Portálový žeriav na stavbu mostov

Portálový žeriav na stavbu mostov je špecializovaný kus ťažkého stroja určeného na pomoc pri stavbe a montáži mostov. Tieto žeriavy sú nevyhnutné na manipuláciu a umiestňovanie ťažkých komponentov mostov, ako sú nosníky, nosníky, segmenty a iné stavebné materiály.

 

 

 

● Vysoká nosnosť: Naše portálové žeriavy na stavbu mostov sú navrhnuté tak, aby zdvíhali ťažké bremená, vďaka čomu sú vhodné na manipuláciu s masívnymi komponentmi mostov, a to aj v náročných stavebných prostrediach.

 

● Všestranný dizajn: Tieto portálové žeriavy sa dodávajú v rôznych konfiguráciách vrátane modelov s jedným nosníkom a modelov s dvojitým nosníkom, čo vám umožňuje vybrať si ten, ktorý najlepšie vyhovuje vašim špecifickým potrebám konštrukcie mosta.

 

● Presné polohovanie: Naše portálové žeriavy, vybavené pokročilými riadiacimi systémami a precíznym inžinierstvom, ponúkajú presné polohovanie a pohyb nákladu a zabezpečujú presnú montáž segmentov mosta.

 

● Mobilita: Niektoré modely sú navrhnuté s gumenými pneumatikami alebo pásmi, vďaka čomu sú mobilné a všestranné na staveniskách. Táto mobilita umožňuje jednoduché premiestnenie žeriavu podľa potreby.

 

● Bezpečnosť: Bezpečnosť je pri stavbe mostov prvoradá. Naše portálové žeriavy sú vybavené bezpečnostnými zariadeniami, ako je ochrana proti preťaženiu, tlačidlá núdzového zastavenia a protikolízne systémy, ktoré zaisťujú pohodu operátorov aj stavebného tímu.

 

● Diaľkové ovládanie: Niektoré modely možno ovládať na diaľku, čo umožňuje operátorovi mať jasný výhľad na pracovnú oblasť a zaisťuje bezpečnú a efektívnu prevádzku.

 

● Odolnosť voči poveternostným vplyvom: Stavba mosta často prebieha v náročných poveternostných podmienkach. Naše portálové žeriavy sú skonštruované tak, aby odolali rôznym poveternostným vplyvom a zabezpečili spoľahlivý výkon po celý rok.

 

● Jednoduchá údržba: Chápeme dôležitosť minimalizácie prestojov v stavebných projektoch. Naše žeriavy sú navrhnuté pre jednoduchú údržbu, s prístupnými komponentmi a užívateľsky príjemnými rozhraniami.

 

 

 

 

Portálový žeriav používaný pri stavbe mostov pozostáva z niekoľkých kľúčových komponentov, ktoré spolupracujú pri zdvíhaní, presúvaní a umiestňovaní ťažkých stavebných materiálov mostov. Tu sú hlavné komponenty typického portálového žeriavu na stavbu mostov:

 

●Portálový rám: Portálový rám je hlavnou konštrukciou žeriavu a poskytuje kostru pre celý systém. Zvyčajne pozostáva z dvoch vertikálnych nôh a vodorovného nosníka (jednoduchého alebo dvojitého nosníka), ktorý preklenuje medzeru medzi nohami. Portálový rám poskytuje stabilitu a podporu pre operácie žeriavu.

 

 

● Zdvíhací systém: Zdvíhací systém portálového žeriavu na stavbu mostov je kritickým komponentom zodpovedným za zdvíhanie a spúšťanie ťažkých stavebných materiálov mostov. Pozostáva z niekoľkých kľúčových prvkov, ktoré spolupracujú na zaistení bezpečných a efektívnych operácií zdvíhania.

▄ Zdvíhací mechanizmus: Zdvíhací mechanizmus zahŕňa motor zdvíhacieho zariadenia, bubon a súvisiace komponenty, ktoré riadia zdvíhanie a spúšťanie bremena. Je zodpovedný za zabezpečenie presného a kontrolovaného pohybu nákladu

▄ Motor kladkostroja: Motor kladkostroja je elektrický motor, ktorý poskytuje energiu potrebnú na zdvíhanie a spúšťanie bremien. Zvyčajne sa nachádza v blízkosti hornej časti vertikálnych nôh portálového žeriavu alebo na vodorovnom nosníku. Výkon motora je nastaviteľný, aby sa prispôsobil rôznym zaťaženiam.

▄ Zdvíhací bubon: Zdvíhací bubon je valcový bubon alebo cievka, okolo ktorej je navinuté zdvíhacie lano alebo drôtené lano. Keď motor zdviháka otáča bubon, bremeno buď zdvihne alebo zníži, v závislosti od smeru otáčania. Veľkosť a dizajn bubna sú určené nosnosťou žeriavu.

▄ Oceľové lano: Zdvíhacie lano alebo drôtené lano je pripevnené k bubnu zdvíhacieho zariadenia na jednom konci a zdvíhaciemu háku alebo inému upevňovaciemu bodu na druhom konci. Je to primárny prostriedok na zaistenie a zdvíhanie materiálov mostnej konštrukcie. Tieto laná sú vyrobené z vysokopevnostnej ocele a dodávajú sa v rôznych priemeroch a konfiguráciách, aby zodpovedali nosnosti žeriavu.

