedené do prevádzky, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 %.