▄Zdvíhací hák alebo prídavné zariadenie: Zdvíhací hák alebo prídavné zariadenie je zariadenie používané na pripojenie k zdvíhanému nákladu. Zvyčajne je navrhnutý tak, aby bezpečne držal náklad a zabránil jeho skĺznutiu alebo pádu počas zdvíhania. Hák môže byť vybavený bezpečnostnými západkami alebo uzamykacími mechanizmami pre väčšiu bezpečnosť.

▄Brzdy: Brzdy sú základnými komponentmi zdvíhacieho mechanizmu a poskytujú kontrolované zastavenie a pridržanie nákladu. Zapínajú sa, keď motor kladkostroja aktívne nezdvíha alebo nespúšťa náklad, čím bránia neúmyselnému pohybu.

 

 

●Pozemné vozíky: Tiež známe ako koncové vozíky alebo vozíky s vozíkom, sú základnými komponentmi portálového žeriavu používaného pri stavbe mostov. Sú zodpovedné za podporu celej hmotnosti žeriavu a uľahčenie jeho pohybu po koľajniciach alebo koľajniciach na zemi. Pozemné vozíky zohrávajú kľúčovú úlohu pri zabezpečovaní stability a mobility žeriavu.

▄ Zostavy kolies: Pozemné vozíky sú vybavené zostavami kolies, ktoré majú priamy kontakt s koľajnicami alebo pásmi na zemi. Tieto kolesá sú zvyčajne vyrobené z vysoko pevných materiálov, ako je oceľ, aby vydržali veľké zaťaženie a zabezpečili hladký pohyb. Niektoré bežne používané typy kolies zahŕňajú kolesá s prírubou a kolesá s drážkou v tvare V, v závislosti od konštrukcie koľajníc alebo pásov.

▄Pohony a motory: V niektorých konštrukciách portálových žeriavov sú pozemné vozíky motorizované, aby umožnili pohyb s vlastným pohonom. Motory sú pripojené k zostavám kolies, čo umožňuje operátorovi žeriavu ovládať bočný pohyb žeriava pozdĺž koľajníc alebo koľajníc. Táto motorizácia poskytuje presné polohovanie a mobilitu.

▄Brzdy: Brzdy sú integrované do zostáv kolies, aby sa zaistilo, že portálový žeriav sa v prípade potreby môže zastaviť a udržať svoju polohu. Tieto brzdy je možné aktivovať manuálne alebo automaticky a sú kľúčové pre bezpečnosť a presné umiestnenie nákladu.

▄Ložiská a nápravy: Pozemné vozíky obsahujú ložiská a nápravy, ktoré umožňujú hladké otáčanie kolies. Tieto komponenty sú navrhnuté tak, aby zvládli hmotnosť žeriavu a akékoľvek dynamické sily vznikajúce počas pohybu žeriavu.

▄Systémy vyrovnávania a sledovania: Aby sa zabezpečilo, že sa portálový žeriav pohybuje po priamej a zarovnanej dráhe, sú do pozemných vozíkov často zabudované systémy vyrovnávania a sledovania. Tieto systémy pomáhajú predchádzať vykoľajeniu a udržujú stabilitu žeriavu počas jazdy.

▄Bezpečnostné prvky: Pozemné vozíky, rovnako ako ostatné komponenty žeriavov, sú vybavené bezpečnostnými prvkami, ako sú koncové spínače a protikolízne systémy. Tieto vlastnosti pomáhajú predchádzať nehodám, chránia žeriav a jeho okolie a zabezpečujú bezpečnú prevádzku na stavenisku.

 

 

● Koľajnice alebo koľajnice: Koľajnice alebo koľajnice sú inštalované na zemi a slúžia ako vodidlo pre pohyb portálového žeriavu. Koncové vozíky žeriavu sa pohybujú po týchto koľajniciach, čo umožňuje žeriavu prejsť po stavenisku a umiestniť sa tam, kde je to potrebné.

 

 

● Hlavný nosník: Hlavný nosník, často označovaný ako mostový nosník alebo jednoducho nosník, je kritickým konštrukčným komponentom portálového žeriavu používaného pri stavbe mostov. Hrá zásadnú úlohu pri podpore zdvíhacieho mechanizmu a uľahčení pohybu žeriavu po rozpätí.

▄ Konštrukcia nosníka: Hlavný nosník je typicky horizontálna, krabicovitá alebo I-nosníková konštrukcia, ktorá sa rozprestiera po šírke medzi dvoma vertikálnymi nohami portálového žeriavu. Tvorí horný rám žeriavu a poskytuje primárnu oporu pre zdvíhací mechanizmus.

▄Materiál: Hlavné nosníky sú vyrobené z vysoko pevných materiálov, ako je konštrukčná oceľ alebo špecializovaná legovaná oceľ, aby sa zabezpečilo, že znesú veľké zaťaženie a vydržia namáhanie počas výstavby mosta.

▄ Sekcie nosníkov: V závislosti od konštrukcie žeriavu a nosnosti môžu hlavné nosníky pozostávať z jednej alebo viacerých sekcií, ktoré sú spolu zoskrutkované alebo zvarené. Tieto časti sú navrhnuté tak, aby rovnomerne rozložili zaťaženie a zachovali celistvosť konštrukcie.

▄Priečne vystuženie: Na zvýšenie stability a tuhosti nosníka môže byť do jeho konštrukcie začlenené priečne vystuženie. Tieto výstužné komponenty sú umiestnené v rôznych intervaloch pozdĺž dĺžky nosníka, aby sa zabránilo deformácii a kývaniu počas zdvíhania a pohybu.

 

 

● Žeriavový posuvný mechanizmus portálového žeriava používaného pri stavbe mostov je zodpovedný za pohyb celého žeriavu po koľajniciach alebo dráhach na zemi. Tento mechanizmus umožňuje žeriavu prejsť po stavenisku a umiestniť sa presne tam, kde je to potrebné pre zdvíhacie a montážne úlohy.

▄ Koncové vozíky: Koncové vozíky sú kolesové alebo pásové zostavy, ktoré sú pripevnené ku koncom hlavného nosníka (horizontálneho nosníka) portálového žeriavu. Nesú hmotnosť žeriavu a sú v nich umiestnené komponenty pohonu a riadenia potrebné na pohyb.

▄ Kolesá alebo pásy: Koncové vozíky sú vybavené kolesami alebo pásmi, ktoré sú v kontakte s koľajnicami alebo pásmi položenými na zemi. Tieto kolesá alebo pásy sú navrhnuté tak, aby zvládli hmotnosť žeriavu a zabezpečili hladký pohyb po určenej dráhe.

▄ Hnacie motory: Typicky je na každom koncovom vozíku inštalovaný jeden alebo viac hnacích motorov, ktoré poskytujú energiu potrebnú na pohyb žeriavu. Tieto motory môžu byť elektrické, hydraulické alebo naftové, v závislosti od konštrukcie žeriavu a požiadaviek na mobilitu.

▄ Prevodovky a prevodovka: Hnacie motory sú spojené s prevodovkami a prevodovkami, ktoré riadia rýchlosť a smer pohybu žeriavu. Tieto komponenty umožňujú presné ovládanie počas jazdy žeriavom.

▄ Brzdy: Brzdy sú integrované do hnacieho systému, aby v prípade potreby zastavili a pridržali žeriav na mieste. Tieto brzdy sú nevyhnutné pre bezpečnosť a presné polohovanie.

▄ Riadiaci systém: Riadiaci systém pre mechanizmus jazdy žeriava zahŕňa ovládacie prvky operátora, ktoré umožňujú operátorovi pohybovať žeriavom dopredu, dozadu, doľava a doprava. Ovládací panel alebo kabína poskytuje jednoduchý prístup k týmto ovládacím prvkom.

 

 

● Mechanizmus posúvania vozíka: Mechanizmus posúvania vozíka portálového žeriavu používaný pri stavbe mostov je zodpovedný za pohyb vozíka pozdĺž hlavného nosníka (horizontálneho nosníka) žeriavu. Tento mechanizmus umožňuje vozíku umiestniť zdvíhací mechanizmus, ako je kladkostroj a záťažový blok, presne nad požadované miesto na zdvíhanie alebo ukladanie ťažkých stavebných materiálov mosta.

▄ Zostava vozíka: Zostava vozíka je namontovaná na hlavnom nosníku a obsahuje komponenty potrebné na posúvanie pozdĺž nosníka. Zvyčajne pozostáva z rámu, kolies alebo valčekov a hnacích komponentov.

▄ Kolesá alebo valčeky: Vozík je vybavený kolieskami alebo valčekmi, ktoré sa dotýkajú spodnej príruby hlavného nosníka. Tieto kolesá alebo valčeky umožňujú plynulý a kontrolovaný pohyb po dĺžke nosníka.

▄ Hnací mechanizmus: Hnací mechanizmus je zodpovedný za poháňanie vozíka pozdĺž nosníka. Typicky je poháňaný elektromotorom, ktorý možno ovládať v oboch smeroch (dopredu aj dozadu), aby sa vozík posunul do požadovanej polohy.

▄ Prevodovky a prevodovka: Hnacie motory sú spojené s prevodovkami a prevodovkami, ktoré riadia rýchlosť a smer pohybu vozíka. Tieto komponenty poskytujú presnú kontrolu nad polohovaním vozíka.

▄ Brzdy: Brzdy sú integrované do hnacieho systému vozíka, aby ho v prípade potreby zastavili a pridržali na mieste. Tieto brzdy sú kľúčové pre bezpečnosť a presné umiestnenie nákladu.

▄ Riadiaci systém: Riadiaci systém pre posuvný mechanizmus vozíka zahŕňa ovládacie prvky operátora, ktoré umožňujú operátorovi žeriavu pohybovať vozíkom pozdĺž hlavného nosníka. Ovládací panel alebo kabína poskytuje jednoduchý prístup k týmto ovládacím prvkom.

▄ Koncové spínače: Koncové spínače sú inštalované na vozíku, aby sa zabránilo prekročeniu a aby sa zabezpečilo, že sa vozík neposunie pozdĺž hlavného nosníka za určené limity. Tým sa zabráni tomu, aby sa vozík dostal na koniec nosníka alebo nenarazil do konštrukčných prvkov žeriavu.

▄ Bezpečnostné prvky: Posuvný mechanizmus vozíka je vybavený rôznymi bezpečnostnými prvkami na ochranu žeriavu a jeho okolia. Tieto funkcie môžu zahŕňať tlačidlá núdzového zastavenia, protikolízne systémy na predchádzanie kolíziám s prekážkami a výstražné alarmy.

▄ Diaľkové ovládanie (voliteľné): Niektoré portálové žeriavy ponúkajú možnosti diaľkového ovládania pre pohyb vozíka, čo operátorom umožňuje presne umiestniť bremená z bezpečnej vzdialenosti.

 

● Žeriavové koleso: Žeriavové kolesá sú neoddeliteľnou súčasťou portálového žeriavu používaného pri stavbe mostov. Tieto kolesá zohrávajú kľúčovú úlohu pri podpore hmotnosti žeriavu a uľahčujú jeho pohyb po koľajniciach alebo koľajniciach na zemi.

▄ Konštrukcia kolies: Žeriavové kolesá sú zvyčajne navrhnuté s prírubovým profilom alebo profilom s drážkou v tvare V, v závislosti od typu koľajníc alebo koľajníc, po ktorých jazdia. Konštrukcia zabezpečuje, že kolesá udržiavajú kontakt s koľajnicami a poskytujú stabilitu počas pohybu žeriavu.

▄ Materiál: Žeriavové kolesá sú vyrobené z vysoko pevných materiálov, ako je oceľ alebo špeciálne zliatiny. Výber materiálu závisí od faktorov, ako je nosnosť žeriavu a typ povrchu, ktorým budú prechádzať.

▄ Ložiská: Zostavy kolies sú vybavené vysoko kvalitnými ložiskami, ktoré umožňujú hladké otáčanie kolies. Tieto ložiská sú navrhnuté tak, aby odolali hmotnosti žeriavu a dynamickým silám vznikajúcim počas pohybu.

▄ Nápravy: Nápravy sú zodpovedné za pripojenie kolies k zostave kolesa alebo koncovému vozíku. Zohrávajú kľúčovú úlohu pri zabezpečovaní správneho zarovnania a bezpečného pripevnenia kolies.

▄ Zarovnanie kolies: Správne vyrovnanie kolies je nevyhnutné na udržanie stability žeriavu a zabránenie vykoľajenia. Zostavy kolies môžu byť vybavené vyrovnávacími systémami, ktoré pomáhajú zabezpečiť, aby kolesá zostali na koľajniciach alebo koľajniciach.

▄ Brzdy: Brzdy sú integrované do zostáv kolies, aby v prípade potreby umožnili kontrolované zastavenie a pridržanie žeriavu. Tieto brzdy sú kľúčové pre bezpečnosť a presné umiestnenie žeriavu.

▄ Bezpečnostné prvky: Kolesá žeriava môžu obsahovať bezpečnostné prvky, ako sú zariadenia proti vykoľajeniu, ktoré pomáhajú zabrániť tomu, aby žeriav náhodne opustil koľaje alebo koľajnice. Tieto vlastnosti zvyšujú bezpečnosť prevádzky žeriavu.

▄ Rozloženie zaťaženia: Kolesá žeriava sú navrhnuté tak, aby rovnomerne rozložili hmotnosť žeriavu na viacero kolies a náprav. Toto rozloženie je rozhodujúce pre udržanie stability, najmä pri zdvíhaní a presúvaní ťažkých bremien.

 

● Žeriavový hák: Žeriavový hák je základnou súčasťou portálového žeriavu používaného pri stavbe mostov, ktorý je zodpovedný za pripevnenie a zdvíhanie ťažkých stavebných materiálov mostov, ako sú nosníky, nosníky a segmenty. Dizajn a konštrukcia žeriavového háku sú rozhodujúce pre zaistenie bezpečných a efektívnych operácií zdvíhania.

▄ Zostava háku: Zostava háku žeriavu sa zvyčajne skladá z hlavného háku, ktorý je hlavným bodom zdvíhania, a často zo sekundárnej bezpečnostnej západky alebo západky. Hlavný hák je navrhnutý tak, aby bezpečne zapadol do bremena, zatiaľ čo západka alebo západka pomáha zabrániť náhodnému uvoľneniu bremena počas zdvíhania.

▄ Materiál: Žeriavové háky sú zvyčajne vyrobené z vysoko pevnej ocele alebo zliatinových materiálov, čo zaisťuje, že vydržia veľké zaťaženie bez deformácie alebo zlyhania. Výber materiálu závisí od nosnosti žeriavu a špecifickej aplikácie.

▄ Hodnoty nosnosti: Žeriavové háky sú dimenzované na špecifické nosnosti, ktoré sú jasne označené alebo označené na háku. Tieto hodnotenia poskytujú informácie o maximálnej hmotnosti, ktorú môže hák bezpečne zdvihnúť.

▄ Otvor hrdla: Otvor hrdla žeriavového háku je priestor medzi vnútorným okrajom háku a špičkou západky alebo západky. Mala by byť navrhnutá tak, aby vyhovovala zamýšľanému upevneniu nákladu, ako sú slučky, okovy alebo iné zdvíhacie zariadenia.

▄ Západka alebo západka: Mnoho žeriavových hákov je vybavených západkovým alebo západkovým mechanizmom, ktorý zabraňuje náhodnému vypadnutiu bremena z háku počas zdvíhania. Západka alebo západka sa dajú ovládať manuálne a často sa automaticky zapadnú pri zdvihnutí nákladu.

▄ Bezpečnostné funkcie: Žeriavové háky sú navrhnuté s ohľadom na bezpečnosť a môžu obsahovať ďalšie funkcie, ako je otočný mechanizmus, ktorý umožňuje otáčanie bremena, keď je zavesený, alebo vstavaný systém ochrany proti preťaženiu, ktorý spustí alarm, ak náklad presiahne menovitú kapacitu háku. .

 

 

● Motor: Motor je dôležitou súčasťou portálového žeriavu používaného pri stavbe mostov, pretože poskytuje energiu potrebnú na ovládanie rôznych mechanizmov a funkcií žeriavu. Motory používané v portálových žeriavoch sú typicky elektrické motory a slúžia na rôzne účely v rámci systému žeriavu.

▄ Motor kladkostroja: Motor kladkostroja je zodpovedný za zdvíhanie a spúšťanie ťažkých stavebných materiálov mostov, ako sú nosníky, nosníky a segmenty. Je priamo pripojený k zdvíhaciemu mechanizmu, ktorý navíja a odvíja zdvíhacie lano alebo drôtené lano okolo bubna, aby sa bremeno zdvíhalo a spúšťalo. Motory kladkostroja sú navrhnuté pre vysoký krútiaci moment a presné ovládanie, aby sa zabezpečili bezpečné a presné operácie zdvíhania.

▄ Motor vozíka: Motor vozíka poháňa pohyb vozíka pozdĺž hlavného nosníka portálového žeriavu. Umožňuje operátorovi žeriavu umiestniť zdvíhací mechanizmus, ako je kladkostroj a blok bremena, presne nad požadované miesto na zdvíhanie alebo umiestňovanie ťažkých komponentov mosta. Motory vozíkov zabezpečujú riadený bočný pohyb pozdĺž nosníka.

▄ Pojazdový motor žeriava: Niektoré portálové žeriavy sú vybavené motorizovanými koncovými vozíkmi alebo kolesami, ktoré umožňujú samohybný pohyb žeriavu po koľajniciach alebo dráhach na zemi. Pojazdový motor žeriava poháňa tieto kolesá, čo umožňuje žeriavu prejsť po stavenisku a umiestniť sa podľa potreby pre zdvíhacie a montážne úlohy.

▄ Hnacie motory (voliteľné): V určitých konfiguráciách môžu mať portálové žeriavy prídavné hnacie motory na špecifických kolesách alebo zostavách, ktoré ich menia na hnacie kolesá. Tieto motory poskytujú extra pohon a ovládanie pre presné polohovanie a manévrovateľnosť, najmä v zložitých stavebných prostrediach.

 

 

● Zvukový a svetelný poplachový systém a koncový spínač a bezpečnostné časti

▄ Zvukový a svetelný poplachový systém: Zvukové a svetelné poplachové systémy sú navrhnuté tak, aby poskytovali vizuálne a zvukové varovania operátorom žeriavov, pozemnému personálu a iným pracovníkom v blízkosti žeriavu. Tieto alarmy upozorňujú jednotlivcov na potenciálne nebezpečné situácie a vyzývajú ich, aby podnikli príslušné kroky. Poplachový systém môže byť spustený rôznymi udalosťami, ako je pohyb žeriava, blížiace sa limity zaťaženia alebo špecifické podmienky, ktoré si vyžadujú pozornosť. Medzi kľúčové komponenty zvukového a svetelného poplachového systému patria:

▄Koncové spínače:Koncové spínače sú bezpečnostné zariadenia, ktoré sú strategicky umiestnené na žeriave, aby definovali bezpečné prevádzkové limity. Často sú umiestnené na koncoch dráhy pojazdu žeriavu, aby sa zabránilo pohybu žeriavu za tieto limity. Koncové spínače pomáhajú predchádzať kolíziám, prejazdom a iným nebezpečným situáciám. Keď žeriav dosiahne hranicu svojej dráhy, koncový spínač spustí ovládacie prvky žeriavu, aby zastavil alebo obrátil jeho pohyb. Koncové spínače môžu byť použité ako pre vozík, tak aj pre jazdné pohyby.

▄Bezpečnostné časti: Na zaistenie bezpečnej prevádzky sa v systémoch portálových žeriavov používajú rôzne bezpečnostné časti a mechanizmy. Tieto komponenty sú navrhnuté tak, aby predchádzali nehodám, minimalizovali riziká a chránili personál a vybavenie. Príklady bezpečnostných častí zahŕňajú:

 

 

●Režim ovládania: Režim ovládania portálového žeriavu používaného pri stavbe mostov sa týka spôsobu a systému používaného na ovládanie a ovládanie rôznych funkcií žeriavu, vrátane zdvíhania, pohybu vozíka a jazdy žeriava. Výber režimu ovládania závisí od faktorov, ako je zložitosť žeriavu, požadovaná presnosť pohybov a preferencie operátora.

▄ Režim ovládania: Režim ovládania portálového žeriavu používaného pri stavbe mostov sa týka spôsobu a systému používaného na ovládanie a ovládanie rôznych funkcií žeriavu, vrátane zdvíhania, pohybu vozíka a jazdy žeriava. Výber režimu ovládania závisí od faktorov, ako je zložitosť žeriavu, požadovaná presnosť pohybov a preferencie operátora.

▄ Ovládanie kabínou (ovládanie Master-Slave): V tomto režime ovládania je portálový žeriav zvyčajne vybavený kabínou operátora alebo ovládacím panelom umiestneným na samotnom žeriave. Operátor žeriavu sedí v kabíne alebo stojí pri ovládacom paneli a obsluhuje žeriav pomocou kombinácie joystickov, tlačidiel a spínačov. Žeriavy ovládané kabínou poskytujú operátorovi pohľad zblízka na pracovnú oblasť a ponúkajú presnú kontrolu nad pohybmi žeriavu. Tento režim ovládania sa bežne používa pre väčšie a zložitejšie portálové žeriavy.

▄ Diaľkové ovládanie: Niektoré portálové žeriavy sú vybavené rádiovým diaľkovým ovládaním, ktoré umožňuje operátorovi ovládať žeriav na diaľku. Operátor má pri sebe prenosné zariadenie na diaľkové ovládanie, ktoré bezdrôtovo komunikuje s riadiacim systémom žeriavu. Rádiové diaľkové ovládanie ponúka flexibilitu a bezpečnosť, najmä pri umiestňovaní bremien v náročných alebo nebezpečných oblastiach. Často sa používa pri projektoch výstavby mostov, kde operátor potrebuje jasný výhľad na celé stavenisko.

▄ Ovládanie z kabíny s CCTV: Tento režim ovládania kombinuje výhody žeriavu ovládaného kabínou s pridaním kamier s uzavretým televíznym okruhom (CCTV). Kabína operátora je vybavená kamerami, ktoré poskytujú obraz o pracovnom priestore v reálnom čase, čo operátorovi umožňuje sledovať a ovládať pohyby žeriavu s vylepšeným výhľadom. To je užitočné najmä vtedy, keď je viditeľná línia operátora alebo pri práci v stiesnených priestoroch.

▄ Poloautomatické ovládanie: V poloautomatickom režime ovládania môže operátor žeriavu použiť predprogramované nastavenia a automatizačné funkcie na vykonávanie opakujúcich sa úloh alebo pohybov. Tento režim môže zlepšiť efektivitu a konzistentnosť úloh, ako je zdvíhanie a umiestňovanie prefabrikovaných komponentov mosta.

▄ Riadenie programovateľným logickým ovládačom (PLC): Pokročilé portálové žeriavy môžu obsahovať riadiace systémy založené na PLC, ktoré umožňujú presnú automatizáciu a postupnosť pohybov žeriavu. Riadenie PLC je vysoko prispôsobiteľné a možno ho naprogramovať na vykonávanie zložitých úloh s minimálnym zásahom operátora.

 

 

 

 

 

Položka	Hodnota
Kapacita (t)	15	20	32	50
Rozpätie S (m)	5-35	10.5-45	10.5-45	10.5-45
Výška zdvihu (m)	6-18	6~18	6~18	6~18
Rýchlosť zdvíhania (m/min)	9.6	7.2	6	6
Rýchlosť vozíka (m/min)	44.1	44.1	42.4	38.5
Rýchlosť žeriavu (m/min)	40.1	40.1	38	44
Pracovná povinnosť	A5-A6	A5-A6	A5~A6	A5~A6
Typ stopy	P38 P43	P43	QU70	QU80

 

 

 

Portálové žeriavy ponúkajú niekoľko výhod pri použití pri projektoch výstavby mostov. Tieto výhody z nich robia obľúbenú voľbu na zdvíhanie a umiestňovanie ťažkých komponentov mostov. Tu sú niektoré z kľúčových výhod používania portálových žeriavov pri stavbe mostov:

 

● Všestrannosť: Portálové žeriavy sú všestranné a možno ich použiť na širokú škálu úloh pri stavbe mostov, od zdvíhania a umiestňovania mostných nosníkov až po montáž prefabrikovaných betónových segmentov. Sú prispôsobiteľné rôznym projektovým požiadavkám a návrhom mostov.

● Vysoká nosnosť: Portálové žeriavy sú schopné zdvíhať extrémne ťažké bremená, vďaka čomu sú vhodné na manipuláciu s veľkými a objemnými komponentmi mostov, ako sú oceľové nosníky, betónové segmenty a mostovky.

● Presné polohovanie: Portálové žeriavy ponúkajú presnú kontrolu nad polohovaním nákladu. Táto presnosť je rozhodujúca pri zarovnávaní a spájaní komponentov mostíka, aby sa zabezpečilo, že do seba presne zapadajú.

● Flexibilita: Portálové žeriavy možno ľahko presúvať po koľajniciach alebo koľajniciach na zemi, čo im umožňuje umiestniť bremená na rôzne miesta pozdĺž staveniska. Táto mobilita je cenná pre efektívne riadenie projektov.

● Bezpečnosť: Portálové žeriavy sú vybavené rôznymi bezpečnostnými prvkami vrátane ochrany proti preťaženiu, koncových spínačov, protikolíznych systémov a tlačidiel núdzového zastavenia, ktoré zaisťujú bezpečnú prevádzku žeriavu a chránia personál a vybavenie.

● Diaľkové ovládanie: Mnoho moderných portálových žeriavov možno ovládať na diaľku, čo umožňuje operátorovi žeriavu ovládať pohyby z bezpečnej vzdialenosti. Diaľkové ovládanie zvyšuje bezpečnosť, najmä v náročných alebo nebezpečných pracovných prostrediach.

● Efektivita: Portálové žeriavy sú efektívne z hľadiska manipulácie s nákladom a jeho umiestňovania. Ich schopnosť rýchlo a presne presúvať bremená môže výrazne skrátiť čas výstavby, čo vedie k úspore nákladov.

● Znížená prácnosť: Používanie portálových žeriavov môže znížiť potrebu ručnej práce pri zdvíhaní ťažkých bremien, čím sa minimalizuje riziko úrazov a únavy pracovníkov.

● Nákladová efektívnosť: Portálové žeriavy sú nákladovo efektívne, pokiaľ ide o manipuláciu s veľkými a ťažkými komponentmi mostov. Ich efektívnosť a nosnosť často vedú k rýchlejšej návratnosti investície.

● Prispôsobenie: Portálové žeriavy je možné prispôsobiť tak, aby spĺňali špecifické požiadavky rôznych projektov výstavby mostov, vrátane variácií nosnosti, šírky rozpätia a riadiacich systémov.

 

 

 

 

Portálové žeriavy zohrávajú kľúčovú úlohu v rôznych aspektoch projektov výstavby mostov vďaka svojej všestrannosti a kapacite na zdvíhanie ťažkých bremien. Tu sú niektoré z kľúčových aplikácií portálových žeriavov pri stavbe mostov:

 

● Zdvíhanie a polohovanie mostných nosníkov: Portálové žeriavy sa bežne používajú na zdvíhanie a presné umiestnenie mostných nosníkov. Môžu prepravovať tieto masívne komponenty zo skladovacích priestorov na stavenisko mosta a presne ich umiestniť na miesto, čím zabezpečia správne zarovnanie a prispôsobenie.

● Manipulácia s prefabrikovanými betónovými segmentmi: Mnoho projektov výstavby mostov používa prefabrikované betónové segmenty na stavbu mostovky.

● Na zdvíhanie a umiestňovanie týchto segmentov sa používajú portálové žeriavy, čím vytvárajú bezpečnú a konzistentnú mostovku.

● Nastavenie mostných trámov: Portálové žeriavy sú ideálne na nastavenie mostných trámov, vrátane oceľových I-nosníkov a betónových trámov. Môžu presne umiestniť nosníky a zabezpečiť, aby boli správne zarovnané s nosnými konštrukciami mosta.

● Montáž sekcií mostovky: Portálové žeriavy možno použiť na zostavenie jednotlivých sekcií mostovky, najmä pre lanové a visuté mosty. Môžu zdvíhať a umiestňovať prefabrikované časti, čím pomáhajú vytvárať súvislú konštrukciu mostovky.

● Umiestnenie mostných pilierov a opier: Portálové žeriavy môžu zdvíhať a umiestňovať mostné piliere a opierky. To je rozhodujúce v počiatočných fázach výstavby mosta, pretože vytvára základ pre celú mostnú konštrukciu.

● Demolácia mostov: Portálové žeriavy sa používajú pri projektoch demolácií mostov na odstránenie starých alebo poškodených komponentov mosta. Dokážu bezpečne a efektívne rozoberať a prepravovať suť preč zo staveniska.

● Inštalácia mostných ložísk: Portálové žeriavy sa používajú na umiestnenie a inštaláciu mostných ložísk, ktoré umožňujú kontrolovaný pohyb a rozťahovanie komponentov mosta v dôsledku teplotných zmien a konštrukčných zaťažení.

● Údržba a opravy: Portálové žeriavy môžu pomáhať pri bežnej údržbe a opravách mostov. Môžu prepravovať pracovníkov a vybavenie do rôznych častí mosta, čím uľahčujú kontroly a opravy.

● Nastavenie mostných dilatačných škár: Portálové žeriavy dokážu spracovať inštaláciu dilatačných škár na mostných konštrukciách, čím sa zabezpečí, že budú správne fungovať, aby sa prispôsobili teplotným rozťažnostiam a zmršťovaniu.

● Inštalácia mostných káblov: Pri mostových mostoch hrajú kľúčovú úlohu portálové žeriavy pri inštalácii a napínaní mostových káblov. Zvládnu komplexnú úlohu presného umiestnenia a napnutia káblov, ktoré podopierajú mostovku.

 

 

 

Výrobný postup portálového žeriavu na stavbu mostov zahŕňa niekoľko fáz, od návrhu a výroby až po montáž, testovanie a kontrolu kvality. Tu je prehľad typického výrobného postupu pre portálový žeriav používaný pri stavbe mostov:

 

● Dizajn a inžinierstvo:

■ Predbežný návrh: Inžinieri a dizajnéri úzko spolupracujú so zákazníkom, aby určili špecifikácie žeriavu, vrátane nosnosti, rozpätia a požiadaviek na mobilitu.

■ Detailný návrh: Po stanovení špecifikácií sa vytvoria podrobné technické výkresy a plány vrátane konštrukčného návrhu hlavného nosníka, vozíka, koncových vozíkov a zdvíhacích mechanizmov.

■ Dizajn riadiaceho systému: Riadiaci systém je navrhnutý tak, aby zabezpečil presnú a bezpečnú prevádzku, vrátane výberu motorov, elektrických komponentov a bezpečnostných prvkov.

 

● Obstarávanie materiálu:

■ Výber materiálov: Vysokokvalitné materiály, ako napríklad oceľ pre hlavný nosník a kritické komponenty, sa vyberajú na základe konštrukčných špecifikácií.

■ Obstarávanie komponentov: Komponenty ako motory, kolesá, ložiská a elektrické systémy pochádzajú od dôveryhodných dodávateľov.

 

● Výroba:

■ Rezanie a tvarovanie: Oceľové materiály sú rezané a tvarované podľa konštrukčných špecifikácií.

■ Zváranie: Kvalifikovaní zvárači montujú hlavný nosník, koncové vozíky a ďalšie konštrukčné komponenty pomocou procesov zvárania.

■ Obrábanie: Presné obrábanie sa vykonáva na kritických komponentoch, aby sa zabezpečilo, že spĺňajú konštrukčné tolerancie.

■ Lakovanie alebo náter: Oceľové komponenty sú ošetrené ochrannými nátermi, ako je farba alebo galvanizácia, aby sa zvýšila životnosť a odolnosť proti korózii.

 

●Montáž:

■ Zostava hlavného nosníka: Hlavný nosník je zmontovaný a na zvýšenie stability a pevnosti je pridané priečne vystuženie.

■ Inštalácia koncového vozíka: Koncové vozíky sú pripevnené k hlavnému nosníku a sú nainštalované kolesá alebo pásy.

■ Vozík a zdvíhací mechanizmus: Zostava vozíka vrátane kladkostroja a bremena je nainštalovaná a pripojená k hlavnému nosníku.

 

●Inštalácia elektrického a riadiaceho systému:

■ Elektrické vedenie: Elektrické komponenty vrátane káblov, snímačov a ovládacích prvkov sú nainštalované a pripojené.

■ Ovládací panel: Je nainštalovaný ovládací panel alebo kabína operátora a integrované riadiace systémy.

 

●Kontrola kvality a testovanie:

■ Funkčné testovanie: Žeriav prechádza komplexným funkčným testovaním, aby sa zabezpečilo, že všetky systémy fungujú tak, ako boli navrhnuté. To zahŕňa záťažové testovanie, riadenie rýchlosti, bezpečnostné prvky a testy núdzového zastavenia.

■ Zarovnanie a kalibrácia: Zarovnanie žeriavu sa kontroluje, aby sa zabezpečil hladký a presný pohyb.

■ Bezpečnostné kontroly: Všetky bezpečnostné prvky vrátane koncových spínačov, ochrany proti preťaženiu a systémov núdzového zastavenia sú testované.

 

●Dokumentácia a certifikácia:

■ Dokumentácia: Pripravujú sa technické príručky, prevádzkové príručky a príručky údržby.

■ Certifikácia: Žeriav je certifikovaný regulačnými orgánmi, aby sa zaistilo, že spĺňa bezpečnostné a výkonnostné normy.

 

●Dodávka a inštalácia:

■ Hotový portálový žeriav sa rozloží, prevezie na stavbu a opäť zloží.

■ Uvedenie do prevádzky: Uvedenie do prevádzky na mieste sa vykonáva na overenie správnej činnosti a vyrovnania žeriavu.

 

●Školenie:

■Operátori a pracovníci údržby absolvujú školenie o tom, ako bezpečne a efektívne obsluhovať a udržiavať portálový žeriav.

 

 

 

Spoločnosť nainštalovala platformu pre správu inteligentných zariadení a nainštalovala 310 súprav (súprav) manipulačných a zváracích robotov. Po dokončení plánu to bude viac ako 500 sád (súprav) a miera sieťovania zariadení dosiahne 95 percent. Do prevádzky bolo uvedených 32 zváracích liniek, plánuje sa inštalácia 50 a miera automatizácie celého produktového radu dosiahla 85 percent.

 

Populárne Tagy: portálový žeriav pre stavbu mostov, Čína portálový žeriav pre výrobcov mostných stavieb, dodávateľov, továreň